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路杀

路杀（英语：Roadkill）指的是道路上的动物因机动车辆的碰撞或碾轧而死亡的现象。

美国南卡罗来纳州170号公路上因交通意外致死的一只白尾鹿尸体
大型野生动物比如这只熊容易因交通致死
行车记录仪拍摄的汽车夜行撞死鹿的视频

这些事故可能造成野生动物的死亡，也可能造成司机或道路管理部门的经济上的损失，并涉及到交通安全和野生动物保护的问题。在人类活动增加，对某区域进行道路建设，车辆增加，与在当地生活的野生动物的活动区域重叠后，交通导致动物死亡的现象就会增加。

名称

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英语中，这类撞（压）死的动物的情况称为“roadkill”（在台湾有使用简称RK者），中文可直译为“路杀”[1]、“路死”[2]等。

历史

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20世纪初期，在大多数工业化的第一世界国家，随着内燃机和汽车的使用，马路上的动物尸体成为常见的景象。

在欧洲和北美洲，鹿是最可能导致车辆损坏的动物。

在澳大利亚，为防止动物损坏车辆，有的车主会装上车前格栅护栏（英语：bullbar）。

原因

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交通标志经常用于警告动物经常出没的地区。这些标志并不是总会起作用，图中标志的右边远端即有一只因交通致死的鸸鹋
 
雪羊曾经必须穿过2号美国国道到达峡谷另一侧的盐舔食处（英语：salt lick）。现在它们可以通过这些桥下的岩石通道（图中树荫遮蔽处）到达那里

不少公路的扩展是建立在改变和分隔野生动物栖息地之上的，这限制了野生动物的活动范围，导致广泛的野生动物因交通致死现象。[3]

漫不经心地驾驶、不注意其他事物在车辆路径中的运动、以过高的速度行驶，都会导致出现更多的动物因交通致死现象。[4]

1996年加拿大安大略的一项研究发现，许多爬行动物在车辆轮胎通常不经过的地方被碾杀，由此推断一些司机故意轧死爬行动物。[5]:138为了验证这个假设，2007年的研究发现，2.7％的司机有意地击中研究者伪装成蛇和海龟的诱饵。[5]研究者观察到有的司机加速或变道以撞上诱饵。[5]:142男性司机比女性司机更频繁地撞上诱饵。[5]:140–141

用作车辆驶离马路时提醒司机之用的路肩震动带（英语：rumble strip），有的是使用道路用盐铺成的。动物可能会把它当成盐舔食处（英语：salt lick）而被吸引而来进行舔盐行为。[6][7][8]

后果

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车辆与动物的碰撞可能有许多负面后果：

  • 受到车辆撞击的动物的痛苦和死亡
  • 车辆乘客的受伤或死亡
  • 家畜或宠物的损失
  • 危害濒危物种
  • 车辆损坏
  • 经济损失（清理、修理车辆等）
  • 不雅观的场景，可能会影响旅游业[9]

防止

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美国佛罗里达州国道46号一段桥下的野生动物通道。注意通道两侧还加装了引导用的栅栏

尸体处理

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从公路上清除动物尸体对于公共安全至关重要。[10]清除尸体可以消除尸体对马路驾驶者的干扰和生物性危害。[11]尽快移除尸体也可以防止其他野生动物进入道路试图食用尸体，或是防止同类动物试图取回它们同伴的尸体。[4]有时，人们并不清除动物尸体，而是将其转移到附近给其他野生动物食用，但不会放置于水域附近以防水被污染。[10][11]用木屑覆盖尸体可以帮助分解，同时掩盖气味。[10]

食用

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某些交通致死的动物，可能会被当成食物。甚至有专门描述如何食用交通致死动物的菜谱书。不过食用交通致死动物被一些人认为不安全。[12]

参见

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外部链结

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参考资料

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  1. ^ 严云岑. 「路殺」是什麼？　黃仕傑：到自然，就要尊重自然！. ETtoday. 2014-08-15 [2016-07-03]. （原始内容存档于2017-03-05）. 
  2. ^ 旻妤. 路殺是什麼？能吃嗎？. PanSci 泛科学. 2015-08-24 [2016-12-30]. （原始内容存档于2020-11-25）. 
  3. ^ "Road Mortality of Amphibians, Reptiles and Other Wildlife on the Long Point Causeway, Lake Erie, Ontario" （页面存档备份，存于互联网档案馆）, E. Paul Ashley et al., 1996, Canadian Field Naturalist, 110, p. 403-412, at p. 403.
  4. ^ 4.0 4.1 "Animals and cars: One million animals are killed on our roads every day", Marc Bekoff, Psychology Today, July 21, 2010.
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 E. Paul Ashley et al. "Incidence of Intentional Vehicle–Reptile Collisions" （页面存档备份，存于互联网档案馆）, in Human Dimensions of Wildlife, No. 12, pp. 137-143, May 1, 2007.
  6. ^ Wildlife-Vehicle Collision and Crossing Mitigation Measures: A Toolbox for the Montana Dept of Transportation, May 2007 (PDF). Mdt.mt.gov. 2013-04-19 [2013-11-16]. （原始内容 (PDF)存档于2013-11-02）. 
  7. ^ Reducing Moose–Vehicle Collisions through Salt Pool Removal and Displacement: an Agent-Based Modeling Approach, Ecology and Society, 2009. Ecologyandsociety.org. [2013-11-16]. （原始内容存档于2013-11-01）. 
  8. ^ U.S. FHWA, Public Roads, Of Moose and Mud, Sept/Oct 2005. Tfhrc.gov. [2013-11-16]. （原始内容存档于2010-05-28）. 
  9. ^ Alistair J. Hobday and Melinda L. Minstrell: Distribution and abundance of roadkill on Tasmanian highways: human management options （页面存档备份，存于互联网档案馆）, in Wildlife Research, 35 1998
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 "Disposal of roadkill and other dead animals by municipalities?" （页面存档备份，存于互联网档案馆）, Ohio Environmental Protection Agency, 05/09/2011.
  11. ^ 11.0 11.1 "The Good and Bad of Road Kills — How You Can Help Save Lives" （页面存档备份，存于互联网档案馆）, Hancock Wildlife Foundation, March 17, 2010.
  12. ^ "Reporting Dead Wildlife" （页面存档备份，存于互联网档案馆）, Department of Environmental Conservation, New York State, accessed Sept. 18, 2014.
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