工運路
工運路是位於中國江蘇省無錫市的一條道路，呈南北走向，全長約500餘米。該路始於辛亥革命成功後的1912年，原稱「通運路」，後因橫跨京杭大運河的工運橋建成而更名為「工運路」至今。
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 工運橋 | |||||||
| 原名 | 通運路 | ||||||
| 地點 | 中華人民共和國無錫市崇安區 | ||||||
| 附近主要建築物 | 中國飯店、工運橋、 無錫站（南廣場） | ||||||
| 起點 | 書院弄 | ||||||
| 終點 | 興源北路 | ||||||
| 建造 | |||||||
| 動工 | 1912年 | ||||||
簡介
編輯無錫工運路一帶，原為荒野、刑場，1908年滬寧鐵路通車，此地始有人氣。1912年辛亥革命成功後，無錫軍政府主持修建了一條3米多寬的小路，1914年，滬寧鐵路局在此基礎上拓建為一條路寬12米、人行道寬0.5米的道路，時稱為通運路，又俗稱為「馬路上」。[1]
因至無錫火車站需越京杭運河，故於1913年沿路建通運橋，為四孔松木結構橋梁。後年久失修，於1927年10月9日在無錫總工會召開的各業工會聯席會議上，由絲廠、紗廠職工捐獻兩日工資，作為修橋資金，合計1.9萬餘元，並向絲廠，紗廠經營業者勸募0.75萬元，滬寧路局並捐助0.3萬元，開建新橋。新橋由上海新順記營造所承包修建，實際支出3萬元左右。1928年11月7日，橋梁竣工，但命名曾有一番爭議，時任無錫縣長俞仲建議命名「中山橋」，工商界人士提名「工商橋」，而全縣職工認為，建橋資金大部分是絲、紗兩業職 工的工資，為了紀念這一貢獻，應命名為「工運橋"。這一要求得到社會各界人士的支持和認可，遂得此名。由於該橋還是無錫橋梁史上較早的一座鋼筋水泥大橋，所以又稱「大洋橋」。[2][3]而通運路也因此易名為工運路。[1]
工運橋堍本是來往客貨船隻停泊所在，隨着1930-1934年間，錫澄、錫宜、蘇錫等公路相繼建成，此地成為一水陸皆通的交通要衝，商賈往來頻繁，由此也帶動了商店、旅館、飯店、戲院，酒肆、茶樓的興起。據統計，到1928年，這一帶已有飯館21家，旅社20家（占全城旅社的80％）。到1949年，工運路及附近商店多達千餘家，其中以服務、飲食行業占多數。計有小旅社54家（占全城旅社的90％），飲食店38家，茶館13家，浴室9家，影劇院7家（占全城影劇院的半數以上），其中知名的有新世界、無錫飯店、京滬飯店、泰山飯店、中國飯店、大上海電影院、中央戲院、中東戲院等娛樂餐飲場所。[1]
1949年後工運路一帶幾經重修，變化較大。2002年，為因應無錫站改造，工運路、工運橋一併拓寬改造，成為今日之貌。[4]
軼事
編輯- 工運路一帶曾是無錫最繁華的區域之一，有諸如京滬飯店、泰山飯店、中國飯店、醉月樓等老字號。1990年代，無錫開始掀起高樓潮，這些老字號亦不甘示弱，紛紛建設高樓，其中1994年新建的泰山飯店大樓，高28層，是無錫第一幢超過錫山75米海拔高度的人造建築。但是，由於資金鍊斷裂、債權糾紛等問題，包括第二百貨、中國飯店、京滬飯店等老字號均陷入在建高樓爛尾的境地，其中京滬飯店在改稱民族飯店並新建大樓後，從未再曾營業，直到20餘年後方被徹底拆除，是無錫最長時間的爛尾樓。[5]
主要交匯道路
編輯工運路自南向北主要交匯道路如次：
| 路名 | 可到達 |
|---|---|
| 解放北路 書院弄 |
地鐵勝利門站、江蘇銀行無錫分行、農業銀行太湖支行、吉祥大廈、錦樹花園、中國飯店 |
| 通匯橋路 吉慶街 |
三鳳橋大排檔、1912酒吧街 |
| 興源北路 | 泰山飯店、無錫站南廣場 |
參考資料
編輯- ^ 1.0 1.1 1.2 李克義，〈解放前的通運路〉，引自政協無錫市委員會文史資料委員會，《無錫文史資料》第21輯（1989年），頁144-148。
- ^ 《無錫市交通志》編纂委員會編，《無錫市交通志》（上海人民出版社，1990年4月），頁157。
- ^ 無錫地方志編纂委員會辦公室編，《無錫地方資料匯編》第7輯（1986年），頁159。
- ^ 〈工运路既拓宽又矫形〉，《无锡日报》（2002年08月23日）。. [2015-03-05]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 〈锡城最长时间烂尾楼“悲惨身世”冷思考〉，《无锡商报》（2013年6月25日）。. [2015年3月5日]. （原始內容存檔於2015年4月2日）.