哥本哈根市郊鐵路H線 (1987年—)

哥本哈根市郊鐵路H線
哥本哈根市郊鐵路H線
	哥本哈根市郊鐵路H線列車停靠在東門站
概覽
營運範圍	丹麥哥本哈根及周邊城市
服務類型	通勤鐵路
所屬系統	哥本哈根市郊鐵路
目前狀況	營運中
起點站	巴勒魯普站（常規列車）; 腓特烈松站（少部分列車）
終點站	東門站
技術數據
路線長度	21千米（常規線路）
最高速度	120 千米/小時
正線數目	2
車站數目	18座
軌距	1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）標準軌
電氣化方式	直流 1650伏架空電纜供電
營運資訊
開通營運	1987年5月31日
擁有者	丹麥國家鐵路局（丹麥語：Banedanmark）
營運者	丹麥國家鐵路

本條目介紹的「哥本哈根市郊鐵路H線」是1987年5月31日復辦並營運至今的哥本哈根市郊鐵路線路，運行在丹麥哥本哈根及周邊城市，兩端終點分別為巴勒魯普站和東門站^{[註 3]}。「哥本哈根市郊鐵路H線」這一線路編碼曾於1972年—1979年間被哥本哈根市郊鐵路網絡使用。現時僅在周一至周五白天開行，班距為20分鐘。^[1]

現停靠站

按到站順序排序
站名	換乘
巴勒魯普站
礦石街站
海雀森林站
海萊烏站
胡蘇姆站
伊斯萊烏站
於靈厄路站
萬洛瑟站	哥本哈根地鐵
弗林特地站	哥本哈根地鐵
皮特·邦路站
長街站
瓦爾比站	國鐵哥本哈根地鐵
嘉士伯站
迪伯爾橋站
哥本哈根火車總站	國鐵哥本哈根地鐵
西門站
北門站	國鐵哥本哈根地鐵
東門站	國鐵哥本哈根地鐵

^{[註 4]}^[1]

歷史

哥本哈根市郊鐵路H線歷史線路一覽表 (1987年復辦至今)
開始執行時間	大致走向	備註
1987年5月31日^[2]^[3]	（霍耶-措斯楚普站）↔哥本哈根火車總站↔法魯姆站	僅周一至周五白天運行在霍耶-措斯楚普站↔哥本哈根火車總站區間。
1989年5月28日^[4]^[5]	腓特烈松站↔哥本哈根火車總站↔法魯姆站	巴勒魯普站↔哥本哈根火車總站之間除海萊烏站、萬洛瑟站、瓦爾比站外各站不停車。
2002年9月15日^[6]	腓特烈松站↔哥本哈根火車總站↔法魯姆站	巴勒魯普站↔海萊烏站、胡蘇姆站↔萬洛瑟站、萬洛瑟站↔瓦爾比站、瓦爾比站↔哥本哈根火車總站之間各站不停車。
2004年1月24日^[7]^[8]	腓特烈松站↔哥本哈根火車總站↔法魯姆站	巴勒魯普站↔海萊烏站、胡蘇姆站↔萬洛瑟站、弗林特地站↔瓦爾比站、瓦爾比站↔哥本哈根火車總站之間各站不停車。
2007年9月23日^[9]^[10]	腓特烈松站↔哥本哈根火車總站↔東門站	韋克瑟站↔莫洛夫站、巴勒魯普站↔海萊烏站、海萊烏站↔萬洛瑟站之間各站不停車。
2009年12月13日^[11]	腓特烈松站↔哥本哈根火車總站↔東門站↔（法魯姆站）	韋克瑟站↔莫洛夫站、巴勒魯普站↔海萊烏站、海萊烏站↔萬洛瑟站、光榮地站↔圍林站、圍林站↔布津厄站、鮑斯韋站↔野兔森林站之間各站不停車。僅高峰時段運行在東門站↔法魯姆站區間。
2011年12月11日^[12]	腓特烈松站↔哥本哈根火車總站↔東門站↔（法魯姆站）	韋克瑟站↔莫洛夫站、礦石街站↔海萊烏站、胡蘇姆站↔萬洛瑟站、弗林特地站↔瓦爾比站、光榮地站↔圍林站、圍林站↔布津厄站、鮑斯韋站↔野兔森林站之間各站不停車。僅高峰時段運行在東門站↔法魯姆站區間。
2012年12月9日^[13]	腓特烈松站↔哥本哈根火車總站↔東門站↔（法魯姆站）	僅周一至周五運行。韋克瑟站↔莫洛夫站、礦石街站↔海萊烏站、胡蘇姆站↔萬洛瑟站、弗林特地站↔瓦爾比站、光榮地站↔圍林站、圍林站↔布津厄站、鮑斯韋站↔野兔森林站之間各站不停車。僅高峰時段運行在東門站↔法魯姆站區間。
2014年12月15日^[14]	腓特烈松站↔哥本哈根火車總站↔東門站↔（法魯姆站）	僅周一至周五運行。韋克瑟站↔莫洛夫站、礦石街站↔海萊烏站、胡蘇姆站↔萬洛瑟站、弗林特地站↔瓦爾比站之間各站不停車。僅高峰時段運行在東門站↔法魯姆站區間。
2017年1月30日^[15]^[16]	腓特烈松站↔哥本哈根火車總站↔東門站	僅周一至周五白天運行。韋克瑟站↔莫洛夫站、礦石街站↔海萊烏站、胡蘇姆站↔萬洛瑟站、弗林特地站↔瓦爾比站之間各站不停車。
2018年12月10日^[17]^[18]	腓特烈松站↔哥本哈根火車總站↔東門站	僅周一至周五白天運行。韋克瑟站↔莫洛夫站、礦石街站↔海萊烏站、海萊烏站↔萬洛瑟站、弗林特地站↔瓦爾比站之間各站不停車。
2020年12月14日^[1]	（腓特烈松站）↔巴勒魯普站↔哥本哈根火車總站↔東門站^[1]	僅周一至周五白天運行。運營日每天有且僅有在3班列車早4:37、4:57、5:17由腓特烈松站發車，這3班列車停靠沿途各站。^[1]

