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85式主战坦克

85式坦克是由中国二代主战坦克原型车—80式坦克的基础上研制改进而成，主要用于外贸出口，并未装备中国人民解放军。 巴基斯坦陆军装备有约300辆85-IIAP服役。

85式坦克
“风暴”-Ⅱ型坦克（即85-IIA）
类型主战坦克
原产地 中华人民共和国
使用方 巴基斯坦  苏丹
生产历史
研发者北方工业
生产商内蒙古第一机械制造厂 (617厂)
(中国北方工业公司经营外贸出口)
制造数量400辆＋
基本规格
重量39.5~41吨
长度6.325米
宽度3.45米
高度2.3米
载员3 (85-IIM)
装甲均质钢、可外挂反应装甲
主武器105毫米口径线膛炮 (原型车)
125毫米口径滑膛炮（带自动装弹机）
副武器7.62毫米口径同轴机枪
12.7毫米口径高射机枪
发动机12V150ZLC 涡轮增压柴油机
800 匹（597 千瓦）
功率/重量17.8~18.5 匹/吨
悬挂扭力杆
作战范围420 公里，
外挂油箱后570 公里
速度60公里/小时

历史

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1970年代中后期，中国大陆展开国产二代主战坦克的研制，其后617厂开发出80式坦克，80式到1988年正式定型称为88式（即ZTZ-88）。在中国大陆压缩军费让步经济建设的背景下，国内军工部门缺少订单，于是转向外贸市场，通过出口获得订单，也保持了研发经验。在80式的基础上开发了80-Ⅱ外贸型坦克，之后北方工业公司根据外国客户需求提出以80-Ⅱ坦克为基础进行改进，是1988年至1989年设计的[1]。在防护能力，机动性能和火控系统方面加强，才诞生了85式坦克。总设计师是方慰先[2]。

85式坦克最初装备105毫米口径线膛炮，后来发展出85-IIM坦克换装125毫米口径滑膛炮。

型号

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85式坦克原型源于1980年代为外贸出口研制的80-Ⅱ外贸型坦克样车。

85-II

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85-II即是“风暴”-Ⅰ型坦克（工厂代号“WZ1227”），仅有样车，未定型生产。是由中国北方工业公司提出研制参加外国用户坦克竞标的外贸型坦克。为在80式/88式坦克基础上改进的车身底盘，最大外形特征是采用焊接炮塔，加长身管的105毫米口径线膛炮（直接从国外引进的105毫米坦克炮明确限制15年内不能用于外贸出口[3]，身管长度增加了848毫米，提高了初速和穿甲威力）和被加高以安装更大马力发动机的动力舱。开始应用复合装甲和下反稳像式火控系统。发动机功率为800马力，战斗全重39.5吨。最初命名为“风暴”型坦克，之后命名为85式，85式被定位为出口型，但中国政府最初没有资助生产。 据报导这辆完成了的唯一原型被借用于博物馆展出，但送至博物馆的原型被拆去主炮。在2000年早期，这辆博物馆原型车的照片被散布在互联网上。

85-IIA

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85-IIA即是“风暴”-Ⅱ型坦克（工厂代号“WZ1228”），是改进85-II的动力系统和火力的版本，换装了更新型号威力更大的105mm坦克炮，变速箱也换成带自动换挡的行星变速箱。时逢巴基斯坦开始对外招标采购新一代的主战坦克，85-IIA是将风暴Ⅰ展示给巴基斯坦方面后按巴方要求在风暴Ⅰ基础上改进的。1990年两款“风暴”坦克都被送往巴基斯坦进行试验。[1]

85-IIAP

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85-IIAP是出口巴基斯坦的型号（工厂代号“BW122C/BW122D”），基于85-IIA，按照巴基斯坦方面提出性能不低于印度新服役的T-72M，希望换装更大威力坦克炮的要求，装有125毫米口径滑膛炮和配套的自动装弹机[注 1]，以及稳像式火控系统。部份装有“Weston Simfire 2”训练系统。1992年85-IIAP开始装备巴陆军，超过300辆在巴基斯坦服役。[4] 由于样车研制周期短，巴方迫切要求投入批量生产，也没有经过试制批次的工艺考验，在量产首批交付后又进行了多处改进，所以85-IIAP有两个版本，工厂代号分别是BW122C和BW122D，BW122C是早期交付的版本，特征为安装在固定支柱上的高射机枪，BW122D为后期改进的版本，特征为安装在车长指挥塔座圈上的高射机枪。BW122D相对早期的BW122C改进了量产中的问题，增加了辅助电站，炮长镜安装了护板和擦洗装置，车长和炮手座椅改为了可调节式。

