MyCar香港第一辆自家发明及于国际销售的电动都市车,在香港设计,于2004年开始发展[1],于欧洲多国销售,例如英国[2]法国奥地利意大利[3]等。2008年获GreenFleet Awards年度电动车大奖。[4]

2008年3月,在香港理工大学开放日展出的 MyCar
2008年3月,在香港理工大学开放日展出的 MyCar
2008年3月,在香港理工大学开放日展出的 MyCar

概要

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MyCar由香港理工大学东莞迈卡电动车科技有限公司(EuAuto)合作研制;初版使用铅酸电池,最高时速只有64km/h和没有冷气设备,而且只能载1名乘客[5],所以只可以在限速60公里或以下的一般道路行驶,而不能使用高速公路;但根据理大的研究人员在香港的传媒访问中透露,其后将会推出的版本改用寿命比铅酸电池长三倍的锂电池,并有冷气,最高时速达80km/h,使之可以在一般公路上使用。[6]

只有两个座位,以125cc 摩托车为基础,配有14吋轮胎。车身采用玻璃纤维与塑胶制成,有7种颜色。充电可采用一般家用电池插座,所需时间为6到8小时。充满电后,可行驶110公里。[7]

外型由意大利设计师乔治亚罗设计室负责。[8]

销售

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2009年3月,在英国开售。

2009年10月,正式在香港发售[9]钻石山荷里活广场成为第一个设有充电设施的商场。[10]

香港机场管理局已购置3辆MyCar,而港铁公司亦有用于其车厂内。[11]

2010年5月,MyCar生产商EuAuto获美国汽车制造商 GreenTech Automotive 入股,并会在美国设立生产线,并在当地销售。[12] 

2019年7月,江苏赛麟汽车科技有限公司将本车重新命名为赛麟英语Saleen迈迈于中国市场上市,根据厂方资料,此版本稍为修改了原版MyCar的外型并改用了马力达132匹的电动马达,使其最高时速达到100km/h,并能在NEDC标准下提供最高305公里续航里程。另外,厂方声称此版本最高爬坡度达45度[来源请求]

参考

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  1. ^ http://www.pocket-lint.com/news/19276/mycar-electric-car-launches-christmas[永久失效链接]
  2. ^ 存档副本. [2009-12-15]. (原始内容存档于2012-06-18). 
  3. ^ 存档副本. [2009-12-15]. (原始内容存档于2019-04-25). 
  4. ^ 存档副本. [2009-12-15]. (原始内容存档于2008-10-26). 
  5. ^ 存档副本. [2009-12-15]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  6. ^ 港产电动车售9.7万元 燃料费每公里仅毫半页面存档备份,存于互联网档案馆) 苹果日报,2009年8月20日
  7. ^ 存档副本. [2009-12-15]. (原始内容存档于2009-12-28).  快车报
  8. ^ http://car.mingpao.com/cfm/infa4.cfm?File=20080216/b01/wda1.txt页面存档备份,存于互联网档案馆明报:电力小车EuAuto MyCar 驶向环保国度
  9. ^ http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/art_main.php?iss_id=20091023&sec_id=6996647&art_id=13343970页面存档备份,存于互联网档案馆苹果日报:港产电动车 My Car 今开售
  10. ^ 存档副本. [2009-12-15]. (原始内容存档于2009-10-27).  星岛日报:mycar充电站 荷里活广场率先启用
  11. ^ http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20111226/00176_024.html页面存档备份,存于互联网档案馆) 2011年12月26日,东方日报:省费九成 机管局换电动车
  12. ^ Mycar打入欧美港府走宝页面存档备份,存于互联网档案馆) 东方日报,2010年5月18日

外部链接

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