K819/820次列車

K819/820次旅客列車
K819/820次旅客列車
	K819次列車的硬座車廂，攝於蓮花橋（2015年5月）
概述
開行日期	2011年8月28日
停運日期	2021年1月20日
所屬鐵路局	成都鐵路局
擔當客運段	重慶客運段
當前車次	K819/820次
曾用車次	D319/320次
列車等級	快速列車
運行區間	北京西站 ↔ 重慶西站
主要停站	高碑店站、保定站、石家莊站、; 邢臺站、邯鄲站、新鄉站、; 鄭州站、襄陽站、武當山站、; 十堰站、安康站、萬源站、; 宣漢站、達州站
運行時間	26小時27分（K819次）; 30小時07分（K820次）
發車時間	北京西站：21:23; 重慶西站：09:15
終到時間	重慶西站：次日23:50; 北京西站：次日15:22
途經路線	京廣鐵路、隴海鐵路、焦柳鐵路、; 襄渝鐵路
技術
使用車輛	中國鐵路25G型客車

K819/820次列車是中國鐵路運行於首都北京至西部直轄市重慶之間的快速列車，自2011年8月28日起按現車次開行^[1]，於2021年1月20日停運，由成都鐵路局重慶客運段負責客運任務。列車使用25G型客車，沿京廣鐵路、隴海鐵路、焦柳鐵路、襄渝鐵路運行，行程2073公里，途經北京、河北、河南、湖北、陝西、四川、重慶五省兩市。其中北京西站至重慶西站運行26小時27分，使用車次為K819次，重慶西站至北京西站運行30小時07分，使用車次為K820次。

歷史

自2011年甬台溫鐵路列車追尾事故後，自8月13日起，中國鐵路進行了全面降速，其中350km/h高速動車降速至300km/h，250km/h動車降速至200km/h，而在既有線路上運行的動車最高時速被全面限制在160km/h，並且縮減停運了部分高速動車和動車。其中原重慶北至北京西始發終到的D319/320次臥鋪動車組列車因為臥鋪價格過高、上座率較低和受既有線降速影響，運行時間大幅延長，與普速列車相比已經逐漸失去價格和速度優勢^[2]，因此自2011年8月28日開始，D319/320次動車降級為快速列車，改為使用最高時速120km/h的25G型客車，車次改為K819/820次，並於鄭州至新豐鎮段改經隴海鐵路運行，運行時間大幅增加。同時被降級的還有原D317/8次、原D351/2/3/4次和原D355/6/7/8次。

2018年1月25日，因應渝貴鐵路開通調整列車運行圖，K819/820次列車於洛陽東至安康段改經焦柳、襄渝線運行。^[3]^[4]

2019年7月10日，配合重慶北站南廣場改造工程，K819/820次列車改為重慶西站始發終到^[5]。

2020年2月2日至8日重慶西始發K820，2月3日至9日北京西始發K819次列車停運^[6]。

2021年1月20日，K819/820次列車正式停運。^[7]

列車編組

K819/820次列車停運前使用直供電DC600V帶集便器的中國鐵路25G型客車，配屬成都鐵路局重慶車輛段，列車滿編採取19節車廂編組，其中硬臥車9輛、餐車1輛、軟臥車1輛、硬座車7輛、行李車1輛。

車廂編號	1	2-10	11	12	13-19
車型	XL25G 行李車	YW25G 硬臥車	RW25G 軟臥車	CA25G 餐車	YZ25G 硬座車

機車交路

K819/820次列車全程使用電力機車牽引，北京西至鄭州間使用鄭州鐵路局鄭州機務段的和諧1D型電力機車或和諧3C型電力機車；鄭州至襄陽間使用武漢鐵路局襄陽機務段的和諧3C型電力機車，襄陽至重慶西間使用成都鐵路局重慶機務段的韶山7C型電力機車。

車站區段	北京西 ↔ 鄭州	鄭州 ↔ 襄陽	襄陽 ↔ 重慶西
本務機車配屬司機更替	和諧1D型電力機車/和諧3C型電力機車鄭局鄭段北京/鄭州司機在石家莊輪乘	和諧3C型電力機車武局襄段襄陽司機	韶山7C型電力機車成局重段襄陽/重慶司機在安康輪乘

