杭州灣跨海大橋
杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國杭州灣海域的跨海大橋,它北起浙江省嘉興市海鹽鄭家埭,南至寧波市慈谿水路灣。[1]它是瀋海高速公路的一部分,全長36公里,比連接巴林與沙特阿拉伯的法赫德國王大橋長11公里,2008年建成時曾為世界上最長的跨海大橋。在浙江省高速公路規劃中,杭州灣跨海大橋又被定名為「杭州灣寧波通道」,為未來浙江省高速公路網「兩縱兩橫十八連三繞三通道」中的「三通道」之一。
杭州灣跨海大橋 | |
---|---|
![]() | |
座標 | 30°27′N 121°08′E / 30.450°N 121.133°E |
承載 | ![]() ![]() |
跨越 | 杭州灣 |
地點 | ![]() |
設計參數 | |
橋型 | 斜拉橋 |
全長 | 36公里 |
最大跨度 | 325米 |
橋下淨空 | 47米 |
歷史 | |
開通日 | 2008年5月1日 |
統計 | |
通行費 | 人民幣80元(小型客車) |
地圖 | |
![]() |
歷史
編輯杭州灣跨海大橋2002年經國家計委批准立項,2003年6月8日奠基,[2]2007年6月26日全線貫通[3],2008年5月1日建成通車[4]。
2013年7月上海實業(集團)有限公司斥資14.66億元人民幣收購杭州灣跨海大橋23.0584%的股權。
投資
編輯杭州灣跨海大橋主要投資來自浙江省地方政府和浙江民營企業,沒有依靠國家投資,是目前浙江的地標之一。大橋總投資預計超過161億元人民幣。其中大橋部分長36公里,耗資118億元;北岸連接線部分長29.1公里,投資17億元;南岸連接線部分長55.3公里,投資34億元。來自民間的資本占了總資本的一半,包括雅戈爾、方太廚具、海通集團等民營企業都參與了對大橋的投資。大橋收費年限為30年,收費標準預計為80元/輛。
工程建設
編輯杭州灣跨海大橋所處的杭州灣地區是世界三大強潮海灣之一。受到颱風影響較大,水流湍急,潮流紊亂容易產生沖刷,南岸灘涂地下存在沼氣,這些自然條件給大橋的工程建設帶來了較大的困難。[1]
為了克服橋長、地質條件複雜等困難,杭州灣跨海大橋建設中採用多種先進技術。其中,超長鋼管樁、預應力混凝土箱梁、大型平板車梁上運梁工藝、GPS測量和防腐蝕工藝是大橋建設中的亮點。[1]
大橋橋寬33米,為雙向六車道,設計時速100公里,設計使用壽命100年以上。大橋設有南、北兩個航道,其中北航道寬325米,高47米,可通航3萬5千噸級船舶;南航道寬125米,高31米,可通航3000噸級船舶。[5]大橋設計中結合景觀,橋面為S形,這種設計可以消除駕駛者的疲勞心理。[1]在離南岸約14公里處,設計有一個面積達1.2萬平方米的交通服務救援海上平台,同時也是旅遊休閒觀光平台的杭州灣跨海大橋海中平台。[6]
連接線
編輯杭州灣跨海大橋南岸連接線起自大橋南岸引線終點,經過庵東、觀海衛、掌起、慈城,終於寧波繞城高速公路前洋樞紐,長58.7公里,2007年12月26日建成通車。[7]北岸連接線一期起自滬杭高速公路步雲樞紐,經過杭浦高速公路海鹽樞紐,連接跨海大橋北部引橋,2008年1月28日通車。[8]北岸連接線二期於2016年開工建設,於2020年1月1日通車[9][10]。
互通樞紐及服務設施列表
編輯地區 | 里程 | 類型 | 名稱 | 連接 | 備註 |
---|---|---|---|---|---|
路段 | |||||
蘇浙界 | 蘇浙界 | 常嘉高速 | |||
嘉興市 嘉善縣 |
汾湖 | ||||
下甸廟 嘉善北 |
|||||
洪溪 | 申嘉湖高速 | ||||
羅星 | |||||
路段 | |||||
嘉興市 南湖區 |
0 | (1) | 步雲 | 滬昆高速 杭州灣環線高速 |
|
6 km | (2) | 南湖 | |||
嘉興市 平湖市 |
16 km | (3) | 平湖 | 202省道 | |
路段 | |||||
嘉興市 平湖市 |
23 km | (4) | 海鹽 | 瀋海高速 杭州灣環線高速 乍嘉蘇高速 |
終點,南向與G1521共線段不與S11連通 |
嘉興市 海鹽縣 |
26 | (1367) | 嘉興港區 | 228國道 525國道 |
|
27 km | (6) | 北岸 | |||
寧波市 慈谿市 |
44 km | 觀景平台 海天一洲 |
