诸暨站
诸暨站位于中国浙江省绍兴市诸暨市城西工业新城越都路1号,即西城路和艮塔西路交汇处,有沪昆铁路,沪昆客运专线经过。车站目前由上海铁路局金华车务段管辖的车站,为二等站,日均办理旅客列车约140列[2]。
诸暨站进站口 | |||||
位置 | 浙江省绍兴市诸暨市城西工业新城越都路1号 | ||||
地理坐标 | 29°43′45.23″N 120°10′46.52″E / 29.7292306°N 120.1795889°E | ||||
拥有者 | 上海铁路局 | ||||
途经线路 | 沪昆铁路,沪昆客运专线 | ||||
站台 | 总共4个 | ||||
股道 | 10 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 | 32501[1] | ||||
电报码 | ZDH | ||||
拼音码 | ZJI | ||||
车站等级 | 二等站 | ||||
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历史
编辑诸暨站最早于1931年建成,当时位于诸暨县城北庄畈。当时车站设有正线1条、到发线3条、货物线2条和其他线4条,是供蒸汽机车加煤的中间站,属二等站[3]:329。由于车站地势低洼,曾经因石家祠堂堤决口导致车站被淹,列车中断7天[4]。
1951年6月车站因原址地势低洼易被水淹而迁址至当时的城关镇西。1958年修建通往诸暨黄沙公司的专用线,长1707米[5]。1987年底,诸暨站设有正线1条、到发线3条、货物线2条、专用线1条和其他线8条,日均办理接发客运列车30列,货运列车50列,上下旅客5500人左右[3]:329。2005年诸暨站共接送旅客340万人左右,发送货物119万吨以上[4]。
诸暨站曾经为上海铁路局杭州铁路分局管辖的中心站,1978年改制为诸暨车务段,管辖原浙赣铁路湄池至东孝间25个车站[3]:329。2000年原萧山车务段合并至诸暨车务段[6],车站新增管辖原浙赣线钱塘江/盈宁-白鹿塘区间车站。2005年7月和原衢州车务段合并新成立金华车务段[7]。
2006年6月16日,因浙赣铁路进行电气化改造,诸暨火车站迁入现址[4][8][9]。老火车站废弃后,于2018年年底进行改造,成为陶朱山公园的铁路遗址部分[10],2019年7月完工[11][12]。
2014年12月10日,沪昆客运专线南昌至杭州段通车,诸暨站开行了高速动车组列车[13]。
为配合当地“北承南接”政策[14],经过诸暨市当地政府向上海铁路局的申请[15],2016年9月10日起诸暨站开行始发前往杭州东站的早晚动车组列车G7327/7328次列车(早间开行,冠名“西施号”。开通时车次为G7317/7318次)一对半,和晚间开行的淮南东~诸暨~杭州东的G7685/7316次列车[16]。2019年1月5日,原杭州东~北京南G36次列车单向延长至诸暨站始发,取代原G7328次列车[17]。2021年4月10日起,诸暨站开行始发往上海南、由CR200J担当的动车组列车[18]。
2022年8月17日起,诸暨站对高铁候车室进行改造升级,同年9月底完工[19]。施工期间,利用由行包房改造的临时候车室承担起高铁候车任务[20]。
2022年11月,当地政府计划重建车站站房,通过公开招标后选出三个入围方案开放市民投票[21]。
车站结构
编辑站房
编辑诸暨站目前使用的站房于2005年6月16日启用,面积9485平方米,其中中间主楼高18.95米,长度195.6米。站房通过展现形似书本卷轴般的外立面马头墙突出,当地充满书香气息的含义。售票处位于站房北侧,设有8个售票窗口和8台自动售票机[2];进站口和候车室位于车站中部,分为上下两个候车厅:其中上层候车厅面积1584平方米,供高铁列车使用[13];下层候车厅面积1200平方米,供普速列车使用。两个候车厅设计最高聚集人数为3000人。出站口位于地下一层[8]。
站场
编辑车站设4站台10线,其中沪昆客运专线(高速场)2台5线,沪昆线(普速场)2台5线。
6站台 | 沪昆高铁 往上海虹桥站方向(杭州南站) |
通过线 | 沪昆高铁上行列车通过线 |
通过线 | 沪昆高铁下行列车通过线 |
5站台 | 沪昆高铁 往昆明南站方向(义乌站) |
4站台 | 沪昆高铁 往昆明南站方向(义乌站) |
3站台 | 沪昆铁路 往上海站方向(诸暨东站) |
2站台 | 沪昆铁路 往上海站方向(诸暨东站) |
通过线 | 沪昆铁路上行列车通过线 |
通过线 | 沪昆铁路下行列车通过线 |
1站台 | 沪昆铁路 往昆明站方向(牌头站) |
相邻车站
编辑参考资料
编辑- ^ 中华人民共和国铁路车站代码(GB/T 10302-2010). 中国标准出版社. 2010: 48. ISBN 155066140495.
