212A级潜艇(U-Boot-Klasse 212 A)由德国哈德威造船厂(HDW;Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH)所开发设计的柴电潜艇,它的动力来源除了传统的柴油发动机外还装备了绝气推进系统(AIP),该系统采用西门子质子交换膜燃料电池,使该潜艇可以在高速航行时的柴油动力切换至潜航缓慢、却极为安静的绝气推进系统,该系统使潜艇可在水中潜航长达3周以上。

212A级
212A级潜艇
概观
舰种绝气推进潜艇柴电潜艇
拥有国 德国
 义大利
前型206级潜艇
制造厂哈德威造船厂英语Howaldtswerke-Deutsche Werft( HDW )
下订2003年-
完成10艘
下水2005年-
服役10艘
现况现役
技术数据
排水量水上排水量:1,450吨
潜航排水量:1,830吨
潜航深度250公尺
全长56公尺
全宽7公尺
吃水6公尺
燃料柴油
动力方式一台MTU 16V 396型柴油机
HDW/西门子质子交换膜燃料电池、输出30-40kW(AIP
叶轴1个
最高速度水上极速:12节
潜行极速:20节
续航距离8,000海浬(8节)
自持力3-12周的潜航力
乘员23-27名(5名官员)
武器装备
  • 533公釐鱼雷发射管六具
  • IDAS短程导弹
  • 24枚水雷
    40枚干扰器/诱饵、4个发射器
电子设备STN Atlas DBQS40 声纳组件
卡尔蔡司 SERO 15 光学系统
TAS-3被动低频拖曳列阵声纳系统
Kongsberg MSI-91 作战系统

214级潜艇为212A级潜艇的外销型。

发展

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1990年、德国海军206型潜艇舰龄将届,须被逐渐汰换。为了保持一支具有足够作战能力的水下部队,德国海军决定研制一种全新型潜艇以作为21世纪联合作战的主力,212A级潜艇的计划就此诞生。基本设计原则乃是采用209级潜艇的基础上加以改进,并装备绝气推进系统(AIP)以增加水下续航力,满足21世纪作战环境的需求。该计画方案在1991年由德国海军主导完成,后续交付哈德威造船厂(HDW)和北海工程公司(NSWE)设计船体,最后在哈德威造船厂(HDW)完成造建工程。

设计

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212A级潜艇采用了平面十分光滑的水滴形设计,舰艇尾部是圆锥型尖尾,采用7叶大斜式单螺旋桨推进。尾舵为X型结构,可以使潜艇在浅水水域获得良好的水下操纵性能。212A级潜艇采用混合式壳体(大部分船体上采单壳体,其馀部分则为双壳体),有别于以往传统的单壳体潜艇结构。

   

同型舰

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舷号 艇名 下水日期 服役日期
  德国联邦国防军海军
S181 U-31英语German submarine U-31 (S181) 2002年3月20日 2005年10月19日
S182 U-32英语German submarine U-32 (S182) 2003年12月4日 2005年10月19日
S183 U-33英语German submarine U-33 (S183) 2004年9月 2006年6月13日
S184 U-34英语German submarine U-34 (S184) 2006年7月 2007年5月3日
S185 U-35英语German submarine U-35 (S185) 2011年11月15日 2015年3月23日
S186 U-36英语German submarine U-36 (S186) 2013年2月6日 2016年10月10日
S187 U-37 (计划中)
S188 U-38 (计划中)
  意大利海军
S 526 Salvatore Todaro 2003年11月6日 2006年3月29日
S 527 Scirè 2004年12月18日 2007年2月19日
S 528 Pietro Venuti 2014年10月9日 2016年7月6日
S 529 Romeo Romei 2015年7月4日 2017年5月11日
未知
未知
未知
未知

外部链接

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