乡村车,简称村车,又称为货巴街车,俗称为猪笼车,是一种往来于香港新界北区乡村与区内的交通工具。由于香港政府已没有再为乡村车发牌,香港境内最后一部乡村车(来往粉岭联和墟万屋边的乡村车)已于2017年11月退出营运。

香港最后一辆乡村车

设计特色

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正于巡抚街行驶的乡村车

乡村车多由限重5.5公吨轻型货车改装而成,在货斗的左方最前位置和正后方分别安装前门后门;两门分别具备载客和载货用途;另在货斗内部的左右两边安装两排靠墙长硬板为座椅,从货斗内部上方吊下麻绳作为扶手。[1]

牌照

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过去,乡村车须获得香港运输署发出的超额载客许可证,并要得到新界运输管理部开出的证明,方可以“轻型货车”(Light Goods Vehicle)的名义营运,根据运输署按照不同乡村车而批示的超额载客量,一般可以运载20至26人不等。[2]

线路

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乡村车昔日遍布新界各村落,接载村民往返乡村至邻近墟市,并运送新鲜蔬菜市场卖。惟由于专营巴士公共小型巴士的服务网络扩张,加上大量进口低价中国大陆蔬菜,以致香港乡村村民不再务农为生,乡村车的线路一直在逐步减少。

 
马草垄乡村车“冯园”

在2015年3月31日前,来往上水巡抚街马草垄的线路曾是最后两条乡村车线路之一。车程约25分钟。该线路自70年代起提供服务,起初有四辆车行驶,分别是“料壆”、“冯园”、“柱记”和“牛鼓”。这四辆车有以村落命名的,有以车主的家园命名的,而其中“牛鼓”则是车主的花名。每辆车都以家庭式经营,后因没司机愿意接手,2013年开始只剩下两架。2015年3月15日,其中一辆村车“牛鼓”的车主郭先生因不愿维修停驶,使该线路只剩下一架“冯园”行驶。最后一位驾驶乡村车的司机为冯德水,他的服务也在2015年3月31日停止。[3][4][5]

联和墟至鹿颈线

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万屋边乡村车唯一一辆用车

2015年,运输署资料显示,尚有一辆来往粉岭联和墟鹿颈的乡村车。该车来往粉岭联盛街万屋边,有些情况下会前往沙头角,也被称之为万屋边乡村车。本线路的服务时间仅限于早上。[6]该台乡村车已于2017年11月除牌退役[7],服务香港新界偏远乡村的乡村车服务自此正式进入历史。

收费

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2015年,联和墟至鹿颈线至万屋边每程港币2.5元、至沙头角则每程港币4元。乘坐乡村车只能以现金付款,不接受八达通。在货斗的前方有一小窗户连接车头,可以让乘客透过它来向司机交付现金。[1]

送别乡村车

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由于上水至马草垄线的乡村车服务在2015年3月31日结束,在临近结束服务前,大量市民亲往乘搭上水至马草垄线路送别乡村车,并在车内外拍摄留念,引起媒体关注。对此,运输署表示尚有一辆乡村车来往联和墟及鹿颈。[6]

参见

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参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 有线新闻台晚间新闻片段页面存档备份,存于互联网档案馆),2015年3月24日。
  2. ^ 運輸署 - 超額載客許可證申請書 (PDF). [2015-03-26]. (原始内容 (PDF)存档于2015-07-26). 
  3. ^ 挥别马草垄乡村车 情侣专程坐车影相页面存档备份,存于互联网档案馆)《苹果日报》,2015年3月24日。
  4. ^ 马草垄乡村车月底驶入历史 互联网档案馆存档,存档日期2015-07-17.《太阳报》,2015年3月25日。
  5. ^ 东北农工商:古洞乡村车历久不衰页面存档备份,存于互联网档案馆)《新界东北区报》,2012年12月14日。
  6. ^ 6.0 6.1 游人赶搭马草垄乡村车拍照留念页面存档备份,存于互联网档案馆)《频果日报》,2015年3月28日。
  7. ^ 香港最後一部鄉村車. [2018-11-15]. (原始内容存档于2018-11-16). 

外部链接

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