- ^ 2.0 2.1 诸暨市地方志编纂委员会. 诸暨年鉴2019. 方志出版社. 2019. ISBN 978-7-5144-4101-7.
- ^ 3.0 3.1 3.2 诸暨县志编纂委员会. 诸暨县志. 浙江人民出版社. ISBN 7-213-00923-0.
- ^ 4.0 4.1 4.2 诸暨站西施故里演绎千年古越文化. 人民铁道网. 2010-05-10.[失效链接]
- ^ 绍兴市地方志编纂委员会. 走进绍兴 > 绍兴市志 > 第六卷 交通 > 第三章 铁路交通. 浙江人民出版社. 1996 [2020-09-17]. ISBN 9787213013270. (原始内容存档于2019-06-04) –通过绍兴市人民政府.
- ^ 杭州年鉴2000 铁路. 杭州市人民政府. 2003-01-27 [2019-01-23]. (原始内容存档于2019-01-10).
- ^ 绍兴市地方志办公室. 走进绍兴 > 绍兴年鉴 > 2006年绍兴年鉴 > 交通运输邮政业 铁路运输. 方志出版社. 2006 [2020-09-17]. ISBN 7-80192-877-6. (原始内容存档于2020-06-04) –通过绍兴市人民政府.
- ^ 8.0 8.1 诸暨火车站车站简介. 诸暨网. [2017-10-30]. (原始内容存档于2015-03-17).
- ^ 浙赣电气化铁路全线贯通. 今日早报 (新浪网). 2006-06-17 [2019-06-08]. (原始内容存档于2019-06-08).
- ^ 猪年春节之前,诸暨老火车站将改造成这个样子!很特别. 诸暨日报 (浙江新闻). 2018-11-13.
- ^ 诸暨老火车站纪念花园8月开放!这里有半个世纪的回忆. 诸暨日报 (浙江新闻). 2019-07-15.
- ^ 湄池火车站提升工作即将启动 计划将改造成商业区、居住区、学校等. 诸暨日报. 2019-12-02.
- ^ 13.0 13.1 杭长高铁12月10日正式开通 全长933公里. 浙江网. 2014-11-21 [2017-10-29]. (原始内容存档于2019-08-27).
- ^ 诸暨“北承南接”重大项目出炉. 诸暨文明网. 2016-08-24 [2016-09-10]. (原始内容存档于2016-09-18).
- ^ 政府购买服务增开六趟高铁. 绍兴网. 2016-08-08 [2016-09-10]. (原始内容存档于2016-09-19).
- ^ 开通四列始发通勤式高铁,诸暨到杭州可以高铁上下班. 绍兴日报. 2016-09-07 [2016-09-10]. (原始内容存档于2016-09-19).
- ^ 诸暨始发高铁6个半小时到北京. 诸暨日报. 2018-12-06 [2019-08-01]. (原始内容存档于2019-08-01).
- ^ 4月10日起,杭州出行有变化!这件事千万别搞错. 杭州网. 2021-04-02 [2021-04-07]. (原始内容存档于2021-04-02).
- ^ 升级亮相!诸暨火车站高铁新候车室,长这样→. 浙江新闻. 2022-10-03.
- ^ 诸暨火车站高铁候车室将升级. 诸暨日报 (诸暨市人民政府). 2022-08-19 [2022-08-24]. (原始内容存档于2022-08-24).
- ^ 绍兴一地火车站要改造,效果图惊艳!3个方案快来投票. 越牛新闻 (绍兴网). 2022-11-07 [2022-12-08]. (原始内容存档于2022-11-09).