伊朗無人機
由於國際制裁，伊朗一直在努力獲取零件以維持其老化的空軍，但已成功開發本土無人機能力，因為無人機的許多系統、零件和設備更普遍地在商業上可用，並且包括許多具有雙重民用功能的技術軍事用途。與傳統戰鬥機相比，無人機可能具有更長的飛行續航時間、更大的機動性和更低的可觀察性。因此伊朗積極開發此項目。無人機與載人打擊平台相比具有許多優勢，這增加了它們在伊朗不對稱對抗中的功效。與有人駕駛戰鬥機相比，它們的建造和維護成本更低，培訓成本也更低，因為有人駕駛飛機需要飛行員和機組人員才能操作。
波斯語中無人機稱為遙控飛機（波斯語：پرندهٔ هدایتپذیر از دور）縮寫為（پَهپاد）或者稱為無人駕駛飛機（هواپیمای بدون سرنشین）。
計劃目的
編輯制裁和國際禁運限制了伊朗購買升級系統或跟上防空和導彈防禦等領域最新技術創新的能力，但在制裁期間，伊朗學會了研究和複製外國技術進行逆向工程。伊朗認識到尋求與美國支持的敵人在軍事上的平等是浪費資源，因此採取了低風險、具有成本效益的措施，以最大限度地發揮其在自衛和傳播伊斯蘭革命方面的優勢。
開發計劃和歷史
編輯在伊斯蘭革命勝利之前，伊朗從美國購買了一些比奇工藝Beechcraft MQM107靶機，用於測試防空系統和空軍戰鬥機的空對空導彈。這種美國無人機的微型渦輪噴氣發動機可以達到每小時 925公里的速度，其飛行高度約為12公里。這構成了伊朗早期使用無人機的經驗。
當時，在伊朗國內考慮了一項類似於以色列生產目標和偵察無人機的十年計劃，按照原計劃伊朗的無人機製造業本應在 1982 年開始工作。但革命後，這個項目被中斷。
在 1979 年伊朗伊斯蘭共和國成立和隨後的伊朗人質危機之後，伊朗在世界舞台上幾近孤立。因此，伊朗的軍事採購和發展戰略非常強調自給自足，這一趨勢在今天仍然很普遍。在兩伊戰爭最激烈的時候，伊朗尋求一種方法來控制它所承受的大量傷亡，並將無人機監視敵方陣地作為緩解的途徑。
在兩伊戰爭之後，伊朗決定集中力量建設和發展無人駕駛航空綜合體。伊朗航空工業成立了幾個科技組織、一些飛機製造廠和飛機修理廠，以及大量生產各種零部件的相關企業。幾乎所有受伊斯蘭革命衛隊監督的企業都或多或少地參與了無人機的開發和生產。[2]
初始
編輯- 1985年，伊斯蘭革命衛隊組建了聖城航空工業公司[3]（ Quds Aviation Industry Company）作為其自給自足組織的一個部門，同年晚些時候，它開發了伊朗的第一架無人機Mohajer-1（遷徙者-1）。Mohajer-1 的設計很簡單，在它的機頭上安裝了一個傾斜的相機，很可能是一個靜止的相機，它的膠捲將在回收後進行沖印。伊朗在戰爭後期使用無人機拍攝伊拉克步兵陣地，為進攻做準備，並提供情報以防止伊朗軍隊陷入伏擊。據報道，德黑蘭還試圖在無人機的每個機翼下方配備火箭推進榴彈發射器，但尚不清楚伊朗是否在戰爭期間進行了無人機襲擊。因為它們將依賴無人機操作員在地面位置的視線，這些早期的武器可能無效且不準確。雖然 Mohajer-1 的使用並未對戰爭結果產生重大影響，但是也是伊朗無人機早期開發的嘗試。
發展
編輯在兩伊戰爭期間首次建造和飛行 Mohajer-1 後，伊朗建造了其他本土生產的無人機系統。據報道，最早的系統之一 Ababil(Persian: ابابیل ，燕子）系列無人機也是在兩伊戰爭後期設計和製造的，儘管尚不確定伊朗是否在戰爭期間使用了 Ababil。據伊朗伊斯蘭革命衛隊相關媒體報道，伊朗飛機製造工業公司（HESA）於 1986 年 9 月開始大規模生產初代Ababil-1。
相關開發組織和機構
編輯聖城航空工業公司（ Quds Aviation Industry Company）無人機開發商。
伊朗飛機製造工業公司（HESA）無人機開發商，製造商。
伊瑪姆侯賽因大學(Imam Hossein University)，技術研發支持。
伊斯法罕科技大學（Isfahan University of Technology ），技術研發支持。
Baharestan Kish公司，監督伊朗的各種國防相關項目，包括無人機的製造。
沙希德航空工業（Shahed Aviation Industries ），見證者系列，閃電系列無人機的設計商。
伊朗無人機系列的命名特點