時刻表

現行時刻

數據截至2020年10月11日。

K819次				停靠站	K820次
里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程
0	當天	—	21:23	北京西	15:22	—	第二天	2073
—	當天	↓	↓	涿州	14:14	14:27	第二天	2009
84	當天	22:23	22:25	高碑店	13:53	13:56	第二天	1989
—	當天	↓	↓	徐水	12:51	13:28	第二天	1951
146	當天	23:03	23:07	保定	12:02	12:34	第二天	1927
—	當天	↓	↓	定州	11:21	11:25	第二天	1867
281	第二天	00:32	00:40	石家莊	10:26	10:34	第二天	1792
390	第二天	01:43	01:53	邢臺	09:10	09:15	第二天	1683
442	第二天	02:31	02:35	邯鄲	08:33	08:39	第二天	1631
—	第二天	↓	↓	安陽	07:35	07:55	第二天	1571
—	第二天	↓	↓	鶴壁	07:03	07:06	第二天	1530
609	第二天	04:36	04:39	新鄉	06:09	06:11	第二天	1464
689	第二天	05:42	06:08	鄭州	04:46	05:06	第二天	1384
759	第二天	07:05	07:08	鞏義	↑	↑	第二天	—
779	第二天	07:27	07:30	偃師	↑	↑	第二天	—
895	第二天	08:59	09:01	汝州	↑	↑	第二天	—
—	第二天	↓	↓	南陽	23:29	23:33	當天	1014
—	第二天	↓	↓	鄧州	22:31	22:42	當天	958
1188	第二天	12:42	13:02	襄陽	21:01	21:28	當天	885
1340	第二天	14:39	14:45	武當山	19:02	19:06	當天	733
1359	第二天	15:03	15:10	十堰	18:41	18:44	當天	714
1561	第二天	17:23	17:29	安康	15:24	15:32	當天	512
1712	第二天	19:23	19:25	萬源	13:59	14:01	當天	361
1789	第二天	20:26	20:28	宣漢	13:02	13:04	當天	284
1837	第二天	21:09	21:15	達州	12:10	12:20	當天	236
—	第二天	↓	↓	渠縣	11:16	11:21	當天	163
—	第二天	↓	↓	廣安	10:44	10:48	當天	125
2073	第二天	23:50	—	重慶西	—	09:15	當天	0

歷史時刻

K819/820次（2017年4月16日）

K819次				停靠站	K820次
里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程
0	當天	—	07:12	北京西	21:23	—	第二天	1977
64	當天	07:56	07:58	涿州	↑	↑	第二天	—
84	當天	08:12	08:14	高碑店	↑	↑	第二天	—
146	當天	08:52	08:56	保定	19:37	19:41	第二天	1831
206	當天	09:33	09:35	定州	↑	↑	第二天	—
281	當天	10:29	10:35	石家莊	18:11	18:17	第二天	1696
390	當天	11:38	11:40	邢臺	16:54	17:00	第二天	1587
502	當天	13:06	13:08	安陽	↑	↑	第二天	—
524	當天	13:25	13:27	湯陰	↑	↑	第二天	—
543	當天	13:42	13:51	鶴壁	↑	↑	第二天	—
689	當天	15:27	15:43	鄭州	13:24	13:43	第二天	1288
813	當天	17:17	17:23	洛陽	11:48	11:51	第二天	1164
—	當天	↓	↓	義馬	11:01	11:03	第二天	1109
882	當天	18:16	18:19	澠池	↑	↑	第二天	—
935	當天	19:11	19:14	三門峽	09:59	10:02	第二天	1042
1144	當天	21:45	21:47	渭南	07:09	07:12	第二天	833
1459	第二天	01:58	02:13	安康	03:12	03:38	第二天	518
1735	第二天	06:11	06:20	達州	00:11	00:18	第二天	242
1808	第二天	07:07	07:18	渠縣	↑	↑	當天	—
1846	第二天	07:48	07:59	廣安	22:57	23:01	當天	131
1977	第二天	09:17	—	重慶北	—	21:40	當天	0

