九龍巴士44M線
九龍巴士44M線,是香港新界區的一條日間巴士路線,提供空調巴士服務,行走青衣站及葵涌邨,途經長安邨、青衣邨、青衣大橋、葵興站及葵芳站。
九龍巴士44M線 | |
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KMB Route 44M | |
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概覽 | |
營運公司 | 九龍巴士 |
所屬車廠 | 荔枝角車廠(L)-青衣分廠 |
使用車輛 | 富豪B9TL(AVBW、AVBWU) 亞歷山大丹尼士Enviro500(ATEE) |
路線資訊 | |
路線類型 | 來回線 |
起點站 | 青衣站 |
途經 | 長安邨、綠悠雅苑、青衣碼頭、青衣大橋、葵芳、葵興 |
終點站 | 葵涌邨 |
行駛距離 | 6.7公里 |
旅程時間 | 33分鐘 |
起點站服務時間 | 05:35-00:10 |
終點站服務時間 | 06:05-00:45 |
班次頻率 | 星期一至五:11-25分 星期六:12-25分 星期日及公眾假期:15-25分 |
收費 | $5.2 |
回程分段點 | 過青衣大橋後往青衣站:$4.8 |
相關路線 | |
競爭交通 | 九龍巴士42C線 九龍巴士43M線 新界區專線小巴88線 新界區專線小巴88B線 新界區專線小巴407線 |
歷史
編輯- 1986年11月2日:路線投入服務,來往青衣邨及葵興地鐵站。
- 1987年12月20日:路線由青衣邨延長至長安邨。
- 1989年2月11日:因青衣大橋須全線封閉以便維修,路線改回青衣邨作總站並改經青荃橋,但改動對青衣南部份居民構成不便。
- 1990年4月9日:青衣大橋維修完畢,路線再次遷往長安總站,並改回青衣大橋維修前的路線。
- 1993年12月6日:路線新增特快班次,星期一至六早上由長安邨經青荃橋開往葵興地鐵站,由青衣到達葵芳只需五分鐘。
- 1996年2月26日:路線增派空調巴士行走。
- 2005年9月24日:為配合葵涌新區(葵涌邨)入伙,路線由葵興地鐵站總站延長至葵涌邨,但特別班次則維持不變。
- 2005年10月15日:改為全線空調服務。[1]
服務時間及班次
編輯青衣站開 | 葵涌邨開 | ||||
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日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) | 日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | 05:35-06:30 | 20 | 星期一至五 | 06:05-06:45 | 20 |
06:30-07:00 | 15 | 06:45-08:15 | 18 | ||
07:00-07:22 | 11 | 08:15-14:35 | 20 | ||
07:22-08:10 | 12 | 14:35-17:20 | 15 | ||
08:10-10:10 | 15 | 17:20-17:56 | 12 | ||
10:10-15:30 | 20 | 17:56-18:40 | 11 | ||
15:30-17:45 | 15 | 18:40-20:40 | 15 | ||
17:45-20:25 | 20 | 20:40-21:00 | 20 | ||
20:25-00:10 | 25 | 21:00-00:45 | 25 | ||
星期六 | 05:35-06:50 | 20 | 星期六 | 06:05-16:05 | 20 |
06:50-07:05 | 15 | 16:05-19:05 | 12 | ||
07:05-12:45 | 20 | 19:05-19:20 | 15 | ||
12:45-16:45 | 15 | 19:20-21:00 | 20 | ||
16:45-18:15 | 18 | 21:00-00:45 | 25 | ||
18:15-19:35 | 20 | 星期日及公眾假期 | 06:05-07:45 | 25 | |
19:35-00:10 | 25 | 07:45-16:25 | 20 | ||
星期日及公眾假期 | 05:35-06:45 | 25 | 16:25-19:40 | 15 | |
06:45-20:25 | 20 | 19:40-21:00 | 20 | ||
20:25-00:10 | 25 | 21:00-00:45 | 25 |
青衣(長安邨)開 | ||
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日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | 06:45-07:30 | 15 |
07:30-08:40 | 14 | |
08:55、09:15 | ||
星期六 | 06:45-09:15 | 25 |
- 星期日及公眾假期不設服務
收費
編輯全程:$5.2
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使用車輛
編輯本路線自引入空調巴士14年來均使用高地台空調巴士,直至2010年9月1日起換入三輛低地台巴士。
現時本線使用1輛亞歷山大丹尼士Enviro500 12米(ATEE)及8輛富豪B9TL 12米(1輛AVBW、7輛AVBWU)巴士,均屬青衣車廠。
車隊編號 | 車牌 |