85-IIM

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1990年代在两款风暴-Ⅰ/Ⅱ型坦克到巴基斯坦试验后，根据巴基斯坦方面提出的新要求完善并改进设计，包括以下的改进：

  • 换装了125毫米口径滑膛炮，设计源自苏制2A46，取代原本的105毫米线膛炮，可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹和榴弹三种不同类型的炮弹，采用了自动装弹机。乘员车组由原来的4人减少为3人。
  • 增强装甲防謢能力
  • 加装下反影像稳定火控系统（ISFCS-Image Stablized Fire Control System）
  • 改进夜视装置

用于出口巴基斯坦称为85-IIAP（P代表巴基斯坦），国内被称为85-IIM，这款坦克亦成为中国88C式的原型，即所采用的技术也被用于后来装备中国人民解放军的ZTZ-96主战坦克。

85-III

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巴基斯坦方面认为85-II在动力系统方面发动机功率升级幅度太小，希望换装，由于中方发动机技术储备不足的原因，所以在85-IIAP保留原来的发动机，进一步改进再换装1000马力发动机。 85-III是85-IIM的改进版本，北方工业用于投标巴基斯坦新的订单，1993年研制。战斗全重44吨，采用125毫米滑膛炮，装有产自南斯拉夫的1000马力柴油发动机，双侧行星变速箱，动力舱整体吊装式，火控系统亦产自南斯拉夫，和南斯拉夫M84A的火控系统为同型号。在1995年推出安装双防反应装甲的升级。但动力系统耐受性不好导致的可靠性问题，无法适应巴基斯坦的沙漠地区环境测试，尤其是机油箱偏小，结果把机油箱崩裂，况且只是试验样车，试车中显得故障较多，[3] 因而在巴基斯坦方面的对比试验中落选（选中了乌克兰改进的的T-80UD），之后问题被解决，但更先进型号已推出，因此85-III坦克没有量产。

VT-2

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是由中国北方工业 (NORINCO) 开发的专供外贸出口的型号。从渊源上是基于85-ⅡM坦克，移植了中国人民解放军自用的 ZTZ-96A坦克的技术，是用于出口推出的新型号。升级动力系统、火炮系统，装有热成像仪上反稳像式观瞄系统，安装附加楔型装甲/FY系列反应装甲。 2012年由中国北方工业在马来西亚“DSA-2012” 国际防务展览会上展出了VT-2主战坦克模型。[5] 在2014年8月22日中国兵器工业集团举办的“中国兵器装甲日”活动中公开亮相。 从外形上看VT-2型坦克可以看作是96A型坦克对应的外贸版本。

VT-2可作为早期85-IIM包括出口至巴基斯坦的85-ⅡAP中期改进升级标准方案。

注释

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  1. ^ 1980年代初中国从罗马尼亚获得了一辆T-72M坦克之后，展开了测绘与摸底为相关设计提供参照。1986年国产125毫米坦克炮弹道炮完成研制，到1990年通过了技术鉴定，达到了可用的状态。

参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 [《默默无闻铸铁骑——访我国坦克设计师方慰先》]，《兵器知识》，2002年08期。
  2. ^ mdc.idv.tw-88式坦克. [2012-08-23]. （原始内容存档于2008-06-16）. 
  3. ^ 3.0 3.1 中国坦克专家谈“外贸”坦克发展 （页面存档备份，存于互联网档案馆），《兵工科技》。
  4. ^ pakistanidefence.com-85-II式AP. [2012-08-23]. （原始内容存档于2015-09-24）. 
  5. ^ 我国最新型外贸坦克VT-2在国际场合公开亮相 （页面存档备份，存于互联网档案馆），环球网。

相关条目

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外部链接

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