K819/820次（2011年9月）

K819次				停靠站	K820次
里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程
0	當天	—	09:10	北京西	22:09	—	第二天	1977
64	當天	09:52	09:57	涿州	↑	↑	第二天	—
146	當天	10:45	10:47	保定	19:38	19:40	第二天	1831
277	當天	12:46	12:50	石家莊	18:18	18:22	第二天	1700
390	當天	14:01	14:14	邢臺	17:02	17:04	第二天	1587
442	當天	14:48	14:50	邯鄲	16:28	16:31	第二天	1535
502	當天	15:42	15:44	安陽	15:51	15:53	第二天	1475
543	當天	16:09	16:14	鶴壁	↑	↑	第二天	—
609	當天	16:55	17:03	新鄉	14:41	14:43	第二天	1368
689	當天	18:02	18:19	鄭州	13:22	13:34	第二天	1288
813	當天	19:59	20:05	洛陽	11:50	11:54	第二天	1164
935	當天	21:42	21:44	三門峽	10:01	10:05	第二天	1042
958	當天	22:05	22:07	三門峽西	↑	↑	第二天	—
1077	當天	23:33	23:39	華山	08:11	08:17	第二天	900
1459	第二天	05:10	05:30	安康	02:19	02:31	第二天	518
1735	第二天	08:40	08:48	達州	23:08	23:18	當天	242
1977	第二天	11:30	—	重慶北	—	20:27	當天	0

原D319/320次列車時刻表

原D319/320次列車已經停運，該時刻表僅為歷史記錄。

D319次				停靠站	D320次
里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程
0	當日	—	17:35	北京西	07:25	—	次日	1977
146	當日	18:33	18:35	保定	06:21	06:23	次日	1831
277	當日	19:36	19:38	石家莊	05:21	05:23	次日	1696
1459	次日	04:15	04:21	安康	20:37	20:43	當日	518
1735	次日	07:22	07:24	達州	17:56	17:58	當日	242
1977	次日	09:24	—	重慶北	—	16:15	當日	0

參見

T9/10次列車，第一對京渝列車
K589/590次列車，第二對京渝列車，已縮短至洛陽始發終到
D95/96次列車，第三對京渝列車
D3/4次列車

注釋

^ 北京至蓉渝动车降为快速列车. 京華時報. 2011-08-23 [2015-01-19]. （原始內容存檔於2017-12-27）.
^ 每天增数百张票，票价将会更实惠. 華龍網-重慶晨報. 2011-08-24 [2015-01-19]. （原始內容存檔於2016-10-09）.
^ 今起铁路大调图石济客专9对列车首跑. 河北新聞網. 2017-12-28 [2018-01-25]. （原始內容存檔於2018-01-25）.
^ 重庆至贵阳铁路1月25日开通运营明日9时发售渝贵铁路车票. 西安網. 2018-01-18 [2018-01-25]. （原始內容存檔於2018-01-25）.
^ 十堰至汉口动车将延长至孝感东. 十堰晚報. 2019-06-13 [2019-06-23]. （原始內容存檔於2019-06-23）.
^ 中国铁路成都局集团有限公司关于2020年2月2日至29日部分列车停运的公告. 中國鐵路12306. 2020-02-02 [2020-02-04]. （原始內容存檔於2020-02-04）.
^ 即将调图途经邢台火车站8趟列车停运. 邢臺日報. 2020-12-29 [2021-01-19]. （原始內容存檔於2021-01-28）.

[1] 北京至蓉渝动车降为快速列车. 京華時報. 2011-08-23 [2015-01-19]. （原始內容存檔於2017-12-27）.

[2] 每天增数百张票，票价将会更实惠. 華龍網-重慶晨報. 2011-08-24 [2015-01-19]. （原始內容存檔於2016-10-09）.

[3] 今起铁路大调图石济客专9对列车首跑. 河北新聞網. 2017-12-28 [2018-01-25]. （原始內容存檔於2018-01-25）.

[4] 重庆至贵阳铁路1月25日开通运营明日9时发售渝贵铁路车票. 西安網. 2018-01-18 [2018-01-25]. （原始內容存檔於2018-01-25）.

[5] 十堰至汉口动车将延长至孝感东. 十堰晚報. 2019-06-13 [2019-06-23]. （原始內容存檔於2019-06-23）.

[6] 中国铁路成都局集团有限公司关于2020年2月2日至29日部分列车停运的公告. 中國鐵路12306. 2020-02-02 [2020-02-04]. （原始內容存檔於2020-02-04）.

[7] 即将调图途经邢台火车站8趟列车停运. 邢臺日報. 2020-12-29 [2021-01-19]. （原始內容存檔於2021-01-28）.

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