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AVBW57 | MM4273 |
ATEE36 | PX3299 |
AVBWU50 | PS8976 |
AVBWU55 | PS9467 |
AVBWU116 | PX 210 |
AVBWU233 | RG3229 |
AVBWU238 | RG3905 |
AVBWU379 | TC7191 |
AVBWU390 | TE7156 |
行車路線
編輯青衣站開經:青敬路、長安巴士總站、擔桿山路、擔桿山交匯處、楓樹窩路、青衣鄉事會路、青衣大橋、葵青路、興芳路、葵興站通道、葵興路、禾塘咀街及大窩口道。
葵涌邨開經:大窩口道、禾塘咀街、葵興路、興芳路、葵青路、青衣大橋、青衣鄉事會路、楓樹窩路、擔桿山交匯處、青敬路、長安巴士總站、擔桿山路、擔桿山交匯處及青敬路。
沿線車站
編輯青衣站/青衣(長安邨)(特別班次)開 | 葵涌邨開 | ||||
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序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
1* | 青衣站巴士總站 | 青衣站公共運輸交匯處 | 1 | 葵涌邨巴士總站 | 葵涌邨公共運輸交匯處 |
2 | 長安巴士總站 | 2 | 葵涌街坊會 | 禾塘咀街 | |
3* | 楓樹窩體育館 | 楓樹窩路 | 3 | 葵興路葵興邨 | 葵興路 |
4* | 青衣邨宜業樓 | 4 | 新葵興花園 | ||
5* | 綠悠雅苑 | 5 | 葵芳邨葵信樓 | 興芳路 | |
6* | 青衣碼頭 | 6 | 新都會廣場 | ||
7* | 翠怡花園 | 青衣鄉事會路 | 7 | 葵青交匯處 | 葵青路 |
8* | 青衣工業中心 | 8 | 葵泰路 | ||
9* | 葵泰路 | 葵青路 | 9 | 青衣工業中心 | 青衣鄉事會路 |
10* | 葵青交匯處 | 10 | 青衣警署 | ||
11 | 葵涌運動場 | 興芳路 | 11 | 綠悠雅苑 | 楓樹窩路 |
12 | 智芳街 | 12 | 青衣邨宜業樓 | ||
13 | 林士德體育館 | 13 | 楓樹窩體育館 | ||
14 | 葵興站 | 葵興站公共運輸交匯處 | 14 | 長安巴士總站 | |
15* | 葵興路葵興邨 | 葵興路 | 15 | 灝景灣 | 青敬路 |
16* | 健康街 | 禾塘咀街 | 16 | 青衣站巴士總站 | 青衣站公共運輸交匯處 |
17* | 葵涌邨巴士總站 | 葵涌邨公共運輸交匯處 |
- 註:特別班次不停靠有*號之車站
使用率及改道爭議
編輯據2018-2019年度巴士路線計劃,本線在最繁忙一小時內的載客率為61%[5]。九巴有意將此線之常規線延長至青衣站[5],但因建議中44M之常規線將不再使用長安巴士總站,而改為使用位於長安邨二期的「長安邨安湄樓」站和鄰近的「青宏苑」站,引起長安邨一期和長發邨居民的不滿,時任青發選區區議員林翠玲更發起簽名行動,要求政府撤回改道計劃。後來九巴及運輸署於2022-2023年度巴士路線計劃,再次建議本此線延長至青衣站,本線在最繁忙一小時內的載客率為42%,建議最終於2022年12月5日實施。[6]
參考資料
編輯- ^ 681巴士總站. [2008-05-03]. (原始內容存檔於2016-03-05). (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- ^ 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201506262242.html (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) 九龍巴士(一九三三)有限公司,146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
- ^ 44M 平日早上往長安方向修改行車路線 (PDF). [2020-12-15]. (原始內容存檔 (PDF)於2020-12-16). (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- ^ 路線延長至青衣站區內接駁更方便 (PDF). [2022-11-29]. (原始內容存檔 (PDF)於2022-11-29). (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- ^ 5.0 5.1 2018-2019年度葵青區巴士路線計劃 (PDF). [2018-01-26]. (原始內容存檔 (PDF)於2020-11-08). (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- ^ 香港特別行政區政府運輸署,〈2022-2023年度葵青區巴士路線計劃 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)〉。
文獻
編輯- 容偉釗. 香港巴士掌故系列 二十世紀新界(西)區巴士路線發展史. 香港: BSI (香港). 2002年 [2017-06-23]. ISBN 962-8414-62-3. (原始內容存檔於2016-03-26). (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- 郭炳華. 蛻變中的香港巴士(九龍新界篇). 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.