MyCar
MyCar是香港第一辆自家发明及于国际销售的电动都市车，在香港设计，于2004年开始发展[1]，于欧洲多国销售，例如英国[2]、法国、奥地利及意大利[3]等。2008年获GreenFleet Awards年度电动车大奖。[4]
概要
编辑MyCar由香港理工大学及东莞迈卡电动车科技有限公司（EuAuto）合作研制；初版使用铅酸电池，最高时速只有64km/h和没有冷气设备，而且只能载1名乘客[5]，所以只可以在限速60公里或以下的一般道路行驶，而不能使用高速公路；但根据理大的研究人员在香港的传媒访问中透露，其后将会推出的版本改用寿命比铅酸电池长三倍的锂电池，并有冷气，最高时速达80km/h，使之可以在一般公路上使用。[6]
只有两个座位，以125cc 摩托车为基础，配有14吋轮胎。车身采用玻璃纤维与塑胶制成，有7种颜色。充电可采用一般家用电池插座，所需时间为6到8小时。充满电后，可行驶110公里。[7]
销售
编辑2009年3月，在英国开售。
2009年10月，正式在香港发售[9]，钻石山荷里活广场成为第一个设有充电设施的商场。[10]
香港机场管理局已购置3辆MyCar，而港铁公司亦有用于其车厂内。[11]
2010年5月，MyCar生产商EuAuto获美国汽车制造商 GreenTech Automotive 入股，并会在美国设立生产线，并在当地销售。[12]
2019年7月，江苏赛麟汽车科技有限公司将本车重新命名为赛麟迈迈于中国市场上市，根据厂方资料，此版本稍为修改了原版MyCar的外型并改用了马力达132匹的电动马达，使其最高时速达到100km/h，并能在NEDC标准下提供最高305公里续航里程。另外，厂方声称此版本最高爬坡度达45度[来源请求]。
参考
编辑- ^ http://www.pocket-lint.com/news/19276/mycar-electric-car-launches-christmas[永久失效链接]
- ^ 存档副本. [2009-12-15]. （原始内容存档于2012-06-18）.
- ^ 存档副本. [2009-12-15]. （原始内容存档于2019-04-25）.
- ^ 存档副本. [2009-12-15]. （原始内容存档于2008-10-26）.
- ^ 存档副本. [2009-12-15]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 港产电动车售9.7万元 燃料费每公里仅毫半 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 苹果日报，2009年8月20日
- ^ 存档副本. [2009-12-15]. （原始内容存档于2009-12-28）. 快车报
- ^ http://car.mingpao.com/cfm/infa4.cfm?File=20080216/b01/wda1.txt （页面存档备份，存于互联网档案馆） 明报：电力小车EuAuto MyCar 驶向环保国度
- ^ http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/art_main.php?iss_id=20091023&sec_id=6996647&art_id=13343970 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 苹果日报：港产电动车 My Car 今开售
- ^ 存档副本. [2009-12-15]. （原始内容存档于2009-10-27）. 星岛日报：mycar充电站 荷里活广场率先启用
- ^ http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20111226/00176_024.html （页面存档备份，存于互联网档案馆） 2011年12月26日，东方日报：省费九成 机管局换电动车
- ^ Mycar打入欧美港府走宝 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 东方日报，2010年5月18日
