漢志鐵路(土耳其語:Hicaz Demiryolu),奧斯曼帝國蘇丹哈里發阿卜杜勒·哈米德二世下令修建的一條鐵路,起自大馬士革,終點至漢志首府麥地那,中途包括一條通往海法支線,總長1,300公里。原設計終點為麥地那以南400公里的麥加,並在將來向南延伸到也門薩那

漢志鐵路
Hicaz Demiryolu
大馬士革的漢志車站,原先鐵路的起止車站
概覽
營運範圍敘利亞南部、約旦沙烏地阿拉伯北部(漢志地區)
起點站大馬士革
終點站麥地那
技術數據
軌道長度1,320公里(820英里)
軌距1,050毫米(3英尺5+1132英寸)
最小曲線半徑100米(328英尺)
營運資訊
開通營運1908年 (1908)
廢除年份1920年 (1920)
營運者

漢志鐵路的軌距為1,050毫米,屬於單線窄軌鐵路

根據奧斯曼帝國的官方說法,修建漢志鐵路的目的是為了方便全世界穆斯林麥加朝覲,但該鐵路的軍事意義比宗教意義更為重要(防止阿拉伯人獨立)。在其300萬土耳其鎊的建造經費中,有三分之一來自各國穆斯林的捐款。實際上德國人為這條鐵路提供了工程設計和指導,他們希望通過這條鐵路將德國的影響力滲透到漢志和也門地區。這與同時期德國計劃修建的巴格達鐵路柏林巴格達)屬於同一目的。由於這一因素的影響,漢志鐵路的修建遭到了英國及漢志地方封建貴族的阻撓。1908年9月1日,鐵路修至麥地那,後續工作被迫終止。1913年,在大馬士革修建了漢志鐵路的終點站——漢志車站。


漢志鐵路通車之後就一直受到阿拉伯部落的襲擊,奧斯曼帝國從未能有效控制鐵路周邊的地區。為了保護鐵路的安全,奧斯曼帝國在鐵路沿途設立了很多兵站、加水站和哨所。1916年阿拉伯起義爆發後,英國軍官勞倫斯率領阿拉伯部隊對漢志鐵路展開了破壞性的游擊戰。至第一次世界大戰結束時,漢志鐵路在漢志境內的路段已完全停止運營。1919年之後漢志王國內志王國展開戰爭,也無暇重開鐵路。漢志鐵路在漢志境內的路段基本全被拆除,只留下了路基。

漢志鐵路在敘利亞約旦境內的路段至今仍在運營,一段從大馬士革安曼,另外一段原來是漢志鐵路的支線,從馬安通往亞喀巴。沙特阿拉伯境內還有殘存的若干小段鐵路、車站、路基,作為旅遊觀光項目。某些地方還可找到阿拉伯起義時被炸毀的機車殘骸。

圖集

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參見

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