H+線

H+線是H線的區間車，存在於1993年9月26日至2007年9月23日間。運營期間曾多次調整線路及停靠站。

注釋

^ 「哥本哈根市郊鐵路H線」常規列車西端終點站為巴勒魯普站。此外，運營日每天有且僅有在3班列車早4:37、4:57、5:17由腓特烈松站發車，這3班列車停靠沿途各站，即這3班列車西端終點繼續延至腓特烈松站。
^ 「哥本哈根市郊鐵路H線」常規列車西端終點站為巴勒魯普站。此外，運營日每天有且僅有在3班列車早4:37、4:57、5:17由腓特烈松站發車，這3班列車停靠沿途各站，即這3班列車西端終點繼續延至腓特烈松站。此處的線路長度未計入上述3班特別列車所行走的腓特烈松站↔巴勒魯普站區間的鐵路長度。
^ 巴勒魯普站↔東門站為「哥本哈根市郊鐵路H線」常規線路及常規停靠站。此外，運營日每天有且僅有在3班列車早4:37、4:57、5:17由腓特烈松站發車，這3班列車停靠沿途各站，即這3班列車西端終點相當於由巴勒魯普站延至腓特烈松站。
^ 上表所示的線路為「哥本哈根市郊鐵路H線」常規線路及常規停靠站。此外，運營日每天有且僅有在3班列車早4:37、4:57、5:17由腓特烈松站發車，這3班列車停靠沿途各站，即這3班列車西端終點相當於由巴勒魯普站延至腓特烈松站。

參考資料

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 哥本哈根市郊铁路线路图及时刻表（2020年12月14日开始执行） (PDF). 丹麥國家鐵路官網. [2021年2月14日]. （原始內容存檔 (PDF)於2021年2月19日）（丹麥語）.
^ Hovedstadsområdet/DSB, BYtrafik 1/1987, s. 27-28.
^ DSB Køreplan 31.5-26.9.1987, s. 98-99 og 104-105.
^ DSB Køreplan 28.5.-23.9.89, s. 186-187
^ S89 - bedre S-tog og bedre busser, BYtrafik 2/1989, s. 35-36.
^ HT/HUR-linjeændringer 15.9.02 af Jesper Kiby Denborg og Thomas de Laine. Busfronten 164/2002, s. 11-12.
^ Flintholm st. af Thomas de Laine. Busfronten 175/2004, s. 4.
^ Tog i Danmark 14.12.2003-8.1.2005, s. 65, 68-69.
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^ Ny S-togskøreplan af Erik B. Jonsen. Jernbanen 3/2007, s. 10-13.
^ Tog i Danmark 13.12.2009-11.12.2010, s. 90.
^ Tog i Danmark 11.12.2011-08.12.2012, s. 90.
^ Tog i Danmark 09.12.2012-14.12.2013, s. 86.
^ Tog i Danmark 14.12.2014-12.12.2015, s. 74.
^ Tog i Danmark 11.12.2016-09.12.2017, s. 97.
^ "Boganmeldelse": S-togskøreplanen fra 30. januar 2017 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） af Thomas de Laine. Myldretid.dk, 29. november 2016.
^ Se, om der kommer ændringer på din rejse med den nye køreplan, dsb.dk. [2020-03-21]. （原始內容存檔於2018-12-03）.
^ Ændrede S-togslinjer og farvel til publikumskøreplanen （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） af Thomas de Laine. Myldretid.dk, 4. december 2018.

