上笠田車站
上笠田站(日語:上笠田駅/かみかさだえき Kamikasada eki */?)是位於三重縣員辨市員弁町,三岐鐵道北勢線的鐵路車站(廢站)。
上笠田站 | |||||||||||
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![]() 車站遺址(2006年9月,改善走線後) | |||||||||||
日語名稱 | |||||||||||
上笠田 – かみかさだ – KAMIKASADA | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 35°7′5.9″N 136°32′46.0″E / 35.118306°N 136.546111°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 1面1線 | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1916年(大正5年)8月6日 | ||||||||||
關閉日期 | 2006年(平成18年)4月1日 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/70/Kamikasada-station-ato.jpg/220px-Kamikasada-station-ato.jpg)
歷史
編輯- 1916年(大正5年)8月6日:北勢鐵道車站啟用[1](後來站內加設列車交會設備)。
- 1934年(昭和9年)6月27日:公司名稱變更後,成為北勢電氣鐵道的車站[2][1]。
- 1944年(昭和19年)2月11日:在公司合併後,成為三重交通的車站[2][1]。
- 1964年(昭和39年)2月1日:在三重交通的鐵路業務分拆出來,成為三重電氣鐵道的車站[2][1]。
- 1965年(昭和40年)4月1日:三重電氣鐵道合併至近畿日本鐵道[2][1]。
- 1977年(昭和52年)12月6日:列車列會設備和場內信號機停止使用(於後日撤去)。自此站內只使用1號線。
- 1982年(昭和57年)1月12日:站舍被拆毀。
- 1984年(昭和59年)3月8日:廁所被拆毀。
- 2003年(平成15年)4月1日:在業務轉讓下,成為三岐鐵道的車站[2][1]。
- 2006年(平成18年)
- 4月1日:車站被廢除。
- 7月12日:舊站內路軌直線化並開始使用(進行改善走線工程)。
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前往阿下喜的列車進站(近鐵時代,2003年)
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從月台望向鈴鹿山脈
(近鐵時代,2003年)
車站構造
編輯此站是地面車站,設有1面1線的單式月台。曾經此站設有列車交會設備,因此可提供30鐘一班機班次。在1977年(昭和52年),隨著北勢線進行自動閉塞化工程,使列車交會設備(北邊的路軌)被撤去(取而代之是於楚原站加設列車交會設備),班次減至40分鐘一班。在2006年(平成18年)此站被廢除後,阿下喜站加設一條路軌。使楚原至阿下喜之間可提供27分鐘一班的班次。在2006年度(平成18年度)中,舊月台和單車停泊場被撤去,舊站的路軌進行直線化工程。現時已經看不到車站遺跡。
使用狀況
編輯- 車站主要乘客都是上學和通勤客。
- 以下為坂井橋站的使用狀況變遷[3][4]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄,以人作單位。但需注意,由於在調査日的天氣、活動等原因,使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中,最高値會使用紅色,在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
- 在早上和黃昏的繁忙時間,上笠田站的客量也是極少。其餘時間更常常沒有乘客乘車。
年 度 | 一年乘車人次:人/年度 | 上下車人次調査結果 人/日 |
特別事項 | ||||
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通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 | ||
1958年(昭和33年) | 39,476 | ←←←← | 35,485 | 74,961 | |||
1959年(昭和34年) | ←←←← | ||||||
1960年(昭和35年) | ←←←← | ||||||
1961年(昭和36年) | ←←←← | ||||||
1962年(昭和37年) | ←←←← | ||||||
1963年(昭和38年) | ←←←← | ||||||
1964年(昭和39年) | ←←←← | ||||||
1965年(昭和40年) | 60,740 | ←←←← | 33,663 | 94,403 | |||
1966年(昭和41年) | 55,530 | ←←←← | 31,833 | 87,363 | |||
1967年(昭和42年) | 56,370 | ←←←← | 27,697 | 84,067 | |||
1968年(昭和43年) | 55,230 | ←←←← | 25,007 | 80,237 | |||
1969年(昭和44年) | 55,230 | ←←←← | 26,905 | 82,135 | |||
1970年(昭和45年) | 54,240 | ←←←← | 26,980 | 81,220 | |||
1971年(昭和46年) | 51,570 | ←←←← | 25,673 | 77,243 | |||
1972年(昭和47年) | 49,260 | ←←←← | 25,274 | 74,534 | |||
