古丹別車站
古丹別站(日語:古丹別駅/こたんべつえき Kotambetsu eki */?)是位於北海道苫前郡苫前町字古丹別,日本國有鐵道(國鐵)的羽幌線車站(廢站)。隨著羽幌線廢線,車站在1987年(昭和62年)3月30日廢除。
古丹別 | |||||||||||
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日語名稱 | |||||||||||
古丹別 – こたんべつ – Kotambetsu | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 44°15′40.3″N 141°42′42.5″E / 44.261194°N 141.711806°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 2面3線 | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
電報碼 | タン | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1931年(昭和6年)8月15日[1] | ||||||||||
關閉日期 | 1987年(昭和62年)3月30日[1] | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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備註 | |||||||||||
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a4/Kotanbetsu_eki.jpg/240px-Kotanbetsu_eki.jpg)
在1986年(昭和61年)10月前行走的急行「羽幌」停靠此站。
歷史
編輯車站構造
編輯截至車站廢除前,車站是一座地面車站,設有2面2線的混合式月台(單式月台、島式月台(只使用單邊))。當時可進行列車交會[3]。車站大樓一方月台中央與島式月台北邊之間設有站內平交道連接。靠近車站大樓一方的是單式月台(東邊),該月台是上行1號月台。月台上設有候車室[4]島式月台(西邊)是下行2號月台。島式月台外邊設有1條側線。在1號月台靠近留萌一方設有分支,連接車站大樓南邊的貨物月台(缺角式月台)和2條貨物側線[3]。
此站是職員配置站,車站大樓位於站內東邊,鄰接單式月台中央部分。
站名的由來
編輯車站名稱取自地名。地方名「古丹別」源自阿伊努語的「コタン・ペッ→コタンベツ」(wen pira),其意思是村落、川。
使用狀況
編輯- 在1981年度(昭和56年度),1日的上下車人次為482人[3]。
車站周邊
編輯- 北海道道437號羽幌原野古丹別停車場線、北海道道1049號苫前小平線
- 國道232號(天賣國道/日本海奧羅龍線)
- 羽幌警署古丹別駐在所
- 古丹別郵局
- 留萌信用金庫古丹別分店
- 北海道苫前商業高等學校
- 苫前町立古丹別中學
- 苫前町立古丹別小學
- 古丹別綠丘公園
- 古丹別川
- 三毛別川
現況
編輯舊站變成了沿岸巴士的古丹別巴士總站。車站大樓已經拆毀,然後建設了候車室(轉為巴士服務)[5]。此外,車站遺址建設了JA北海道厚生連 苫前厚生診所和苫前町公民館等設施。
古丹別森林鐵道
編輯在1902年(明治35年)起,為了運送森林資源,從農道改為林道,運輸主力是使用馬橇,只於冬季積雪時期使用,因此很少使用。在1938年(昭和13年)起,帝室林野局羽幌出張所提出建設森林鐵路(古丹別線),當時開始進行收地。在1939年(昭和14年)開始建設鐵路。在羽幌線古丹別站附近設置了4.32公頃的木材場。在戰後,各線開始延長至深處。在1961年(昭和36年),由於開始貨車運送而廢除。
歷史
編輯- 1940年(昭和15年) - 古丹別線12公里路段竣工。
- 1943年(昭和18年) - 三毛別線竣工。
- 1947年(昭和22年) - 由旭川營林局古丹別營林署接管。
- 1950年(昭和25年)後 - 向深處開發,各線延長。
- 1955年(昭和30年) - 古丹別線總延長39公里,三毛別線總延長27公里。
- 1958年(昭和33年) - 1961年(昭和36年) - 各線廢除,依次序轉換為貨車服務。
路線
編輯- 古丹別線(39公里)
- 從古丹別站前往古丹別川上流(霧立地區)。
- 三毛別線(27公里)
- 從古丹別線分支前往三毛別川上流(三渓地區)。又稱「三毛別森林鐵道」。
車輛
編輯截至1957年(昭和32年),所有機車都是柴油機車,5噸車5架,7噸車2架,共有7架[6]。另一方面,在1958年(昭和33年)的資料中,設有5噸車10架,7噸車2架,共有12架[7]。
- B5t柴油機車 1943年加藤製 2架
- B5t柴油機車 1952,53年協三製 4架
- B5t柴油機車 1953,54年酒井製 3架
- B-B5t柴油機車 1953年酒井製 1架
- B7t柴油機車 1956年酒井製 2架
相鄰車站
編輯注腳
編輯- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 石野哲(編). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 871. ISBN 978-4-533-02980-6 (日語).
- ^ 《官報》 1931年08月08日 鉄道省告示第186號 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語)(國立國會圖書館)
- ^ 3.0 3.1 3.2 宮脇俊三 (編). 国鉄全線各駅停車1 北海道690駅. 原田勝正. 小學館. 1983-07: 200. ISBN 978-4093951012 (日語).
- ^ 工藤裕之. 北海道廃止ローカル線写真集 追憶の鉄路. 北海道新聞社. 2011-12: 72. ISBN 978-4894536197 (日語).
- ^ 本久公洋. 北海道の鉄道廃線跡. 北海道新聞社. 2011-09: 215. ISBN 978-4894536128 (日語).
- ^ 旭川営林局 (編). 旭川營林局史 1. 1960-12. ASIN B000JAL12C (日語).
- ^ 小熊米雄. 北海道における森林鉄道用ジーゼル機関車について. 北海道大學農學部 演習林研究報告 (北海道大學農學部演習林). 1959-07, 20 (1) (日語).
參考文獻
編輯- 國土地理院25000分之1地形圖