智慧運輸系統
智慧型運輸系統（英語：Intelligent Transport System、Intelligent Transportation System，縮寫：ITS，又名：智能交通系統）是將先進的信息技術、通訊技術、傳感技術、控制技術及計算機技術等有效率地集成運用於整個交通運輸管理體系，而建立起的一種在大範圍內及全方位發揮作用的，實時、準確及高效率的綜合的運輸和管理系統。美國、日本、歐洲率先展開相應的研究並成為ITS發展的三強，此外加拿大、中國、韓國、新加坡、澳大利亞等國家的研究也具有相當規模和實力。
發展歷程
編輯20世紀第二次世界大戰後，全球社會經濟發展大幅促進了交通業的迅速發展，尤其是道路交通更是發展迅速。美、日、歐等發達國家和地區從20世紀50、60年代開始大力發展汽車工業和道路基礎設施，形成了以道路交通方式為主，其中又以私人汽車為主。到了70年代，隨着這種交通方式不合理性的逐漸暴露，發達國家開始大力發展以城市公共交通為主的公共交通，然而仍然無法解決交通事故、交通擁堵、交通污染的通病。於是各國從20世紀60、70年代開始尋找解決的方法，最終達成共識認為交通發展的趨勢為兩個「I」，即智能運輸系統（Intelligent Transport System，ITS）與整合式交通信息系統（Integrated Transport Information System，ITIS）。
在智能交通系統名稱出現之前，以美國、歐共體國家、日本為首的各國已經開始了相關方面的研究，不過此時名稱並未統一。
美國稱之為智能車路系統（Intelligent Vehicle-Highway System，IVHS），並於1990年成立了美國智能車路學會（Intelligent Vehicle-Highway Society of AMERICA，IVHS AMERICA）。
歐洲稱之為先進運輸技術（Advanced Transport Technology，ATT），於1993年成立了歐洲道路運輸通信實施協調組織（European Road Transport Telematics Implementation Coordination Organization，ERTICO）。
日本則於1994年1月成立了車輛道路與智能交通學會（Vehicle, Road and Traffic Intelligence Society，VERTIS），並於2001年6月更名為ITS Japan。
美國智能車路學會在1993年春提出召開IVHS世界大會，歐洲ERTICO響應了該號召並建議與1994年11月於法國巴黎舉行並提議定名為ATT&IVHS世界大會，日本VERTIS在此之後成立並建議將世界大會的名稱定位ITS世界大會並得到了IVHS AMERICA和ERTICO的贊同。1994年9月美國智能車路學會更名為美國智能運輸學會（Intelligent Transport Society of AMERICA，ITS AMERICA），每年的大會也以此命名。從此這方面的研究有了統一的名稱：智能運輸系統。[1]
歐洲共同體於1995年開始了為期4年的歐洲交通移動程序（Program for Mobility in Transportation in Europe，PROMOTE）計劃，1998年又展開交通通信（Telematics for Transportation）計劃，研究經費為12億歐元。
日本政府則在於1995年2月制訂的「推進實施高度信息通信社會的基本方針」中將道路交通信息化列在其中「公共設施信息化」的首位，同年8月建設省、通產省、警視廳、運輸省、郵電省聯合制定了「在道路、交通、車輛領域事實信息的方針」，在其中確立了9個研究開發領域（車輛誘導系統、公共交通優先、自動收費系統、商用車輛高效化、安全駕駛系統、行人援助系統、交通管理最優化、緊急車輛運行、道路管理高效化），在此基礎上，1996年7月，該5個省廳制訂了「推行ITS總體構想」進一步明確了ITS為用戶服務的20個項目。
美國聯邦運輸部則於1996年1月發布了「交通時間節約戰略」，並在其中提出「智能交通基礎設施」的新概念。該戰略計劃在75個城市中實施，預計在10年內完成，實現旅行時間減少15%的目標。
