用户:Jaymyang/英国铁路313型电联车
英国铁路313型电联车 | |
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![]() NSE 313 020 号车在北伦敦线的邱园车站, 1997 年5月22日 | |
![]() 南部铁路翻修后的313/2型车内装 | |
概览 | |
制造 | 英国铁路工程(British Rail Engineering Limited) |
产量 | 64 组 |
制造年份 | 1976 - 1977 |
投入运营 | 1976年8月16日[1][需要完整来源] |
主要用户 | 南部铁路 Network Rail |
营运路线 | 西海岸线 东海岸线 |
技术数据 | |
列车编组 | 每组三辆 (DMSO-PTSO-DMSO) |
UIC轴式 | Bo-Bo + 2-2 + Bo-Bo |
编组长度 | 60.83米(199英尺67⁄8英寸)m |
车辆长度 | DMS 20.33米(66英尺8英寸) TS 19.92米(65英尺4英寸)mm |
车体宽度 | 2.82米(9英尺3英寸)mm |
车体高度 | 3.58米(11英尺9英寸)mm |
车辆重量 | 104.5公吨(102.8长吨)t |
轨距 | 1,435毫米(4英尺8 1⁄2英寸)mm |
转向架 | BX1 |
车辆定员 | 232 座位(原始) 231 座位(大北方铁路) 228 座位 (Silverlink) 202 座位 (伦敦地上铁) 194 座位 (南部铁路) |
营运速度 | 75 mph(121 km/h) 30 mph(48 km/h) Great Northern 之车辆,在使用直流电时[2]km/h |
供电制式 | 25 kV 50 Hz 架空线 750V 直流电第三轨 |
受流方式 | 集电弓 集电靴 |
连接器 | 密接式连接器 |
其它事项 | |
技术平台 | 英国铁路445型 |
英国铁路313型电联车是由英国铁路工程有限公司在1976年2月至1977年4月之间建造的双电压电联车 (EMU)。 它们是英国铁路的第一批第二代电联车,也是英国铁路第一批可使用集电弓接受25 kV 交流架空线供电,又可使用集电靴由750 V 直流第三轨供电的电联车。[3] [4]本型车也是英国首种配备多功能密接式连结器的电联车,可以由驾驶室控制电力与空气供应的连接。
在大多数第一代电联车退役后,本型车是英国本土铁路上定期服务的最老旧电联车;最老的已经有43年历史了。
历史与设计
编辑313型是在基于1970年代初期制造的445型原型车而改进制造的;类似的车种还有314型 (格拉斯哥), 315型 (盎格利亚郊区-伦敦东部), 507型 (默西塞德)和508型 (默西塞德,以前是南部地区)。 313型车直接取代了以前在伦敦和赫特福德之间的大北方内郊区(Great Northern Inner Suburban)线上的105和106型柴联车。
由于计画使用的路线中包括地下路线,本型车的尺寸较小。基于标准的长度和宽度,但车顶较低,且必须遵守地下火车的法规,例如在火车的两端设置车门以备疏散乘客,以及使用750伏特直流电源时,每节客车有独立的签引用电源(一般使用750伏特直流电的电车,同组车的各节车厢之间用电线连结供电)。因此每节车两个转向架上都装有集电靴,而一般的电车通常只在前转向架上装有集电靴。此外本型车还装有绊停阀(trip-cock)跳闸,假如路线险阻,制停臂(train-stop arm)会升起,列车通过时,制停臂会击中绊停阀而使列车刹车。
本型车最初编号为313001-064。 每组车由两端的动力车与中间的拖车(附带集电弓)组成。这与1960年代开始的做法相反(当时的做法是牵引马达与集电弓设在中间车,两端车辆则是无动力驾驶车)。部分原因是为了简化设备以便使用双电压,并藉著将沉重的变压器和电动机分布在各节车以减轻重量。在中间拖车上装有受电弓,一个变压器和整流器 ,负责在使用架空线电源时,将25000伏特交流电转变成750伏特直流电,供给各节动力车。每节动力车有4个110匹马力(82千瓦特) GEC G310AZ牵引马达,每个转向架装有两个。使用第三轨750伏特直流电时,每节动力车直接以集电靴集电。
除传统的气动碟式刹车外,313型还具有流变制动 (在伦敦地上铁路停用)。在刹车过程中,如果车轮防滑保护装置 (WSP)检测到车轮滑动 ,将停用流变制动而仅使用碟式刹车。 大北方铁路的车队还有洒砂装置。 进行紧急刹车时,WSP仍处于活动状态。
图集
编辑参考文献
编辑- ^ Blake 2015.
- ^ First Capital Connect: Class 313 Conversion Training Guide p.9 General Information "75 mph maximum speed AC Mode– Automatically regulated to 30mph when in DC Mode" 2009.
- ^ Class 313. [4 February 2010].
- ^ Haresnape & Swain 1989.