海岸线 (神户市营地下铁)
神戶市營地下鐵路線
海岸线（日语：海岸線／かいがんせん Kaigan sen */?）是一条连结兵库县神户市中央区的三宫·花时计前站至同市长田区的新长田站，属于神户市营地下铁的路线。爱称是梦海鸥（夢かもめ）。路线颜色是蓝色。车站编号的路线记号是K。
| 海岸线 | |||
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| 日语原名 | 海岸線 | ||
| 假名 | かいがんせん | ||
| 罗马字 | Kaigan sen | ||
| 概览 | |||
| 运营范围 |  日本 兵库县神户市中央区、兵库区、长田区 | ||
| 服务类型 | 地下铁 | ||
| 所属系统 | 神户市营地下铁 | ||
| 起点站 | 新长田站 | ||
| 终点站 | 三宫·花时计前站 | ||
| 路线代号 | K | ||
| 技术数据 | |||
| 路线长度 | 7.9公里 | ||
| 最高速度 | 70公里/小时 | ||
| 正线数目 | 复线 | ||
| 车站数目 | 10个 | ||
| 轨距 | 1,435毫米 | ||
| 电气化方式 | 直流电1,500 V 高架电缆 车上一次铁轮式直线电动机方式 | ||
| 闭塞方式 | 车内信号闭塞式 | ||
| 信号系统 | CS-ATC、ATO | ||
| 车辆基地 | 御崎车辆基地 | ||
| 使用车型 | 5000型 | ||
| 运营信息 | |||
| 开通运营 | 2001年7月7日 | ||
| 拥有者 | 神户市交通局 | ||
| 运营者 | 神户市交通局 | ||
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海岸线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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概述
编辑海岸线全长7.9公里，东起兵库县神户市中央区三宫·花时计前站，西至神户市长田区新长田车站。全线皆为地下路线。
海岸线是日本第三条钢轮式直线电动机的迷你地铁，其建设目的是连接神户市中央区兵库区和长田区南部的再开发地区。虽然采用1435公釐标准轨，但为了削减建设费用，轨道的断面面积较小，而且车厢也比普通的地铁要小。
海岸线的月台都是以容纳六节车厢的长度作为设计、建造的基础，但现时每列车仅四节车厢，未来如果搭乘旅客成长而决定更动，可改以六节车厢编组营运。
由于该线路开业后的乘坐人数大大少于预期人数，神户市曾向JR西日本提出废除和田岬线的申请，和田岬线虽仅在早晚通勤时段营运，但因转乘JR神户线较便利，瓜分了不少通勤客源[1][2]。
路线资料
编辑车辆
编辑车辆皆由川崎重工业制造。为四车编组。
- 5000形：2001年开始营运。
车站列表
编辑| 车站编号 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站间距离 | 营业距离 | 接续路线 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| K01 | 三宫·花时计前 | 三宮・花時計前 | Sannomiya-Hanadokei-mae | - | 0.0 | 西日本旅客铁道： 东海道本线（JR神户线）（三之宫：JR-A61）阪急电铁：  神户本线、 神户高速线（神户三宫：HK-16）阪神电气铁道：  本线（神户三宫：HS32）神户新交通： P 港湾人工岛线（三宫：P01） 神户市营地下铁：  西神·山手线（三宫：S03）
|
中央区 |
| K02 | 旧居留地·大丸前 | 旧居留地・大丸前 | Kyū-Kyoryūchi-Daimaru-mae | 0.5 | 0.5 | 西日本旅客铁道： 东海道本线（JR神户线）（元町：JR-A62） 阪神电气铁道： 本线、 神户高速线（元町：HS33）
| |
| K03 | 港元町 （※Wakohre和田兴产前） |
みなと元町 （※ワコーレ和田興産前） |
Minato-Motomachi | 0.8 | 1.3 | ||
| K04 | 海港园地 （※Duo神户前）[4] |
ハーバーランド （※デュオこうべ前） |
Harborland | 1.0 | 2.3 | 西日本旅客铁道： 东海道本线、山阳本线（JR神户线）（神户：JR-A63） 阪神电气铁道、阪急电铁： 神户高速线（高速神户：HS35）
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| K05 | 中央市场前 | 中央市場前 | Chūō-Ichiba-mae | 1.4 | 3.7 | 兵库区 | |
| K06 | 和田岬 （※三菱神户医院前） |
和田岬 （※三菱神戸病院前） |
Wadamisaki | 0.9 | 4.6 | 西日本旅客铁道：山阳本线（和田岬线） | |
| K07 | 御崎公园 | 御崎公園 | Misaki-Kōen | 1.1 | 5.7 | ||
| K08 | 苅藻 （※三星皮带前） |
苅藻 （※三ツ星ベルト前） |
Karumo | 0.8 | 6.5 | 长田区 | |
| K09 | 驹林 （三国志之町·※Agro花园前） |
駒ヶ林 （三国町のまち・※アグロガーデン前） |
Komagabayashi | 0.8 | 7.3 | ||
| K10 | 新长田 （铁人28号前） |
新長田 （鉄人28号前） |
Shin-Nagata | 0.6 | 7.9 | 神户市营地下铁： 西神·山手线（S09） 西日本旅客铁道： 山阳本线（JR神户线：JR-A65）
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参考资料
编辑- ^ 市営地下铁海岸线は“失败” 神戸市长が断言 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 神戸新闻、2018年10月4日
- ^ 利用客3割减 和田岬线の廃止検讨 JR西日本 - 神戸新闻 2011年2月15日
- ^ 平成27・28年度 市営地下铁“駅名板下広告および车内放送広告”公募结果PDF - 神戸市、2015年3月25日付、同年10月12日阅覧。
- ^ 神戶區域鐵路網 (PDF). 神户市交通局. [2018-07-24]. （原始内容存档 (PDF)于2018-07-12）.
