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漢密爾頓堡公園道車站 (IND卡爾弗線)

漢密爾頓堡公園道車站（英語：Fort Hamilton Parkway station）是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個慢車地鐵站，設有F線與G線（任何時候停站）列車服務。

 漢密爾頓堡公園道
Fort Hamilton Parkway
 "F" train "G" train
紐約地鐵車站 (地鐵)
車站統計
地址紐約州紐約市布魯克林區漢密爾頓堡公園道及展望大道
鎮區布魯克林
位於溫莎台（英語：Windsor Terrace, Brooklyn）
坐標40°39′5.24″N 73°58′33.08″W / 40.6514556°N 73.9758556°W / 40.6514556; -73.9758556
系統B系統（IND）
軌道路線IND卡爾弗線
服務路線   F all times （任何時候停站）
   G all times （任何時候停站）
連接巴士 MTA巴士：B103
結構地下
月台2個側式月台
軌道4條（2條使用中）
其他資訊
啟用1933年10月7日，​91年前​（1933-October-07）
車站編號242[1]
無線網絡此站設有無線網絡和蜂窩服務[2]
運輸
乘客數量
（2016）		1,845,401[3] ▲ 3%
排行265/422
服務
上一站 紐約地鐵 紐約地鐵 下一站
15街-展望公園
經卑爾根街
慢車 		教堂大道
服務拆分
不停靠
位置
漢密爾頓堡公園道車站 (IND卡爾弗線)在紐約地鐵的位置
漢密爾頓堡公園道車站 (IND卡爾弗線)
漢密爾頓堡公園道車站 (IND卡爾弗線)在紐約市的位置
漢密爾頓堡公園道車站 (IND卡爾弗線)
漢密爾頓堡公園道車站 (IND卡爾弗線)在紐約州的位置
漢密爾頓堡公園道車站 (IND卡爾弗線)
街道圖

地圖

車站服務說明
標誌 說明
任何時候停站 任何時候停站

車站結構

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軌道配置圖
圖例
 
 
 
 
   
   
   
   
   
   
 
 
 
 
G 街道層 出入口
B1 夾層 閘機、車站詢問處
B2
月台層 		側式月台，右側開門
北行     往牙買加-179街（15街-展望公園）
    往法庭廣場（15街-展望公園）
南行     往康尼島-斯提威爾大道（教堂大道）
    往教堂大道（總站）
側式月台，右側開門
B3
快車軌道 		北行快速 無定期服務
南行快速 無定期服務

此站設有兩個側式月台和兩條慢車軌道。未使用的快車軌道在車站下方通過，無法在月台上看見。

車站以南，下層快車軌道設有鐘口預留作為沿漢密爾頓堡公園道（英語：Fort Hamilton Parkway）或與之平行的第十大道的地鐵路線。65街附近分成兩線後，主線以灣脊區（英語：Bay Ridge, Brooklyn）86街為總站，另一條路線則由主線向西前往已部分建成的隧道（英語：Staten Island Tunnel）前往史泰登島。另外還有連接BMT西城線到新烏德勒支大道的計劃。這些路線作為IND第二系統（英語：Proposed New York City Subway expansion (1929–1940)）一部分規劃[4][5][6][7][8][9][10][11]。

IND卡爾弗線的教堂大道和漢密爾頓堡公園道車站是最後在月台層由白熾燈更換成螢光燈的車站，在1987年進行。

參考資料

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  1. ^ Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017]. 
  2. ^ "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
  3. ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020]. 
  4. ^ Template:Cite Routes Not Taken
  5. ^ Roger P. Roess; Gene Sansone. The Wheels That Drove New York: A History of the New York City Transit System. Springer Science & Business Media. August 23, 2012: 416–417 [2017-11-09]. ISBN 978-3-642-30484-2. （原始內容存檔於2016-05-16）. 
  6. ^ Suggested Rapid Transit Lines in Richmond Borough. historicrichmondtown.org. Historic Richmond Town. 1930 [July 31, 2015]. （原始內容存檔於2015-07-17）. 
  7. ^ DC: A Tunnel from SI to Brooklyn?. Daniel Convissor. [December 16, 2010]. （原始內容存檔於2018-08-30）. 
  8. ^ Transit Progress on Staten Island. The New York Times. April 19, 1931 [June 27, 2015]. 
  9. ^ City Rapid Transit Urged in Richmond. The New York Times. April 19, 1932 [June 27, 2015]. 
  10. ^ New Yorkers Urge Loan For Tunnel. The New York Times. Washington, D.C. September 22, 1932 [June 27, 2015]. 
  11. ^ Vogel to Press for West End L, Culver Links. Brooklyn Daily Eagle: 1–2. August 14, 1940 [2017-11-09]. （原始內容存檔於2019-07-18） –透過Newspapers.com.  參數|newspaper=與模板{{cite web}}不匹配（建議改用{{cite news}}或|website=） (幫助)

外部連結

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