編輯伊朗無人機命名的特點是多用伊斯蘭教宗教典故，或者波斯神話。例如燕子系列，取自群鳥攻擊象軍事件。遷徙者系列取伊斯蘭教早期自麥加遷移至麥地那的穆斯林。閃電系列取自古蘭經第二章19節[4]。見證者-171 西摩格取自波斯神話中神話、文學的神鳥。
無人機系列產品
編輯截至目前，伊朗已經生產了大約40種不同型號的無人機。它的無人機主要型號包括Ababeel系列、Kaman系列、Kian 系列、Mohajer系列和Shahed系列等。
據專家介紹，伊朗最有效、最強大的無人機是Shahed系列、Mohajer系列和Kaman系列。[2]
- Mohajer-1
- Mohajer-2
- Mohajer-3
- Mohajer-4
- Mohajer-5
- Mohajer-6
阿巴比勒 Ababil 無人機名稱音譯自(Persian: ابابیل ，燕子），來自古蘭經第105章。
Ababil-1
編輯在兩伊戰爭期間首次建造和飛行 Mohajer-1 後，伊朗建造了其他本土生產的無人機系統。據報道，最早的系統之一也是在兩伊戰爭後期設計和製造的，儘管尚不確定伊朗是否在戰爭期間使用了 Ababil。據伊朗伊斯蘭革命衛隊相關媒體報道，伊朗飛機製造工業公司（HESA）於 1986 年 9 月開始大規模生產原始 Ababil-1。目前還沒有發現其相關公開照片。
Ababil-2
編輯這款無人機最初是帶着監視、識別和目標任務而生產的，後來增加了自殺式型號。報道稱，它能夠在200公里的範圍內執行攻擊和監視任務，飛行時間為1.5小時。這款無人機器的推進動力由兩缸活塞發動機提供，功率為25馬力，油耗約5升/小時。也是目前燕子系列無人機衍生機型最多的型號。
ABABIL-B
編輯Ababil-2的衍生型，主要進行人員訓練，機身帶有角反射器。2001年開始服役。
ABABIL-T
編輯Ababil-2的衍生型，是多任務機。可以改裝為靶機，偵察機，自殺攻擊機。
ABABIL-S
編輯Ababil-2的衍生型，主要進行監視，偵察和竊聽活動。
是燕子系列無人機的進一步發展。Ababil-3 無人機於 2010 年在 IRGC 「偉大先知-5」演習期間首次展示，並發布了無人機飛行以識別波斯灣跨區域船隻的圖像。該無人機於 2014 年正式亮相，並移交給伊朗武裝部隊。 Ababil-3 的飛行時間為 8 小時，航程為 250 公里，機身長度4.5米，翼展6.5米；它可以同時將圖像發送到地面控制站或任何其他平台。該無人機使用帶有螺旋槳葉片的四缸活塞發動機，與其他具有相同配置的無人機一樣，安裝在機身末端和尾部固定臂之間。發動機位置為在機頭安裝設備創造了合適的空間，並減少了發動機的振動對檢測系統性能的影響。
Ababil-3 由伊朗飛機製造工業公司製造，擁有全複合材料機身，可在 15,000 英尺高空飛行。該無人機在機身下方有一個前置攝像頭和一個360度旋轉攝像頭，具有熱成像和夜間成像功能。
Ababil-3 與 Ababil 無人機系列的其他型號沒有任何相似之處。這架無人機有一個圓柱形機身，一個安裝在機身頂部和末端的機翼，以及一個H形雙臂尾翼。Ababil-3 具有輪式起落架，並使用跑道着陸和起飛。它的主通信天線安裝在機身上，靠近機頭。由於飛行距離長，用戶可以通過兩種方式從地面控制站操縱它：半自動或全自動。在半自動模式下，用戶可以看到站台屏幕上顯示的飛行器飛行信息，並根據任務控制飛行器。
前鋒(Karrar)系列
編輯伊朗致力於本土生產攻擊型無人機的努力始於 2000 年代中期，並在 2010 年至 2020 年間取得成果，這十年見證了伊朗推出了各種新的作戰無人機平台。伊朗披露的第一架無人機是 2010 年的 Karrar（前鋒），這也是 2020 年伊朗建軍節儀式上展出的無人機之一。伊朗稱其為第一款具有雙重打擊和偵察能力的遠程無人機。
Karrar無人機由伊朗飛機工業公司製造，該無人機的兩個主要任務是作為飛機測試雷達和防禦系統的目標，以及進行空中轟炸。迄今為止，已經推出了四代前鋒無人機，在尺寸和飛行規格上略有不同，但任務各異。所有類型的無人機都使用軌道發射器和固體燃料助推器發射，其着陸方式是使用降落傘和氣囊。
見證者（Shahed，شاهد）系列
編輯見證者121
