观光通停留场

观光通停留场（日语：観光通停留場／かんこうどおりていりゅうじょう ^{Kanko-dori teiryūjō */?}），又称观光通电车站（日语：観光通電停），是位于长崎县长崎市铜座町，属于长崎电气轨道本线的电车站。车站编号为33。

观光通
往赤迫和萤茶屋方向的月台(2008年12月)
日语名称
観光通 – かんこうどおり – Kanko-dori
车站概览
位置	日本长崎县长崎市铜座町6番30号先
地理坐标	32°44′35.86″N 129°52′40.77″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
历史
启用日期	1921年（大正10年）4月30日
上下车人次 统计年度	平均每日2,500人次 2015
邻近车站
上一站 长崎电气轨道 下一站 西滨町 32 0.2km 往住吉 本线 33 距离住吉6.5km 距离赤迫6.8km 思案桥 34 0.2km 往崇福寺
位置

历史

此电车站在1921年（大正10年）以铜座町停留场（日语：銅座町停留場／どうざまちていりゅうじょう）的名义启用。同日西滨町至思案桥之间开通。“铜座町”这个名称取自电车站附近曾经设有铸铜的铜座。在1930年（昭和5年）电车站改名为柳通停留场（日语：柳通停留場／やなぎどおりていりゅうじょう）。后来在太平洋战争的1944年（昭和19年）开设急行运输，电车站一度废止。

在战后的1953年（昭和28年），电车站重开。在长崎市被投入原子弹后重开之际，长崎站前至西滨町至萤茶屋之间优先重开，此电车站由于黑市问题使延迟重开。而柳通在1949年（昭和24年）改名为观光通，因此电车站重开之际也改名为观光通停留场。

年表

• 1921年（大正10年）4月30日 - 铜座町停留场启用。
• 1930年（昭和5年）4月 - 电车站改名为柳通停留场。
• 1944年（昭和19年）1月 - 在战时下实施急行运输，此电车站废止。
• 1953年（昭和28年）7月1日 - 电车站重开，电车站改名为观光通停留场。
• 2000年（平成12年）3月29日 - 电车站装修。

电车站构造

本站建造在共用行车道上。站内设有2面2线的低地台相对式月台（千鸟式月台）。两月台之间相隔一个路口。靠近西滨町一方的月台是崇福寺方向月台，后方为赤迫、萤茶屋方向月台。本站的月台上盖于2000年被更换。

运行系统

参见：长崎电气轨道 § 路线系统

此电车站是本线电车站之一。当中1和4系统驶入该电车站。1系统行走在本线上，4系统会在此电车站从本线转入萤茶屋支线。

使用状况

根据“长崎电轨”的调查，以下为1日的上下车人次资料。

• 1998年 - 4,486人
• 2015年 - 2,500人

电车站周边

电车站一带都是长崎市中心内，邻近中华街和滨町。电车站邻近滨屋百货店、滨町拱廊、伯纳德观光通商店街等意商店街。在观光通商店街设有长崎土产商店，因此有许多观光客到访。

在战前路轨建设在道路一侧，此电车站与邻电车站思案桥停留场之间为专用轨道区间。

• 国道324号
• 长崎巴士“滨之町”巴士站
• HAMACROSS411

相邻电车站

长崎电气轨道

本线（■1号系统）

西滨町（32）－观光通（33）－思案桥（34）

本线（■4号系统）

滨町商店街（36）－观光通（33）－思案桥（34）

参考文献

• 今尾惠介. 消えた駅名 駅名改称の裏に隠された謎と秘密. 东京堂出版. 2004. ISBN 4-490-20530-9 （日语）. 
• 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳. 12 九州冲縄. 新潮社. 2009. ISBN 978-4-10-790030-2 （日语）. 
• 川岛令三. 全國鐵道事情大研究 九州篇 2. 草思社. 2007. ISBN 978-4-7942-1562-8 （日语）. 
• 川岛令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図说】 日本の铁道. 第5巻 长崎・佐贺エリア. 讲谈社. 2013. ISBN 978-4-06-295161-6 （日语）. 
• 田栗优一. 長崎「電車」が走る街今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05987-2 （日语）. 
• 田栗优一; 宫川浩一. 長崎のチンチン電車. 苇书房. 2000. ISBN 4-7512-0764-4 （日语）. 
• 长崎电気轨道株式会社. 長崎電気軌道100年史. 2016 （日语）. 

相关条目

• 日本铁路车站列表 Ka