紐西蘭安捷航空703號班機空難
此條目可參照英語維基百科相應條目來擴充。 (2022年1月29日) |
新西蘭安捷航空703號班機(Air New Zealand flight 703)是一班從奧克蘭飛往北帕莫斯頓的國內定期航班。1995年6月9日,飛機在惡劣天氣下進行儀表進近時,在北帕莫斯頓機場以東16公里處的塔拉魯阿山脈的丘陵地帶墜毀。造成一名空服員和三名乘客死亡,其餘17人受到不同程度的受傷。
![]() ZK-NEY,涉事飛機 | |
事件概要 | |
---|---|
日期 | 1995年6月9日 |
摘要 | 起落架故障,機員失誤 |
地點 | ![]() 40°20′00″S 175°48′00″E / 40.333352°S 175.800079°E |
飛機概要 | |
機型 | Dash 8-100 |
營運者 | 紐西蘭安捷航空 |
註冊編號 | ZK-NEY |
起飛地 | ![]() |
目的地 | ![]() |
乘客 | 18 |
機組人員 | 3 |
死亡 | 4 |
受傷 | 17 |
生還者 | 17 |
飛機和機組人員
編輯飛機
編輯涉事飛機是一架機齡9年的Dash 8-100雙渦輪螺旋槳飛機,於1986年在加拿大製造完成。
機組人員
編輯機組成員包括40歲的機長Garry Norman Sotheran,他的飛行時數7,765小時,其中包括有273小時駕駛Dash 8、33歲的副機長Barry Brown,他的飛行時數6,460小時,其中包括有341小時駕駛Dash 8以及一名空服人員。
飛行經過
編輯紐西蘭安捷航空703號班機於當地時間6月9日08:17從奧克蘭起飛,飛往北帕莫斯頓。
在執行北帕莫斯頓機場進近程序的時候,發現右起落架未完全放下,於是機組著手解決這個問題,但不久之後,飛機重重的摔落在了北帕莫斯頓機場以東16公里處的塔拉魯阿山脈的丘陵地帶。
事故發生當下,一名空服員當場死亡,而剩下的18名乘客和2名機組成員生還。其中,在事故發生後,有乘客撥打急救電話,使得救難人員快速的確定飛機墜毀地點,讓剩下的20名生還者立刻獲救,但不幸的是,仍然有3名乘客搶救無效死亡。
調查
編輯事故發生後,紐西蘭交通事故調查委員會(TAIC)介入調查。
TAIC發現,機組和副機長在做進近程序時,太過專心處理右起落架未完全放下的問題,也沒有執行複飛程序,繼續進近,以至於沒有注意進近的安全高度,導致飛機墜毀,此為本次事故的主要原因。此外,調查也指出,在此次事故中,地面迫近警告系統(GPWS)警告不及時,僅給了機組人員4.5秒的反應時間,遠低於電腦模擬的17秒的反應時間,此為本次事故的次要原因[1]。
影視作品
編輯空難紀錄片
編輯參考資料
編輯- ^ Ranter, Harro. ASN accident. aviation-safety.net. [2022-01-29]. (原始內容存檔於2020-12-05).