編輯它在2016年被注意到，當時它被發現在哈里-杜魯門號核動力航空母艦上空飛行 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）。該事件發生在伊朗與包括美國在內的世界大國簽署的核協議之後。美國海軍海鷹直升機拍攝了這一事件。
見證者129
編輯Shahed-129 是一款具有戰鬥、情報、監視和偵察 (CISR) 功能的中空長航時 (MALE) 無人作戰飛行器 (UCAV)。它被認為是仿照以色列Hermes-450無人機，伊朗此前聲稱已經捕獲並可能進行了逆向工程。伊斯蘭革命衛隊官員說，Shahed-129 的航程程為 1700 公里，飛行續航時間為 24 小時，並且能夠攜帶多達 8 枚薩迪德制導空對地導彈。
見證者Shahed-136
編輯見證者136（波斯語：شاهد ۱۳۶），是一種自殺式無人機，或者遊蕩彈藥。2022年9月在烏克蘭被發現由俄方投入使用[7][8]。據推測，「Shahed 136」的有效飛行距離為1000公里，能夠投送重達50公斤的彈頭。據稱最大飛行距離為2500公里。這種無人機在60到4000米的高度飛行，巡航速度約為180公里/小時。無人機有一個嘈雜的 MD 550 或 3W 引擎，因此可以提前聽到無人機發出的聲音[8]。
雷電系列
編輯2016 年 10 月在伊朗國防博覽會上正式披露了由 Shahed Aviation Industries 製造的第一架 Saeqeh無人機（Persian: صاعقه, "閃電，雷電"） 。然而，該系統的真正起源可以追溯到 2011 年 12 月，當時伊朗恢復了一架被擊落的美國洛克希德·馬丁公司 RQ-170 哨兵隱形無人機[9]。
雷電式無人機外形與原版幾乎一模一樣，機身長 2.7 公尺，翼展 7.31 公尺，尺寸比 RQ-170 小一號。航程達 1,500 公里，可滯空 4.5 小時，並能搭載 100 公斤武器或偵查設備。
亞西爾系列
編輯2012 年 12 月4日[10]，伊斯蘭革命衛隊聲稱它捕獲了一架波音掃描鷹 ScanEagle 無人機，該無人機在其位於波斯灣伊朗南部海岸的哈格島上空執行偵察任務。伊斯蘭革命衛隊迅速採取行動，對 ScanEagle 進行逆向工程，並聲稱已經啟動了一條生產線，用於本土製造 ScanEagle 仿製品。不到一年後，即 2013 年 9 月，伊朗陸軍地面部隊推出了伊朗國產版 ScanEagle 的 Yasir系列無人機。
Kaman系列無人機最初由伊朗航空工業組織（IAIO）於2010年開始研發，旨在成為伊朗國內生產的無人機解決方案。該系列包括多種型號，包括Kaman-12、Kaman-22和Kaman-19等。這些無人機不僅用於軍事任務，還可以用於民用領域，如邊境巡邏和抗洪救災等。
出口和擴散
編輯塔吉克斯坦
編輯2022 年 5 月，伊朗在塔吉克斯坦開設了一家無人機工廠。該製造工廠位於杜尚別，計劃生產 Ababil 2 無人機。儘管長期向其代理和合作夥伴提供無人機以及必要的技術知識，但該設施代表了伊朗在國外使用的第一條正式的軍用無人機生產線[11]。
俄羅斯
編輯美國政府透露，俄羅斯代表團於 2022 年 6 月 8 日和 2022 年 7 月 5 日在卡尚空軍基地（位於伊斯法罕北部）（Kashan Airbase）觀看了伊朗無人機的展示——特別是 Shahed-129 和 Shahed-191。美國官員表示，伊朗已經提供第一批無人機給俄羅斯[12]。
黎巴嫩
編輯黎巴嫩真主黨
編輯作為伊朗的主要代理人，伊朗自該組織成立以來一直是黎巴嫩真主黨資金、武裝和培訓的主要來源。雖然真主黨是世界上武裝最全、技術能力最強的武裝團體，但其常規能力仍無法與以色列匹敵。因此，真主黨依賴不對稱對抗作為其軍事學說的一部分，以彌合雙方的實力差距。
真主黨首次使用無人機發生在 2004 年 11 月，當時它派出了一架小型偵察無人機，從黎巴嫩南部沿以色列地中海沿岸飛往 9.6 公里的沿海城市納哈里亞。從黎巴嫩邊境。然後，無人機在納哈里亞上空低空盤旋了大約 20 分鐘，然後飛越地中海返回黎巴嫩。這架無人機墜毀在海中，黎巴嫩漁民將其取回並交給真主黨特工。無人機入侵是非國家行為者使用無人機對抗國家權力的第一個記錄實例，並為真主黨成為次國家武裝團體中的無人機領導者開創了先例[13]。
使用記錄
編輯2004年
編輯2004年，11月7日，一架黎巴嫩真主黨操控的簡單自製的小型無人機飛越了以色列加利利地區的西部上空[13]。