1973年(昭和48年) | 53,280 | ←←←← | 30,602 | 83,882 | ?月?日 | 346 | |
1974年(昭和49年) | 53,670 | ←←←← | 27,449 | 81,119 | ?月?日 | 386 | |
1975年(昭和50年) | 59,250 | ←←←← | 25,866 | 85,116 | ?月?日 | 391 | |
1976年(昭和51年) | 39,030 | ←←←← | 20,163 | 59,193 | ?月?日 | 339 | |
1977年(昭和52年) | 36,630 | ←←←← | 16,679 | 53,309 | ?月?日 | 219 | |
1978年(昭和53年) | 32,910 | ←←←← | 15,201 | 48,111 | ?月?日 | 165 | |
1979年(昭和54年) | 29,520 | ←←←← | 15,550 | 45,070 | ?月?日 | 184 | |
1980年(昭和55年) | 27,390 | ←←←← | 16,155 | 43,545 | ?月?日 | 199 | |
1981年(昭和56年) | 22,260 | ←←←← | 15,967 | 38,227 | ?月?日 | 158 | |
1982年(昭和57年) | 20,220 | ←←←← | 15,334 | 35,554 | 11月16日 | 166 | |
1983年(昭和58年) | 21,810 | ←←←← | 14,915 | 36,725 | 11月8日 | 151 | |
1984年(昭和59年) | 20,880 | ←←←← | 13,285 | 34,165 | 11月6日 | 126 | |
1985年(昭和60年) | 19,470 | ←←←← | 12,454 | 31,924 | 11月12日 | 142 | |
1986年(昭和61年) | 21,090 | ←←←← | 12,142 | 33,232 | 11月11日 | 98 | |
1987年(昭和62年) | 21,570 | ←←←← | 11,743 | 33,313 | 11月10日 | 126 | |
1988年(昭和63年) | 19,770 | ←←←← | 10,979 | 30,749 | 11月8日 | 96 | |
1989年(平成元年) | 17,790 | ←←←← | 9,876 | 27,666 | 11月14日 | 101 | |
1990年(平成2年) | 17,700 | ←←←← | 9,033 | 26,733 | 11月6日 | 100 | |
1991年(平成3年) | 18,720 | ←←←← | 5,842 | 24,562 | |||
1992年(平成4年) | 17,370 | ←←←← | 6,395 | 23,765 | 11月10日 | 101 | |
1993年(平成5年) | 16,950 | ←←←← | 5,992 | 22,942 | |||
1994年(平成6年) | 13,590 | ←←←← | 5,858 | 19,448 | |||
1995年(平成7年) | 16,110 | ←←←← | 6,966 | 23,076 | 12月5日 | 83 | |
1996年(平成8年) | 16,230 | ←←←← | 6,605 | 22,835 | |||
1997年(平成9年) | 15,840 | ←←←← | 6,491 | 22,331 | |||
1998年(平成10年) | 15,300 | ←←←← | 6,916 | 22,216 | 11月10日 | 103 | |
1999年(平成11年) | 16,350 | ←←←← | 4,898 | 21,248 | |||
2000年(平成12年) | 14,370 | ←←←← | 3,582 | 17,952 | ?月?日 | 88 | |
2001年(平成13年) | 12,270 | ←←←← | 3,477 | 15,747 | 5月15日 | 61 | |
2002年(平成14年) | 10,560 | ←←←← | 3,173 | 13,733 | |||
2003年(平成15年) | 8,459 | ←←←← | 2,975 | 11,434 | |||
2004年(平成16年) | 5,366 | ←←←← | 2,868 | 8,234 | |||
2005年(平成17年) | 5,540 | ←←←← | 1,942 | 7,482 | |||
2006年(平成18年) | 0 | 0 | 0 | 0 | 車站廢除 |
車站周邊
編輯其他
編輯- 此站附近有十分多貓隻,當沒有列車進站時,會有一些貓停留在月台上。
相鄰車站
編輯注腳
編輯- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 日本鐵道旅行地圖帳. 新潮「旅」Mook 8號 關西1. 今尾惠介 監修. 新潮社. 2008: 17,30 (日語).
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 曾根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部 , 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄. 週刊朝日百科. 26號 長良川鐵道・明知鐵道・樽見鐵道・三岐鐵道・伊勢鐵道. 朝日新聞出版. 2011-09-18: 26 (日語).
- ^ 各年度三重縣統計書
- ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」
- ^ プレスマンユニオン編集部. めがね橋(明智川拱橋). ニッポン旅マガジン. プレスマンユニオン. [2023-12-16]. (原始內容存檔於2022-07-03) (日語).
(參考資料)