1992年國際標準化組織（ISO）設立了204技術委員會（TC204），及交通信息與控制系統技術（TICS）委員會，全面負責智能交通領域的標準化工作。2001年4月在夏威夷的全體會議上，一致通過將TC204更名為「智能運輸系統（ITS）技術委員會」。
智能運輸科技
編輯智能運輸系統的科技應用及其廣泛，從基本的管理系統，例如汽車導航系統、交通號誌控制系統、內容管理系統、可變信息板、自動車牌識別技術，到監控系統，如安全監控系統（security CCTV systems），到更高級的建立在整合現有數據和其他信息來源的反饋基礎上的應用，如停車誘導系統、公路氣象信息系統、道路除冰系統。此外預測科技的發展將使得在歷史基準數據的基礎上的先進的建模和比對成為可能。
智能運輸系統
編輯智能運輸系統由多個系統構成，其中包括出行者信息系統（ATIS）、先進交通管理系統（ATMS）、先進公共交通系統（APTS）、先進車輛控制系統（AVCS）、電子道路收費系統（ETC）、商用車輛運營系統（CVOS）等。[2]
智能運輸系統世界大會
編輯智能運輸系統世界大會（ITS world congress）由區域性的三大智能運輸組織於1994年聯合倡議而成立，於每年的秋季在北美、亞太、歐洲輪流舉辦，通常每次歷時4到5天。其中除了第一屆大會稱為ATT&IVHS世界大會（ATT&IVHS world congress）外，均稱為智能運輸系統世界大會（ITS world congress）。[3]
| 序號 | 時間 | 國家 | 城市 | 主題 |
|---|---|---|---|---|
| 第一屆 | 1994年11月30日-12月3日 | 法國 | 巴黎 | 向智能運輸系統前進（Towards an Intelligent Transport System） |
| 第二屆 | 1995年11月9日-11日 | 日本 | 橫濱 | 向前邁進（Steps Forward） |
| 第三屆 | 1996年10月14日-18日 | 美國 | 奧蘭多 | 認知未來（Realizing the Future） |
| 第四屆 | 1997年10月21日-24日 | 德國 | 柏林 | 人人流動（Mobility for Everybody） |
| 第五屆 | 1998年10月12日-16日 | 韓國 | 首爾 | 一起走向新天地（Toward the New Horizon Together） |
| 第六屆 | 1999年11月8日-12日 | 加拿大 | 多倫多 | 更智能、更平坦、更安全、更迅捷（Smarter，Smoother，Safer，Sooner） |
| 第七屆 | 2000年11月6日-9日 | 意大利 | 都靈 | 從想象到現實（From Vision to Reality） |
| 第八屆 | 2001年9月30日-10月4日 | 澳大利亞 | 悉尼 | ITS——改變未來（ITS-Transforming the Future） |
| 第九屆 | 2002年10月14日-10月17日 | 美國 | 芝加哥 | ITS：豐富我們的生活（ITS:Enriching Our Lives） |
| 第十屆 | 2003年11月16日-20日 | 西班牙 | 馬德里 | 今天和明天的解決方案（Solutions for Today and Tomorrow） |
| 第十一屆 | 2004年10月18日-22日 | 日本 | 名古屋 | ITS讓生活更美好（ITS for livable society） |
| 第十二屆 | 2005年11月6日-10日 | 美國 | 舊金山 | 增加交通中的可選擇性（Enabling Choices in Transportation） |
| 第十三屆 | 2006年10月8日-12日 | 英國 | 倫敦 | 提供卓越運輸（ITS:Delivering Transport Excellence） |
| 第十四屆 | 2007年10月9日-13日 | 中國 | 北京 | 智能交通創造美好生活（ITS for Better Life） |
| 第十五屆 | 2008年11月16日-20日 | 美國 | 紐約 | ITS 連結：節約時間，節約生命（ITS Connections: Saving Time, Saving Lives） |