2021年
編輯2021年2月10日，沙特國內艾卜哈國際機場遭遇襲擊。據沙特官方公布的圖片，現場無人機殘骸相關證據顯示，該無人機為伊朗製造的「阿巴比爾」無人機。[14]
2022年
編輯追蹤2022年俄羅斯入侵烏克蘭發展的推特賬號「Ukraine Weapons Tracker」，9月13日公布的照片，在庫皮揚斯克地區確認俄軍第一次使用伊朗製造的「見證者-136」（Shahed-136）自殺式無人機。殘骸標記為М214 Герань-2（英：M214 Geran-2），該型號被確認為Shahed-136[15]。
9月16日，烏克蘭武裝部隊空軍司令部發言人尤里·伊格納特證實俄羅斯人使用了Shahed-136[16]。
相關制裁
編輯伊朗的無人機項目
聯合國
編輯聯合國安理會第 2231 號決議中包含的伊朗武器禁運規定，該決議為伊朗從中國等賣家合法購買軍用級無人機和零部件設置了障礙，但該規定於 2020 年 10 月到期。
美國
編輯2021年
編輯美國財政部10月29日對與伊朗軍用無人機計劃有關的兩家公司和四名個人實施制裁。[17]
2022年
編輯美國財政部9月8日宣布[18]，將對四家伊朗公司實施制裁。美國財政部稱，這些公司上月向俄羅斯運送無人機，用於莫斯科對烏克蘭的戰爭。
參考
編輯- ^ شاهد ۱۲۹، ستون فقرات نیروی پهپادی ایران. BBC News فارسی. [2022-09-18]. （原始內容存檔於2020-10-20） （波斯語）.
- ^ 2.0 2.1 俄羅斯衛星通訊社. 伊朗无人机：与中国的合作如何影响无人机领域的进展. 俄羅斯衛星通訊社. 20221022T1223+0800 [2022-10-26]. （原始內容存檔於2022-12-01） （中文）.
- ^ Qods Aviation Industries (QAI) | Iran Watch. www.iranwatch.org. [2022-09-13]. （原始內容存檔於2022-09-22）.
- ^ 章 Al-Baqarah - 18-237. Quran.com. [2022-09-14]. （原始內容存檔於2022-09-14） （中文）.
- ^ پهپاد ابابیل ۲ چه ویژگیهایی دارد؟. rajanews.com. 2022-05-17 [2022-09-18]. （原始內容存檔於2023-01-05） （波斯語）.
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- ^ 8.0 8.1 Збройні Сили України вперше збили іранський ударний БПЛА Shahed-136. Мілітарний. [2022-09-18]. （原始內容存檔於2022-12-10） （烏克蘭語）.
- ^ 尷尬巧合，伊朗仿造版 RQ-170 擄獲十年後同一天墜毀. TechNews 科技新報. [2022-09-13]. （原始內容存檔於2022-09-13） （中文（臺灣））.
- ^ 美国与伊朗上演新一轮无人机猫鼠游戏--国际--人民网. world.people.com.cn. [2022-09-14]. （原始內容存檔於2022-09-14）.
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- ^ 钮松研究员就俄伊无人机合作问题接受《南方周末》采访. mideast.shisu.edu.cn. [2022-09-13]. （原始內容存檔於2022-10-03）.
- ^ Збройні Сили України вперше збили іранський ударний БПЛА Shahed-136. Мілітарний. [2022-09-18]. （原始內容存檔於2022-12-10） （烏克蘭語）.
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- ^ 美国财政部制裁向俄罗斯出售无人机的伊朗公司. 美國之音. [2022-09-14]. （原始內容存檔於2023-01-29） （中文）.