北海道炭礦鐵道

北海道炭礦鐵道 (日語:北海道炭礦鉄道ほっかいどうたんこうてつどう Hokkaidōtankō tetsudō)是一家曾經在日本北海道運營鐵路線私營鐵路公司。北海道炭礦鐵道於1889年獲得營業許可,[2]接收官營幌內鐵道日語官営幌内鉄道運營的手宮日語手宮駅幾春別間的鐵路線,並進行一系列建設,起到了將鐵路沿線生產的煤炭運輸到港口的作用。根據1906年頒布的鐵路國有化法,該公司擁有的鐵路線於同年10月1日被收購國有化,但公司本身以北海道炭礦汽船日語北海道炭礦汽船名義繼續存在,經營煤礦開採事業。

北海道炭礦鐵道株式會社
北海道炭礦鉄道株式会社
公司類型株式會社
後繼機構遞信省鐵道局
成立1889年11月 (1889-11)[1]
結束1906年10月1日 (1906-10-01)
代表人物代表取締役社長 高島嘉右衛門[1]
總部 日本北海道札幌區北5條西3丁目[1]
業務範圍北海道
產業運輸業
服務鐵路運輸
實收資本額1,800萬日元[1]

歷史

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手宮~幌內間的鐵路線最初由官營幌內鐵道運營,但由於經營不善,1886年工部省將其移交北海道廳,而北海道廳又在1889年移交私鐵北海道炭礦鐵道。1891年岩見澤 - 砂川 - 歌志內路段開通,1892年開通砂川 - 空知太[3]、岩見澤 - 室蘭[4]追分 - 夕張區間,[5]1897年開通輪西 - 室蘭。1898年砂川 - 空知太區間租與北海道官設鐵道日語北海道官設鉄道。1906年在日俄戰爭衝擊下,鐵道國有化的呼聲提高,同年《鐵道國有法》頒布,北海道炭礦鐵道被列入其中,並在1906年10月1日收歸國有。

路線

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  • 室蘭 - 岩見澤 - 手宮:現在的函館本線室蘭本線的一部分和手宮線
  • 岩見澤 - 砂川 - 歌志內:現在函館本線的一部分和歌志內線
  • 砂川 - 空知太:現在函館本線的一部分。
  • 岩見澤 - 幾春別、幌內太 - 幌內:後來的幌內線
  • 追分 - 夕張:現在石勝線的一部分。

參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 『日本全國諸會社役員録. 明治36年』(國立國會図書館デジタルコレクション)(日語)
  2. ^ 「鉄道布設及営業免許」『官報』1889年12月4日. dl.ndl.go.jp. [2023-07-30]. (原始內容存檔於2023-07-30) (日語). 
  3. ^ 位於今砂川 - 瀧川之間
  4. ^ 初代室蘭站,1897年改名輪西站。
  5. ^ 『官報』 1892年08月02日 鉄道庁彙報「鉄道運輸開業」. dl.ndl.go.jp. [2023-07-30]. (原始內容存檔於2023-07-30) (日語).