觀光通停留場

觀光通停留場（日語：観光通停留場／かんこうどおりていりゅうじょう ^{Kanko-dori teiryūjō */?}），又稱觀光通電車站（日語：観光通電停），是位於長崎縣長崎市銅座町，屬於長崎電氣軌道本線的電車站。車站編號為33。

觀光通
往赤迫和螢茶屋方向的月台(2008年12月)
日語名稱
観光通 – かんこうどおり – Kanko-dori
車站概覽
位置	日本長崎縣長崎市銅座町6番30號先
地理座標	32°44′35.86″N 129°52′40.77″E
車站構造
站體類型	地面車站
月台	2面2線
歷史
啟用日期	1921年（大正10年）4月30日
上下車人次 統計年度	平均每日2,500人次 2015
鄰近車站
上一站 長崎電氣軌道 下一站 西濱町 32 0.2km 往住吉 本線 33 距離住吉6.5km 距離赤迫6.8km 思案橋 34 0.2km 往崇福寺
位置

歷史

此電車站在1921年（大正10年）以銅座町停留場（日語：銅座町停留場／どうざまちていりゅうじょう）的名義啟用。同日西濱町至思案橋之間開通。「銅座町」這個名稱取自電車站附近曾經設有鑄銅的銅座。在1930年（昭和5年）電車站改名為柳通停留場（日語：柳通停留場／やなぎどおりていりゅうじょう）。後來在太平洋戰爭的1944年（昭和19年）開設急行運輸，電車站一度廢止。

在戰後的1953年（昭和28年），電車站重開。在長崎市被投入原子彈後重開之際，長崎站前至西濱町至螢茶屋之間優先重開，此電車站由於黑市問題使延遲重開。而柳通在1949年（昭和24年）改名為觀光通，因此電車站重開之際也改名為觀光通停留場。

年表

• 1921年（大正10年）4月30日 - 銅座町停留場啟用。
• 1930年（昭和5年）4月 - 電車站改名為柳通停留場。
• 1944年（昭和19年）1月 - 在戰時下實施急行運輸，此電車站廢止。
• 1953年（昭和28年）7月1日 - 電車站重開，電車站改名為觀光通停留場。
• 2000年（平成12年）3月29日 - 電車站裝修。

電車站構造

本站建造在共用車道上。站內設有2面2線的低底盤相對式月台（千鳥式月台）。兩月台之間相隔一個路口。靠近西濱町一方的月台是崇福寺方向月台，後方為赤迫、螢茶屋方向月台。本站的月台上蓋於2000年被更換。

運轉系統

參見：長崎電氣軌道 § 路線系統

此電車站是本線電車站之一。當中1和4系統駛入該電車站。1系統行走在本線上，4系統會在此電車站從本線轉入螢茶屋支線。

使用狀況

根據「長崎電軌」的調査，以下為1日的上下車人次資料。

• 1998年 - 4,486人
• 2015年 - 2,500人

電車站周邊

電車站一帶都是長崎市中心內，鄰近中華街和濱町。電車站鄰近濱屋百貨店、濱町拱廊、伯納德觀光通商店街等意商店街。在觀光通商店街設有長崎土產商店，因此有許多觀光客到訪。

在戰前路軌建設在道路一側，此電車站與鄰電車站思案橋停留場之間為專用軌道區間。

• 國道324號
• 長崎公車「濱之町」公車站
• HAMACROSS411

相鄰電車站

長崎電氣軌道

本線（■1號系統）

西濱町（32）－觀光通（33）－思案橋（34）

本線（■4號系統）

濱町商店街（36）－觀光通（33）－思案橋（34）

參考文獻

• 今尾惠介. 消えた駅名 駅名改称の裏に隠された謎と秘密. 東京堂出版. 2004. ISBN 4-490-20530-9 （日語）. 
• 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳. 12 九州沖縄. 新潮社. 2009. ISBN 978-4-10-790030-2 （日語）. 
• 川島令三. 全國鐵道事情大研究 九州篇 2. 草思社. 2007. ISBN 978-4-7942-1562-8 （日語）. 
• 川島令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図説】 日本の鉄道. 第5巻 長崎・佐賀エリア. 講談社. 2013. ISBN 978-4-06-295161-6 （日語）. 
• 田栗優一. 長崎「電車」が走る街今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05987-2 （日語）. 
• 田栗優一; 宮川浩一. 長崎のチンチン電車. 葦書房. 2000. ISBN 4-7512-0764-4 （日語）. 
• 長崎電気軌道株式會社. 長崎電気軌道100年史. 2016 （日語）. 

相關條目

• 日本鐵路車站列表 Ka