2TE70型柴油機車
2TE70型柴油機車（俄語：2ТЭ70）是俄羅斯鐵路的新型大功率幹線貨運柴油機車車型之一，由科洛姆納內燃機車製造廠設計製造，於2004年研製成功。
| 2TE70 2ТЭ70 | |
|---|---|
 2TE70-007號機車 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 柴油機車 |
| 原產國 |  俄羅斯 |
| 生產商 | 科洛姆納工廠 |
| 生產年份 | 2004年—2010年 |
| 產量 | 15台 |
| 主要用戶 | 俄羅斯鐵路 |
| 技術數據 | |
| UIC軸式 | Co'Co'+Co'Co' |
| 軌距 | 1,520毫米 |
| 輪徑 | 1,250毫米 |
| 軸重 | 23.5噸 |
| 機車長度 | 2 ×21,700毫米 |
| 機車寬度 | 3,086毫米 |
| 機車高度 | 4,975毫米 |
| 整備重量 | 2 × 141噸 |
| 傳動方式 | 交—直流電 |
| 發動機 | 2А-5Д49-02 |
| 發動機功率 | 2 × 4,080馬力（3,000千瓦） |
| 牽引發電機 | ГСТ-2800-1000У2 |
| 牽引電動機 | ЭДУ-133Р × 12 |
| 最高速度 | 110公里/小時 |
| 持續速度 | 26.3公里/小時 |
| 牽引力 | 2 × 304千牛（持續） |
| 制動方式 | 空氣制動、電阻制動 |
首台2TE70型機車於2004年7月13日在科洛姆納工廠出廠，經過一系列的性能試驗後，獲得了由俄羅斯聯邦鐵路運輸署認證機構的認證證書，確定2TE70型貨運機車的技術特性和運用性能符合俄羅斯鐵路對幹線貨運柴油機車提出的要求，並建議小批量生產15組該型機車。2TE70-001、002號機車分別於2006年11月、2007年3月，配屬東西伯利亞鐵路局烏蘭烏德機務段投入運用考核。截至2010年12月，科洛姆納工廠共生產了15組2TE70型機車；其中11台機車原配屬烏蘭烏德機務段，但由於配件供應問題，這11台機車後來均改配屬科特拉斯機務段。目前，15組2TE70型機車均配屬於北方鐵路局科特拉斯機務段。
技術特點
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2TE70型機車是在TEP70型柴油機車的基礎上開發研製的雙節重聯大功率幹線貨運柴油機車，計劃用來代替逐漸達到使用年限的2TE116和2TE10型柴油機車，能夠牽引6000噸重載貨物列車。2TE70型機車的總體結構及零部件選用上，與TEP70BS、TEP70U型機車實現了最大程度的通用化。
2TE70型機車由兩節結構相同的六軸機車聯掛而成，採用桁架式側壁承載車體。每節機車裝用一台2А-5Д49-02型柴油機，裝車功率為4080馬力（3,000千瓦），單位燃料消耗量為195克/千瓦·小時，具有較好的燃油效率及較低的維護費用。機車傳動裝置採用交—直流電傳動，柴油機通過聯軸器直接驅動一台ГСТ-2800-1000У2型三相交流同步牽引發電機，經硅整流裝置轉換成直流電後，供給六台並聯的ЭДУ-133Р型直流牽引電動機。機車設有具備全功率自負荷試驗功能的電阻制動裝置，在電阻制動工況時牽引電動機變為他勵直流發電機工作，並與制動電阻相聯，制動功率為2×3200千瓦。
機車裝用了由全俄機車車輛設計工藝科學研究院（ВНИКТИ）研製的МСУ-Т型微機控制系統，具有較全面的柴油機控制、發電機恆功率勵磁控制、牽引及制動控制、輔助功率控制、磁場削弱控制等功能，並設有液晶顯示屏提供機車運行參數顯示以及故障提示。此外，司機的工作環境也得到了改善，司機室設有按人體工學設計的操縱台、具有電熱功能的高強度前窗玻璃、以及空調裝置。
參看
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外部連結
編輯- （俄文）ОАО "Коломенский: 2ТЭ70（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）