U-121号潜艇 (1918年)
关于与“U-121号潜艇 (1918年)”标题相近或相同的条目页，请见“U-121号潜艇”。陛下之121号潜艇（德语：SM U 121[注 1]）是德意志帝国海军建造的UE-II型远程布雷潜艇或称U艇的五号艇。它由汉堡的伏尔铿船厂承建，于1918年9月20日下水，完工后却因停战协议的签署而未能交付使用。1919年3月9日，U-121号在英国哈维奇正式投降，随后被引渡至法国，至1921年7月1日作为靶舰在瑟堡附近遭击沉。
| 历史 | |
|---|---|
 德意志帝国
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| 船名 | U-121号 |
| 下订日 | 1916年5月27日 |
| 建造方 | 汉堡伏尔铿船厂 |
| 原始造价 | 6177000黄金马克 |
| 船厂编号 | 95 |
| 下水日期 | 1918年9月20日 |
| 结局 | 1919年3月9日移交英国，1921年7月1日作为靶舰在瑟堡附近遭击沉 |
| 技术数据[1] | |
| 船级 | UE级潜艇 |
| 船型 | UE-II型远程布雷潜艇 |
| 排水量 |
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| 船长 | 81.52米（全长） |
| 型宽 | 7.42米 |
| 高度 | 10.16米 |
| 吃水 | 4.22米 |
| 动力输出 |
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| 动力来源 | |
| 船速 |
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| 续航力 |
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| 潜航深度 | 75米 |
| 乘员 | 4名军官、36名水兵 |
| 武器装备 |
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设计
编辑1916年春天，基于既有的UE-I型潜艇在适航性和速度方面存在重大缺陷，且极易发生故障，德意志帝国海军潜艇监察局（Inspektion des U-Bootwesens）启动了名为第45号方案的千吨级布雷潜艇设计工程，即UE-II型潜艇。新方案是UE-I型和双壳体U-115至U-116型的综合体，其艏部结构几乎是完全照搬了后者的设计，艉部的耐压壳体则必须设计为椭圆形，以容纳大型水雷贮存舱。[2]
U-121号是UE-II型潜艇的五号艇。其全长为81.52米，舷宽7.42米；有4.22米的吃水深度。艇只的水上排水量为1164吨，水下为1572吨。它搭载有可在水上使用的两台猛狮六缸四冲程柴油发动机，总功率为2,400匹公制马力（1,765千瓦特）；以及可在水下使用的西门子-舒克特双电动发电机，总功率为1,200匹公制马力（883千瓦特）。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个直径1.61米长的螺旋桨。其潜航深度为75米。[1]
U-121号在水上的最高速度可达14.7节（27.2千米每小时），在水下的最高航速则为7节（13千米每小时）。它可以8节（15千米每小时）的速度在水上巡航13,900海里（25,700千米），或以4.5节（8.3千米每小时）的速度在水下巡航35海里（65千米）。与UE-I型类似，该艇的布雷装置也是由水雷布放管和贮存台架组成，两个3层台架最多可贮存42枚UC200型水雷，水雷舱占据艇体后部约四分之一的舱段。此外，通过上层构造左右两舷的耐压装载舱还可额外贮存30枚水雷，它们通过专用导轨输送至水雷舱。[2]出于自卫需要，U-121号也配有四具艇艏鱼雷发射管，并可携带至多14枚鱼雷；作为辅助武器的甲板炮则是一门150毫米45倍径速射炮。其标准船员编制为4名军官及36名水兵。[1]
历史
编辑U-121号是由德意志帝国海军作为L项战时订单（Kriegsauftrag L）的一部分，于1916年5月27日向汉堡的伏尔铿船厂订购，建造编号为95。艇体于1918年9月20日下水，完工后却因停战协议的签署而未及交付使用。[3]1919年3月9日，U-121号被转运至英国哈维奇正式向协约国投降，随后又引渡至法国，至1921年7月1日作为靶舰在瑟堡附近遭击沉。[4]
注释
编辑脚注
编辑参考资料
编辑- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.