| 第十六屆 | 2009年9月21-25日 | 瑞典 | 斯德哥爾摩 | 日常生活中的智能運輸系統（ITS in Daily Life） |
| 第十七屆 | 2010年10月25日-29日 | 韓國 | 釜山 | 無處不在的智能交通系統（Ubiquitous Society with ITS） |
| 第十八屆 | 2011年10月16日-20日 | 美國 | 奧蘭多 | 智能交通促進經濟增長（Keeping the economy moving） |
| 第十九屆 | 2012年10月22日-26日 | 奧地利 | 維也納 | 智能化出行（Smarter on the way） |
| 第二十屆 | 2013年10月14日-18日 | 日本 | 東京 | 面向下一代的智能交通系統（Open ITS to the Next） |
| 第二十一屆 | 2014年9月7日-11日 | 美國 | 底特律 | 重塑我們的互聯世界的交通（Reinventing Transportation in our Connected World） |
| 第二十二屆 | 201510月5日-9日 | 法國 | 波爾多 | 面向智能移動——更好的空間使用（TOWARDS INTELLIGENT MOBILITY – Better use of space） |
| 第二十三屆 | 2016年10月10日-14日 | 澳大利亞 | 墨爾本 | 讓城市和社區更美好（ITS – Enhancing Liveable Cities and Communities） |
| 第二十四屆 | 2017年10月29日-11月2日 | 加拿大 | 蒙特利爾 | 互聯世界中的無縫移動（SEAMLESS MOBILITY in a CONNECTED WORLD） |
| 第二十五屆 | 2018年10月29日-11月2日 | 丹麥 | 哥本哈根 | 智慧交通——生活品質（ITS——Quality Of Life） |
| 第二十六屆 | 2019年10月29日-11月2日 | 新加坡 | 智慧出行賦能城市發展（Smart Mobility，Empowering Cities） | |
| 延期舉辦 | 2020年10月29日-11月2日 | 美國 | 洛杉磯 | The New Age Of Mobility（因Covid-19延期至2022年舉辦） |
| 第二十七屆 | 2021年10月29日-11月2日 | 德國 | 漢堡 | 立即體驗未來出行（Experience Future Mobility Now） |
| 第二十八屆 | 2022年9月18日-9月22日 | 美國 | 洛杉磯 | 由交通轉型（Transformation by Transportation） |
| 第二十九屆 | 2023年10月16日-10月20日 | 中國 | 蘇州 | 待定 |
| 第三十屆 | 2024年9月16日-9月20日 | 阿拉伯聯合大公國 | 杜拜 | 待定 |
| 第三十一屆 | 2022年9月21日-9月25日 | 美國 | 亞特蘭大 | 待定 |
| 第三十二屆 | 2026年 | 韓國 | 江陵 | 待定 |
參考網頁
編輯- 成都物流公共信息平台. [2011-08-12]. （原始內容存檔於2011-09-02）.
- 智能可扩展型城市交通信号控制系统. [2015-07-13]. （原始內容存檔於2015-07-13）.
- 中国智能交通协会. [2016-03-11]. （原始內容存檔於2016-03-12）.
- 日本国土交通省 ITS世界会議. [2016-03-11]. （原始內容存檔於2016-03-12）.
參考文獻
編輯- ^ 賀國光. ITS系统工程导论. 北京宣武區右安門西街8號: 中國鐵道出版社. 2004年12月: 53–62. ISBN 7-113-06299-7 （中文）.
- ^ 黃衛,路小波. 智能运势系统(ITS)概论. 北京市朝陽區安定門外外館斜街3號: 人民交通出版社. 2008年7月: 21–53. ISBN 978-7-114-07203-1 （中文）.
- ^ 黃衛,路小波. 智能运势系统(ITS)概论. 北京市朝陽區安定門外外館斜街3號: 人民交通出版社. 2008年7月: 3–4. ISBN 978-7-114-07203-1 （中文）.