首爾交通公社4000系VVVF電力動車組
首爾交通公社4000系VVVF電力動車組（韓語：서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차／서울交通公社 4000號帶 VVVF 電動車）是首爾交通公社的一款通勤型電力動車組，首都圈電鐵4號線運營。
| 首爾交通公社4000系VVVF電力動車組 | |
|---|---|
 4000系第483號列車 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 電力動車組 |
| 原產國 |  南韓 |
| 製造 | 現代Mobis、大宇重工業 |
| 產量 | 47組 |
| 車輛總數 | 470 |
| 車輛編號 | 401~426、451~471、481~485 |
| 製造年份 | 1993年-1994年、2020年 |
| 投入服務 | 1993年至今 |
| 主要用戶 | 首爾交通公社 |
| 營運路線 | 首都圈電鐵4號線 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 5M5T |
| 車輛長度 | 20,000mm |
| 車體闊度 | 3,200mm |
| 車輛重量 | 26.5-42.2t |
| 編組重量 | 362.4t |
| 軌距 | 1,435mm |
| 車體材質 | 不鏽鋼 |
| 車輛載客量 | 先頭車：148人（座席48人） 中間車：160人（座席54人） |
| 編組載客量 | 1,576人（座席528人） |
| 營運速度 | ATC控制 80 ATS控制 110km/h |
| 設計最高速度 | 100km/h |
| 起動加速度 | 3.0 km/h/s |
| 常用減速度 | 3.5 km/h/s |
| 緊急減速度 | 4.5 km/h/s |
| 供電制式 | 401~426：直流1,500V接觸網供電 451~471：直流1,500V/交流25,000V(60Hz)接觸網供電 |
| 受流方式 | 雙臂式集電弓 |
| 傳動方式 | 401~426：直-交 451~471：直-交/交-直-交 |
| 牽引電動機 | 異步電動機 |
| 電動機功率 | 220kW→200kW |
| 牽引功率 | 4,400kW→4,000kW |
| 控制裝置 | 三菱電機製GTO-VVVF(401~409,452~463) 阿爾斯通製GTO-VVVF(410~426,464~465,467~469) 東芝製IGBT-VVVF(466,470~471,481~485) Dawonsys製IGBT-VVVF(451) |
| 制動方式 | 再生制動、電氣指令式制動、空氣制動 |
| 安全防護系統 | ATS（安山線） ATC（首爾地鐵4號線、果川線） |
概況
編輯4000系電力動車組是首都圈電鐵4號線的第2款列車，分為直流用和交直兩用兩種車輛，由大宇重工業和現代Mobis負責生產。運行於首都圈電鐵4號線的首爾地鐵4號線區間，亦包括韓國鐵道公社營運的果川線和安山線。在1993年正式使用，取代了只能運行於首爾地鐵4號線的3000系斬波控制列車。列車客室車門為氣動內藏門，每節車廂共4對車門，列車在兩端設有緊急出口，目前均為10輛編組，配屬於倉洞車輛基地。
列車特點
編輯4000系列車分為47組，分別為編號401~426、451~471。其中401~426為直流用車輛，451~471為交直兩用車輛。401~409、451~463由現代Mobis負責製造（註：另外還負責製造4064、4964、4065、4965、4066、4966、4067、4967、4068、4968車廂），410~426、464~471由大宇重工業負責製造（註：另外還負責製造4556、4557、4558、4559、4560、4561、4661、4562、4662、4563、4663、4763車廂）。其中除451、466、470~471號使用的控制裝置為IGBT-VVVF之外，其他列車的控制裝置均為GTO-VVVF。
-
455車次 -
471車次 -
483車次 -
車廂內部 -
自行車停放處
列車構造
編輯4000系列車為不鏽鋼車體，內部擁有LED顯示屏。在2003年2月18日大邱地鐵縱火案發生後，列車材料全部改為了防火材料。另外，列車的電源切換裝置在2008年改為自動切換。值得一提的是，本系列的部分列車在首都圈電鐵3號線也有服役，型號為韓國鐵道公社3000系電力動車組，只不過在外塗裝上有所不同。
編組
編輯4000
←烏耳島方向 榛接方向→
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| 車廂編號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 製造年份 | 控制裝置 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 集電弓 | ◇◇ | ◇◇ | ◇◇ | ◇◇ | ◇◇ | |||||||
| 形式區分 | 40XX (Tc) |
41XX (M) |
42XX (M) |
43XX (T) |
44XX (M) |
45XX (T) |
46XX (T) |
47XX (M) |
48XX (M) |
49XX (Tc) | ||
| 動力單元 | 單元1 | 單元2 | 單元3 | 單元4 | 單元5 | |||||||
| 其他設備 | ||||||||||||
| 安裝機器 | BT,CP | VVVF,Mtr | VVVF,Mtr | VVVF,Mtr | BT,CP | VVVF,Mtr | VVVF,Mtr | BT,CP | ||||
