纽西兰安捷航空703号班机空难
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新西兰安捷航空703号班机(Air New Zealand flight 703)是一班从奥克兰飞往北帕莫斯顿的国内定期航班。1995年6月9日,飞机在恶劣天气下进行仪表进近时,在北帕莫斯顿机场以东16公里处的塔拉鲁阿山脉的丘陵地带坠毁。造成一名空服员和三名乘客死亡,其馀17人受到不同程度的受伤。
![]() ZK-NEY,涉事飞机 | |
事件概要 | |
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日期 | 1995年6月9日 |
摘要 | 起落架故障,机员失误 |
地点 | ![]() 40°20′00″S 175°48′00″E / 40.333352°S 175.800079°E |
飞机概要 | |
机型 | Dash 8-100 |
营运者 | 纽西兰安捷航空 |
注册编号 | ZK-NEY |
起飞地 | ![]() |
目的地 | ![]() |
乘客 | 18 |
机组人员 | 3 |
死亡 | 4 |
受伤 | 17 |
生还者 | 17 |
飞机和机组人员
编辑飞机
编辑涉事飞机是一架机龄9年的Dash 8-100双涡轮螺旋桨飞机,于1986年在加拿大制造完成。
机组人员
编辑机组成员包括40岁的机长Garry Norman Sotheran,他的飞行时数7,765小时,其中包括有273小时驾驶Dash 8、33岁的副机长Barry Brown,他的飞行时数6,460小时,其中包括有341小时驾驶Dash 8以及一名空服人员。
飞行经过
编辑纽西兰安捷航空703号班机于当地时间6月9日08:17从奥克兰起飞,飞往北帕莫斯顿。
在执行北帕莫斯顿机场进近程序的时候,发现右起落架未完全放下,于是机组著手解决这个问题,但不久之后,飞机重重的摔落在了北帕莫斯顿机场以东16公里处的塔拉鲁阿山脉的丘陵地带。
事故发生当下,一名空服员当场死亡,而剩下的18名乘客和2名机组成员生还。其中,在事故发生后,有乘客拨打急救电话,使得救难人员快速的确定飞机坠毁地点,让剩下的20名生还者立刻获救,但不幸的是,仍然有3名乘客抢救无效死亡。
调查
编辑事故发生后,纽西兰交通事故调查委员会(TAIC)介入调查。
TAIC发现,机组和副机长在做进近程序时,太过专心处理右起落架未完全放下的问题,也没有执行复飞程序,继续进近,以至于没有注意进近的安全高度,导致飞机坠毁,此为本次事故的主要原因。此外,调查也指出,在此次事故中,地面迫近警告系统(GPWS)警告不及时,仅给了机组人员4.5秒的反应时间,远低于电脑模拟的17秒的反应时间,此为本次事故的次要原因[1]。
影视作品
编辑空难纪录片
编辑参考资料
编辑- ^ Ranter, Harro. ASN accident. aviation-safety.net. [2022-01-29]. (原始内容存档于2020-12-05).