佐呂間站(日語:佐呂間駅さろまえき Saroma eki */?)是位於北海道常呂郡佐呂間町字永代町,日本國有鐵道(國鐵)的湧網線車站廢站)。隨著湧網線廢線,車站在1987年(昭和62年)3月20日廢除。

佐呂間
鐵道紀念館(2009年5月)
鐵道紀念館(2009年5月)
日語名稱
佐呂間 – さろま – Saroma
車站概覽
位置 日本北海道常呂郡佐呂間町字永代町
地理座標44°1′9.5″N 143°46′43″E / 44.019306°N 143.77861°E / 44.019306; 143.77861
車站構造
站體類型地面車站
月台2面2線
其他資訊
電報碼ロマ
歷史
啟用日期1936年(昭和11年)10月17日[1]
關閉日期1987年(昭和62年)3月20日[1]
鄰近車站
上一站 日本國有鐵道 下一站
若里臨時乘降場
4.3km
湧網線
距離中湧別29.3km
堺橋臨時乘降場
2.5km
位置
地圖
備註
隨著湧網線廢線而廢站。
1977年的佐呂間站與方圓約500米範圍。右邊是網走方向。當時設有2面2線的相對式月台,車站後方設有3條副本線。車站大樓旁邊靠近中湧別一方設有貨物月台和引込線。車站大樓後方設有木工場和引込線。曾經站內設有小型機關區,車站後方靠近中湧別一方的白圓形物體是轉車盤遺蹟。

歷史

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  • 1936年(昭和11年)10月17日 - 鐵道省湧網西線計呂地站至此站之間開通,中佐呂間站(日語:中佐呂間駅なかさろまえき)啟用[1]。當時為一般車站[1]
  • 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本國有鐵道成立,成為日本國有鐵道車站。
  • 1953年(昭和28年)10月22日 - 此站至下佐呂間站(後來名為濱佐呂間站)之間開通,湧網線全線開通。同時,車站改名為佐呂間站[1]
  • 1982年(昭和57年)3月29日 - 結束處理貨物[1]
  • 1984年(昭和59年)2月1日 - 結束處理行李[1]
  • 1987年(昭和62年)3月20日 - 湧網線全線廢除,此站也廢除[1]

車站構造

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截至車站廢除前,車站是一座地面車站,設有2面2線的混合式月台(單式月台島式月台(只使用單邊))。當時可進行列車交會。車站大樓一方的月台東邊和對面月台東邊之間設有站內平交道[2]。靠近車站大樓月台(北邊)是上行1號月台,對面月台(南邊)是下行2號月台[2]。島式月台外側設有1條副本線(側線)[2]。在副本線外側設有3條側線(當中1線設有止衝檔)。在副本線設有路軌分支,連接東西兩方各1條短側線[2]。當中,1號月台靠近中湧別一方設有路軌分支,連接車站大樓東邊的貨物月台(缺角式月台)和1條貨物側線。在本線靠近網走一方,於1、2號月台匯合部分轉轍器前方設有路軌分支,連接1條側線[2]

此站是職員配置站。車站大樓位於站內北邊,鄰接單式月台中央部分[2]。站內設有車站大樓和廁所兩座建築物[3]

站名的由來

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車站名稱取自所在地名。地名源自阿伊努語的「サル・オマッ・ペッ」(蘆原河),後來該名稱的前半部演變為「サロマペッ」[4]。該河指的是佐呂間川[4]

舊站名為中佐呂間,原本取自佐呂間的中央部分[4]

使用狀況

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  • 在1981年度(昭和56年度),1日上下車人次為220人[2]

車站周邊

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巴士路線

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佐呂間巴士總站

站內遺址變成巴士總站和巴士車廠。該處設有網走巴士日語網走バス佐呂間詢問處,北海道北見巴士日語北海道北見バス也駛入總站。該處設有前往網走方向、中湧別方向、遠輕方向、留邊蘂方向的路線。截至2010年(平成22年)10月1日,路線被取油,同日由佐呂間町親睦巴士日語佐呂間町ふれあいバス開辨町內路線。

現況

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舊站內於1989年(平成元年)4月,佐呂間町建設了「佐呂間町交通公園[6]。公園內保存了D51型蒸汽機車D51 565號機,機車連結少見的郵政日語郵便車和行李合造車SuYuNi50形 500番台日語国鉄50系客車#郵便・荷物車SuYuNi50 517Yo8000形日語国鉄ヨ8000形貨車守車Yo 8017,共有3輛。在D51旁邊設有DE10形柴油機車DE10 1677號機。合共有4架車輛作靜態保存[7]。在冬季下雪期間會暫停展出,所有車輛都被覆蓋,這是為了保護車輛本身情況[6]。該處也保存了2座臂木式號誌機[6],開關裝置也保留了[8]

此外,舊站中新建設了以舊車站大樓作為模樣的建築物[8][注 1],名為「鐵道紀念館」。館內展出了站名牌、閉塞器、標誌、維護路軌用具、鐵路用品、車票、車站紀念章和相片等湧網線相關展品[6]

以上東西截至2010年(平成22年)[9]還存在。截至2011年(平成23年)也是同樣[8]

相鄰車站

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日本國有鐵道
湧網線
床丹若里臨時乘降場佐呂間堺橋臨時乘降場興生澤臨時乘降場知來

注腳

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注釋

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  1. ^ 也有資料指出是舊車站大樓進行遷移[6]

參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 石野哲(編). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 915. ISBN 978-4-533-02980-6 (日語). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 宮脇俊三日語宮脇俊三 (編). 国鉄全線各駅停車1 北海道690駅. 原田勝正日語原田勝正. 小學館. 1983-7: 160. ISBN 978-4093951012 (日語). 
  3. ^ 工藤裕之. 北海道廃止ローカル線写真集 追憶の鉄路. 北海道新聞社. 2011-12: 165. ISBN 978-4894536197 (日語). 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 太田幸夫. 北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究. 富士Comtem. 2004-2: 169. ISBN 978-4893915498 (日語). 
  5. ^ 北海道道路地図 改訂版. 地勢堂. 1980-3: 19 (日語). 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 白川淳 (編). 全国保存鉄道III 東日本編. JTB Can Books. JTB出版. 1998-10: 57. ISBN 978-4533030963 (日語). 
  7. ^ 日比政昭. 蒸気機関車完全名鑑. 廣濟堂Best Book日語廣済堂あかつき 166 ビジュアル改訂版. 廣濟堂出版日語廣済堂出版. 2011-1: 42. ISBN 978-4331801697 (日語). 
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 本久公洋. 北海道の鉄道廃線跡. 北海道新聞社. 2011-9: 102. ISBN 978-4894536128 (日語). 
  9. ^ 今尾惠介 (編). 新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編. JTB出版. 2010-3: 52–53. ISBN 978-4533078583 (日語). 

相關條目

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外部連結

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