D182/183、D181/184次列车

关于原郑州—上海D182/183、D181/184次列车，请见“京沪既有线动车组列车 § 陇海方向”。

D182/183、D181/184次列车，前身为开行于2019年12月30日的D782/783、D781/784次列车，是中国铁路运行于浙江省会杭州至山东青岛之间的一对夕发朝至动车组列车，由上海局集团杭州客运段负责客运任务。列车使用复兴号CR200J型电力动车组，沿沪昆铁路、京沪铁路、陇海铁路和青盐铁路运行，跨越浙江、上海、江苏、安徽、山东4省1市，全程1262公里。其中杭州站至青岛北站运行12小时59分，使用车次为D182/183次；青岛北站至杭州站运行12小时45分，使用车次为D181/184次。

D182/183、D181/184次旅客列车
D181次列车驶入海宁站
概述
开行日期	2019年12月30日
所属铁路局	上海局集团
担当客运段	杭州客运段
当前车次	D182/183、D181/184次
曾用车次	D782/783、D781/784次
列车等级	动车组列车
运行区间	杭州站 ↔ 青岛北站
主要停站	海宁站、嘉兴站、苏州站、 无锡站、南京站、徐州站、 连云港站、日照西站
运行时间	12小时59分（D182/183次） 12小时45分（D181/184次）
发车时间	杭州站：20:05 青岛北站：20:45
终到时间	青岛北站：次日09:04 杭州站：次日09:30
途经线路	沪昆铁路、京沪铁路、陇海铁路、 青盐铁路
技术
使用车辆	复兴号CR200J型电力动车组

历史

主条目：K1182/1183、K1184/1181次列车

沪杭地区来往胶东半岛虽然有多班高铁动车组可供选择，但长期未有夕发朝至的列车，难以满足旅客需求。2019年12月30日，中国铁路调整列车运行图，上海局集团开行杭州至青岛北的D782/783、D781/784次列车，途径上海、苏州、南京、徐州、连云港、日照等地，比起过路的K1050/1051、K1052/1049次列车减少约9小时，票价亦比高铁便宜，同时令沪杭地区来往青岛得以实现夕发朝至，满足旅客来往青岛公干、旅游的需求。

2021年6月25日，D782/783、D781/784次列车取消上海虹桥站停靠。

2024年1月10日，D782/783、D781/784次列车车次改为D182/183、D181/184次。

列车编组

D182/183、D181/184次列车采用复兴号CR200J型电力动车组，列车采用动力集中式技术，共有2节动力车和16节车厢，最高运营速度达160km/h。列车设有二等卧车（WE）6辆、二等座车（ZE）2辆、二等座车／餐车（ZEC）1辆、一等卧车（WY）7辆。

车厢编号	M1	1-6	7-8	9	10-16	M2
车型	动力车	WE 二等卧车	ZE 二等座车	ZEC 二等座车／餐车	WY 一等卧车	动力车

时刻表

• 数据截至2024年1月10日运行图调整。

D181/184次					停靠站	D182/183次
车次	里程	天数	到点	开点		到点	开点	天数	里程	车次
D181	0	当天	—	20:45	青岛北	09:04	—	第二天	1262	D482
D181	74	当天	21:24	21:26	青岛西	08:17	08:19	第二天	1188	D182
D181	—	当天	↓	↓	董家口	07:57	07:59	第二天	1153	D182
D181	153	当天	22:02	22:09	日照西	07:34	07:36	第二天	1109	D182
D181	—	当天	↓	↓	岚山西	07:17	07:19	第二天	1082	D182
D184	253	当天	23:03	23:13	连云港	06:22	06:28	第二天	1009	D182
D181	443	第二天	01:23	01:43	徐州	03:33	03:54	第二天	819	D183
D181	791	第二天	04:40	04:46	南京	00:31	00:38	第二天	471	D182
D181	—	第二天	↓	↓	常州	23:15	23:19	当天	335	D182
D181	966	第二天	06:04	06:19	无锡	22:53	22:55	当天	296	D182
D181	1008	第二天	06:41	06:43	苏州	22:29	22:32	当天	254	D182
D181	1169	第二天	08:17	08:19	嘉兴	20:57	20:59	当天	93	D182
D181	1197	第二天	08:34	08:36	海宁	20:40	20:42	当天	65	D182
D181	1262	第二天	09:30	—	杭州	—	20:05	当天	0	D182

参见

• 青杭高速动车组列车