外部連結

[1] 「哥本哈根市郊鐵路H線」常規列車西端終點站為巴勒魯普站。此外，運營日每天有且僅有在3班列車早4:37、4:57、5:17由腓特烈松站發車，這3班列車停靠沿途各站，即這3班列車西端終點繼續延至腓特烈松站。

[2] 「哥本哈根市郊鐵路H線」常規列車西端終點站為巴勒魯普站。此外，運營日每天有且僅有在3班列車早4:37、4:57、5:17由腓特烈松站發車，這3班列車停靠沿途各站，即這3班列車西端終點繼續延至腓特烈松站。此處的線路長度未計入上述3班特別列車所行走的腓特烈松站↔巴勒魯普站區間的鐵路長度。

[3] 巴勒魯普站↔東門站為「哥本哈根市郊鐵路H線」常規線路及常規停靠站。此外，運營日每天有且僅有在3班列車早4:37、4:57、5:17由腓特烈松站發車，這3班列車停靠沿途各站，即這3班列車西端終點相當於由巴勒魯普站延至腓特烈松站。

[5] 上表所示的線路為「哥本哈根市郊鐵路H線」常規線路及常規停靠站。此外，運營日每天有且僅有在3班列車早4:37、4:57、5:17由腓特烈松站發車，這3班列車停靠沿途各站，即這3班列車西端終點相當於由巴勒魯普站延至腓特烈松站。

[:1-4] 1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 哥本哈根市郊铁路线路图及时刻表（2020年12月14日开始执行） (PDF). 丹麥國家鐵路官網. [2021年2月14日]. （原始內容存檔 (PDF)於2021年2月19日）（丹麥語）.

[BYtrafik_1/1987-6] Hovedstadsområdet/DSB, BYtrafik 1/1987, s. 27-28.

[DSB_1987-7] DSB Køreplan 31.5-26.9.1987, s. 98-99 og 104-105.

[DSB_1989-8] DSB Køreplan 28.5.-23.9.89, s. 186-187

[By_2/1989-9] S89 - bedre S-tog og bedre busser, BYtrafik 2/1989, s. 35-36.

[BF_164-10] HT/HUR-linjeændringer 15.9.02 af Jesper Kiby Denborg og Thomas de Laine. Busfronten 164/2002, s. 11-12.

[BF_175-11] Flintholm st. af Thomas de Laine. Busfronten 175/2004, s. 4.

[Tog_2003-12] Tog i Danmark 14.12.2003-8.1.2005, s. 65, 68-69.

[Larsen_266-13] Larsen og Poulsen (2009), s. 266-267.

[Jernbanen_3/2007-14] Ny S-togskøreplan af Erik B. Jonsen. Jernbanen 3/2007, s. 10-13.

[Tog_2009-15] Tog i Danmark 13.12.2009-11.12.2010, s. 90.

[Tog_2011-16] Tog i Danmark 11.12.2011-08.12.2012, s. 90.

[Tog_2012-17] Tog i Danmark 09.12.2012-14.12.2013, s. 86.

[Tog_2014-18] Tog i Danmark 14.12.2014-12.12.2015, s. 74.

[Tog_2017-19] Tog i Danmark 11.12.2016-09.12.2017, s. 97.

[S-togskøreplanen-20] "Boganmeldelse": S-togskøreplanen fra 30. januar 2017 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） af Thomas de Laine. Myldretid.dk, 29. november 2016.

[10-12-2018-21] Se, om der kommer ændringer på din rejse med den nye køreplan, dsb.dk. [2020-03-21]. （原始內容存檔於2018-12-03）.

[Ændrede_S-togslinjer-22] Ændrede S-togslinjer og farvel til publikumskøreplanen （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） af Thomas de Laine. Myldretid.dk, 4. december 2018.

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哥本哈根市郊鐵路H線 (1987年—)

目次

現停靠站

歷史

H+線

注釋

相關條目

參考資料

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