| 車輛重量 | 33.1t | 42.2t | 42.2t | 32.0t | 42.2t | 26.5t | 32.0t | 42.2t | 42.2t | 33.1t | ||
| 載客量 | 148人 | 160人 | 160人 | 160人 | 160人 | 160人 | 160人 | 160人 | 160人 | 148人 | ||
| 車廂編號 | 4001 | 4101 | 4201 | 4301 | 4401 | 4501 | 4601 | 4701 | 4801 | 4901 | 1993年 | 三菱電機GTO裝置 |
| 4002 | 4102 | 4202 | 4302 | 4402 | 4502 | 4602 | 4702 | 4802 | 4902 | |||
| 4003 | 4103 | 4203 | 4303 | 4403 | 4503 | 4603 | 4703 | 4803 | 4903 | |||
| 4004 | 4104 | 4204 | 4304 | 4404 | 4504 | 4604 | 4704 | 4804 | 4904 | |||
| 4005 | 4105 | 4205 | 4305 | 4405 | 4505 | 4605 | 4705 | 4805 | 4905 | |||
| 4006 | 4106 | 4206 | 4306 | 4406 | 4506 | 4606 | 4706 | 4806 | 4906 | |||
| 4007 | 4107 | 4207 | 4307 | 4407 | 4507 | 4607 | 4707 | 4807 | 4907 | |||
| 4008 | 4108 | 4208 | 4308 | 4408 | 4508 | 4608 | 4708 | 4808 | 4908 | |||
| 4009 | 4109 | 4209 | 4309 | 4409 | 4509 | 4609 | 4709 | 4809 | 4909 | |||
| 4010 | 4110 | 4210 | 4310 | 4410 | 4510 | 4610 | 4710 | 4810 | 4910 | 1994年 | GEC阿爾斯通GTO裝置 | |
| 4011 | 4111 | 4211 | 4311 | 4411 | 4511 | 4611 | 4711 | 4811 | 4911 | |||
| 4012 | 4112 | 4212 | 4312 | 4412 | 4512 | 4612 | 4712 | 4812 | 4912 | |||
| 4013 | 4113 | 4213 | 4313 | 4413 | 4513 | 4613 | 4713 | 4813 | 4913 | |||
| 4014 | 4114 | 4214 | 4314 | 4414 | 4514 | 4614 | 4714 | 4814 | 4914 | |||
| 4015 | 4115 | 4215 | 4315 | 4415 | 4515 | 4615 | 4715 | 4815 | 4915 | |||
| 4016 | 4116 | 4216 | 4316 | 4416 | 4516 | 4616 | 4716 | 4816 | 4916 | |||
| 4017 | 4117 | 4217 | 4317 | 4417 | 4517 | 4617 | 4717 | 4817 | 4917 | |||
| 4018 | 4118 | 4218 | 4318 | 4418 | 4518 | 4618 | 4718 | 4818 | 4918 | |||
| 4019 | 4119 | 4219 | 4319 | 4419 | 4519 | 4619 | 4719 | 4819 | 4919 | |||
| 4020 | 4120 | 4220 | 4320 | 4420 | 4520 | 4620 | 4720 | 4820 | 4920 | |||
| 4021 | 4121 | 4221 | 4321 | 4421 | 4521 | 4621 | 4721 | 4821 | 4921 | |||
| 4022 | 4122 | 4222 | 4322 | 4422 | 4522 | 4622 | 4722 | 4822 | 4922 | |||
| 4023 | 4123 | 4223 | 4323 | 4423 | 4523 | 4623 | 4723 | 4823 | 4923 | |||
| 4024 | 4124 | 4224 | 4324 | 4424 | 4524 | 4624 | 4724 | 4824 | 4924 | |||
| 4025 | 4125 | 4225 | 4325 | 4425 | 4525 | 4625 | 4725 | 4825 | 4925 | |||
| 4026 | 4126 | 4226 | 4326 | 4426 | 4526 | 4626 | 4726 | 4826 | 4926 | |||
| 4051 | 4151 | 4251 | 4351 | 4451 | 4551 | 4651 | 4751 | 4851 | 4951 | 1993年 | DawonsysIGBT裝置 | |
| 4052 | 4152 | 4252 | 4352 | 4452 | 4552 | 4652 | 4752 | 4852 | 4952 | 三菱電機GTO裝置 | ||
| 4053 | 4153 | 4253 | 4353 | 4453 | 4553 | 4653 | 4753 | 4853 | 4953 | |||
| 4054 | 4154 | 4254 | 4354 | 4454 | 4554 | 4654 | 4754 | 4854 | 4954 | |||