杭州灣跨海大橋海中平台,禁止貨車進出 | ||
62 km | (8) | 南岸 | |||
新區北 | 十一塘高速 | ||||
路段 | |||||
寧波市 慈谿市 |
66 km | (1407) | 庵東 寧波前灣新區 |
杭紹甬高速 濱海一路( 228國道) 杭州灣大道 |
|
78 km | (1418) | 慈谿 寧波前灣新區東 |
興慈大道 | ||
新浦 | |||||
路段 | |||||
寧波市 慈谿市 |
87 km | (11) | 附海 | 杭紹甬高速 | 限蘇浙界方向入,寧波北方向出 |
90 km | (12) | 觀海衛 | 329國道 | ||
97 km | (13) | 掌起 龍山 |
慈掌路 | ||
寧波市 江北區 |
110 km | (14) | 慈城 | ||
112 km | (15) | 慈城 | 寧慈西路( 319省道) | ||
119 km | (16) | 寧波北 前洋 |
瀋海高速 寧波繞城高速 杭州灣環線高速 甬舟高速 |
||
119 km | 寧波北 | 228國道 北外環路 |
|||
1.000 英里 = 1.609 千米;1.000 千米 = 0.621 英里 並行路段 • 已關閉/取消 • 限制進入 • 未開放 |
經濟影響
編輯杭州灣跨海大橋使得慈谿市北部交通大為改觀。早在2003年,慈谿市便在北部大橋登陸處設立慈谿經濟技術開發區,後來升格為杭州灣新區。2010年,杭州灣新區正式掛牌成立,目標為建設浙江的「浦東」。[11]
車流紀錄
編輯杭州灣大橋的最高日車流量紀錄為全天通行量141,894輛,在2024年「五一」小長假第一天(5月1日)創造[12]。
花絮
編輯參見
編輯參考資料
編輯- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 杭州湾大桥工程介绍. [2010-04-19]. (原始內容存檔於2012-06-17).
- ^ 宁波杭州湾跨海大桥奠基 总长36公里为世界之最. [2010-04-19]. (原始內容存檔於2010-01-15).
- ^ 杭州湾跨海大桥今天全线贯通--首页-新闻中心专题. zt.cnnb.com.cn. [2021-05-11]. (原始內容存檔於2021-05-11).
- ^ 芳华正茂 杭州湾跨海大桥通车十年催生一座新城-新闻中心-中国宁波网. news.cnnb.com.cn. [2019-10-11]. (原始內容存檔於2019-10-11).
- ^ 杭州湾跨海大桥项目概况. [2010-04-19]. (原始內容存檔於2010-01-15).
- ^ 杭州湾跨海大桥海中平台改造项目开工. [2010-04-19]. (原始內容存檔於2009-03-13).
- ^ 杭州湾跨海大桥南岸连接线通车 全长约58.7公里. www.gov.cn. [2019-10-26]. (原始內容存檔於2021-06-11).
- ^ 浙北三条高速公路1月28日通车. [2010-04-19]. (原始內容存檔於2016-03-04).
- ^ 杭州湾跨海大桥北接线(二期)工程开工 三年后宁波到苏州车程望2小时左右-浙商网-浙江在线. biz.zjol.com.cn. [2019-10-21]. (原始內容存檔於2019-10-21).
- ^ 杭州湾大桥北接线(二期)1月1日零时起正式开通. www.jiaxing.gov.cn. [2019-12-31]. (原始內容存檔於2020-11-29).
- ^ 杭州湾新区:全力推进浙江“新浦东”建设. [2010-04-19]. (原始內容存檔於2010-04-22).
- ^ 王凱藝.杭州灣大橋刷新16年紀錄 [N/OL].錢江晚報, 2024-05-03 (2). 浙江日報報業集團.
- ^ 杭州湾跨海大桥壮观 百车违规停留观光. [2010-04-19]. (原始內容存檔於2008-06-12).
- ^ 杭州湾跨海大桥今通货车 物流纽带作用真正发挥. [2008-11-27]. (原始內容存檔於2016-03-04).
- ^ 杭州湾跨海大桥海上观景平台着火 27名被困人员获救. [2010-04-19]. (原始內容存檔於2010-03-30).
- ^ 砸下近百亿甬城铁路两小时飞沪杭宁. [2010-04-19]. (原始內容存檔於2016-03-04).