田头 (云林县)
历史
编辑台湾清治末期至日治初期，田头地区为一街庄，称为“田头庄”，隶属于他里雾堡。该庄西边北段及北边西段与惠来厝庄为邻，北边东段及东边与大北势庄为邻，东南边一小段与九老爷庄为界，南边为新庄，西边南段为小东庄。[1]
1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于斗六厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入“他里雾区”，隶属于斗六厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，他里雾区改隶属于嘉义厅。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制为“田头”大字，隶属于台南州斗六郡斗南庄。[3]1940年，斗南庄升格为斗南街。
聚落
编辑本地区发展较早的聚落有苦苓脚（苓德）、田头、后庄等，在日治期初期的官方地图上已有记载。[1]此外，本地区尚有义和、溪埔寮、埤寮等聚落。[2]
交通
编辑台铁纵贯线是台湾西部南北铁路干线，大致以东北微东—西南微西走向转东北—西南走向经过田头地区东南部及南部边界外不远处。东北侧最近的车站是斗六车站，属一等站，除部分普悠玛号、自强号外，其馀列车皆停靠；西南侧最近的是斗南车站，属二等站，停靠部分自强号及全部的莒光号及区间车。由此等可前往台铁沿线各站。[1][4]
国道1号又称“中山高速公路”，是贯穿台湾西部的两条纵向高速公路之一，大致以北北西—南南东走向绕大弯转东北微北—西南微南走向经过本地区西部边界外不远处。西北侧最近的交流道是县道145乙线交会处的虎尾交流道，西南侧最近的是县道158号交会处的斗南交流道。由此等可快速前往国道1号沿线各地。[1][5]
省道台1线（延平北路）又称“纵贯公路”，是台北至屏东枫港的传统平面干道，大致以北北东—南南西走向转北微西—南微东走向再转东北微北—西南微南走向经过本地区西部。由该道路前北北东可前往虎尾东北部、莿桐西南部、西螺、溪州等地，向西南微南转南微东经县道158号（可通往国道1号斗南交流道）终点路口后可前往斗南市区、大埤东界、大林、溪口东部等地。[1][4][5][6]
省道台1丁线（云林路三段）是莿桐经斗六至斗南的干道，大致以东北微东—西南微西走向经过本地区东南部边界外不远处，并位于铁路南侧。由该道路向东北微北可前往九老爷北端、保长廍西南部、保长廍与大潭交界地带、斗六市区、斗六与海丰仑交界地带、保长廍东北部、竹围子西南端、大埔尾、树子脚西南端、莿桐市区南侧并止于省道台1线路口；向西南微西可前往新庄并止于其西部边界地带的省道台1线另一路口（斗南市区北郊）。[1][4]
县道158号（大业路）是海口至石榴班（实际终点在北势仔）的道路，其东侧端点（终点）位于本地区西南部边界外不远处的省道台1线路口（北势仔聚落西侧）。由此向西南西转西北西可前往国道1号斗南交流道、虎尾、土库中部、褒忠、东势、台西等地。[1][4]
乡道云78线（云科路四段、苓德路、嘉禄路）是苓德（苦苓脚）至虎溪（虎尾溪）的道路，其西侧端点（起点）位于本地区西部中央地带的省道台1线路口。由此向东北东行，至苓德路路口转北北西，其后顺路转东北再转东北东蜿蜒而行，经云科路四段路口后续行以至出境，可前往大北势北部、保长廍地区北部虎尾溪聚落东北侧并止于省道台1丁线路口。[1][2][7]
乡道云80线（长平路、保长路）是田头至斗六的道路，其西侧端点（起点）位于本地区西部略偏南的省道台1线路口。由此向东北微东行，至田头聚落转南南东蜿蜒而行，经乡道云82-1线终点路口转东北东，出聚落后续直行，出境后可前往大北势、保长廍南部并止于其东南部边界的省道台1丁线路口。[1][2][7]
乡道云82-1线是北势至田头的道路，其东北侧端点（终点）位于田头聚落中央的乡道云80线路口。由此向南南东转西南出聚落后蜿蜒而行，出境后可前往新庄地区西北部北势仔聚落南侧东端并止于乡道云82线路口。[1][2]