| 4055 | 4155 | 4255 | 4355 | 4455 | 4555 | 4655 | 4755 | 4855 | 4955 | |||
| 4056 | 4156 | 4256 | 4356 | 4456 | 4556 | 4656 | 4756 | 4856 | 4956 | |||
| 4057 | 4157 | 4257 | 4357 | 4457 | 4557 | 4657 | 4757 | 4857 | 4957 | |||
| 4058 | 4158 | 4258 | 4358 | 4458 | 4558 | 4658 | 4758 | 4858 | 4958 | |||
| 4059 | 4159 | 4259 | 4359 | 4459 | 4559 | 4659 | 4759 | 4859 | 4959 | |||
| 4060 | 4160 | 4260 | 4360 | 4460 | 4560 | 4660 | 4760 | 4860 | 4960 | |||
| 4061 | 4161 | 4261 | 4361 | 4461 | 4561 | 4661 | 4761 | 4861 | 4961 | |||
| 4062 | 4162 | 4262 | 4362 | 4462 | 456 | 4662 | 4762 | 4862 | 4962 | |||
| 4063 | 4163 | 4263 | 4363 | 4463 | 4563 | 4663 | 4763 | 4863 | 4963 | |||
| 4064 | 4164 | 4264 | 4364 | 4464 | 4564 | 4664 | 4764 | 4864 | 4964 | 1994年 | GEC阿爾斯通GTO裝置 | |
| 4065 | 4165 | 4265 | 4365 | 4465 | 4565 | 4665 | 4765 | 4865 | 4965 | |||
| 4066 | 4166 | 4266 | 4366 | 4466 | 4566 | 4666 | 4766 | 4866 | 4966 | 東芝IGBT裝置 | ||
| 4067 | 4167 | 4267 | 4367 | 4467 | 4567 | 4667 | 4767 | 4867 | 4967 | GEC阿爾斯通GTO裝置 | ||
| 4068 | 4168 | 4268 | 4368 | 4468 | 4568 | 4668 | 4768 | 4868 | 4968 | |||
| 4069 | 4169 | 4269 | 4369 | 4469 | 4569 | 4669 | 4769 | 4869 | 4969 | |||
| 4070 | 4170 | 4270 | 4370 | 4470 | 4570 | 4670 | 4770 | 4870 | 4970 | 東芝IGBT裝置 | ||
| 4071 | 4171 | 4271 | 4371 | 4471 | 4571 | 4671 | 4771 | 4871 | 4971 | |||
4000
←烏耳島方向 榛接方向→
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| 車廂編號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 製造年份 | 控制裝置 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 集電弓 | ◇◇ | ◇◇ | ◇◇ | |||||||||
| 形式區分 | 40XX (Tc) |
41XX (M) |
42XX (M) |
43XX (T) |
44XX (M) |
45XX (T) |
46XX (T) |
47XX (M) |
48XX (M) |
49XX (Tc) | ||
| 動力單元 | 單元1 | 單元2 | 單元3 | 單元4 | 單元5 | |||||||
| 其他設備 | ||||||||||||
| 安裝機器 | BT,CP | VVVF,Mtr | VVVF,Mtr | VVVF,Mtr | BT,CP | VVVF,Mtr | VVVF,Mtr | BT,CP | ||||
| 車輛重量 | 33.1t | 42.2t | 42.2t | 32.0t | 42.2t | 26.5t | 32.0t | 42.2t | 42.2t | 33.1t | ||
| 載客量 | 148人 | 160人 | 160人 | 160人 | 160人 | 160人 | 160人 | 160人 | 160人 | 148人 | ||
| 車廂編號 | ||||||||||||
| 4081 | 4181 | 4281 | 4381 | 4481 | 4581 | 4681 | 4781 | 4881 | 4981 | 2020年 | 東芝IGBT裝置 | |
| 4082 | 4182 | 4282 | 4382 | 4482 | 4582 | 4682 | 4782 | 4882 | 4982 | |||
| 4083 | 4183 | 4283 | 4383 | 4483 | 4583 | 4683 | 4783 | 4883 | 4983 | |||
| 4084 | 4184 | 4284 | 4384 | 4484 | 4584 | 4684 | 4784 | 4884 | 4984 | |||
| 4085 | 4185 | 4285 | 4385 | 4485 | 4585 | 4685 | 4785 | 4885 | 4985 | |||
- 範例
列車當前配屬
編輯- 倉洞車輛基地：401~426、451~471