新加美站

新加美站
高架軌道下的站舎（2020年1月）
日語名稱
新加美 – しんかみ – Shin-Kami
車站概覽
位置	日本大阪府大阪市平野區加美東四丁目9番27號
地理座標	34°37′36″N 135°34′8″E
轉乘交通	加美站（JR西日本大和路線）
車站構造
站體類型	地面車站（跨站式站房）
月台	2面2線
其他資訊
電報碼	シミ
歷史
啟用日期	2008年3月15日
上車人次 統計年度	平均每日2148人次（不含下車乘客） 2016年
鄰近車站
上一站 JR西日本 下一站 衣摺加美北 JR-F13 1.4km 往大阪 大阪東線 JR-F14 距離新大阪18.6km 久寶寺 JR-F15 1.6km 起訖站
位置
備註
業務委託站 大阪市內站

新加美站（日語：新加美駅／しんかみえき ^{Shin-kami eki */?}）位於日本大阪市平野區加美東四丁目，是西日本旅客鐵道（JR西日本）大阪東線的鐵路站，車站編號是JR-F14。

本站位於大阪市內，然而前後的兩站均非於大阪市內，故當初根據JR的旅客營業規則中，並無劃歸「大阪市內」的車站。直到2019年3月16日，大阪東線延伸至新大阪後，高井田中央站至本站悉數編入大阪市內。

大阪東線的中途站均導入了車站色系，其中本站的顔色是黃色。

歷史

• 2008年3月15日 - 隨大阪東線放出站 - 久寶寺站間部分路段開業。
• 2018年3月17日 - 導入車站編號。
• 2019年3月16日 - 隨大阪東線延伸至新大阪，編入成為大阪市內站。

車站構造

1號月台往放出方向

側式月台，2面2線的高架車站，月台長度可對應8輛編成列車。本站沒有轉轍器或信號機，所以被分類為停留所。月台位處急彎位置，斜面很高，列車停站時會向彎道的內部傾斜。屋頂長度為6輛車。出入閘口位於地面層，設有兩台升降機、和每月台2部共4部扶手電梯連接月台。車站以「歷史和現代的共存」為設計概念。

由八尾站管理，車站業務委託予JR西日本交通服務，一部分時間無人駐守。出入閘機、售票機、精算機附近設有內綫電話，在無人駐守的時間帶可與呼叫中心的操作員聯絡，並由操作員遠程控制各種設備。

本站沒有設置綠窗口，出入閘口的職員窗口亦不售票；改爲設置了綠色售票機。本站鄰近約100米外的加美站有設置綠窗口，綠色售票機不能使用時的場合，也可前往加美站的綠窗口。

月台配置

月台	路線	目的地
1	大阪東線	放出、新大阪方向
2		久寶寺方向

使用情況

2018年（平成30年）度1日平均上車人次為2,107人。

開業後1日平均上車人次如下表。

各年度1日平均上車人次

年度	1日平均 上車人次	來源
2008年（平成20年）	1,302
2009年（平成21年）	1,515
2010年（平成22年）	1,705
2011年（平成23年）	1,863
2012年（平成24年）	1,937
2013年（平成25年）	1,997
2014年（平成26年）	2,012
2015年（平成27年）	2,102
2016年（平成28年）	2,148
2017年（平成29年）	2,227
2018年（平成30年）	2,107

車站周邊

• 關西本線（大和路線）加美站 - 雖然兩站很接近，距離不足100米，但並不是轉乘站。要換乘大和路線要到下站久寶寺站轉車。

其他

• 本站計畫時的暫時名稱為「加美站」、正式決定時改為「新加美站」。但是，兩站之間並沒有接駁運輸。如果本站列車服務收到長時間延誤時，有關方面資訊會建議乘客迂迴地繞路到加美站。

相鄰車站

西日本旅客鐵道

大阪東線

■直通快速

通過

■普通

衣摺加美北（JR-F13）－（正覺寺信號場）－新加美（JR-F14）－久寶寺（JR-F15）

參考資料

使用情況

大阪府統計年鑑

外部連結

• 新加美車站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道