使用者:羊羽/台80線

臺灣省道快速公路臺80線
東西向快速公路台西古坑線
File:TW PHW80route.svg 臺灣省道快速公路臺80線的路線圖
道路資訊
道路總長	46.4公里（28.8英里）
啟用時間	X年Y月Z日（最近一次通車）
限制	車速限制： 東行   台西系統交流道 台西交流道 榔泉交流道 古坑系統交流道 荷苞交流道 石坑端 西行 部分路段東行西行不同 最高速限70~100km/h 最低速限0~60公里每小時
起點 終點
起點	台西交流道
終點	雲215-1線 石坑端
公路系統
臺灣省道

台80線為「東西向快速公路－台西古坑線」，是台灣東西向省道快速公路之一。全線位於雲林縣境內。

簡介

台80線自台西鄉之台61線分出，往東經東勢鄉、元長鄉、土庫鎮、虎尾鎮後與國道一號相交。在斗南交流道後往東北東與國道三號交會，會後延伸至古坑石坑與雲215-1線相交。

另外，全線原先規劃為雙向六車道，與台西系統交流道至台西交流道東行為單向三車道；台80線東西向快速公路台西系統至古坑系統僅規劃雙向四車道，並且在道路中央安全島兩旁東行線與西行線各設有一條預留車道，後來X年Y月Z日台西系統交流道至台西交流道僅東行拓寬，X年Y月Z日擴寬的斗南系統交流道至古坑系統交流道。其餘路段(除古坑系統交流道至石坑端)目前啟用四車道，預留車道待為未來交通流量增大時拓寬之用，於路堤路段則是暫時種植花草成為安全島，高架橋路段已預留六車道。

交流道

台80線路線設施里程一覽表
標誌	里程	名稱	順樁預告	逆樁預告	形式	通車日	銜接道路 →聯絡地區
0 台西系統	0.0	台西系統	快速公路起點	口湖，麥寮 快速公路終點	喇叭型	2006年4月14日 2014年8月31日立體化
1 台西	1.0	台西	已在台西系統合併	林厝 溪頂，台西 快速公路終點1000公尺	鑽石型	2003年12月30日（西出東入） 2006年4月14日（東出西入） 2014年8月31日立體化	→西向續行：口湖麥寮
4 榔泉	4.3	榔泉	五榔，泉州	泉州，五榔	鑽石型	X年Y月Z日	雲123-1線 →東向續行：虎尾 元長； 西向續行： 台西
－　東行5.6k:東勢3 元長10 虎尾20
－　西行5.7k:台西4 5；[[泉州雲123-1線五榔 右線]]
8 東勢	8.2	東勢	昌南 安南，東勢	東勢，安南 昌南	鑽石型	2003年9月3日（西出東入） 2003年12月8日（東出西入）	→東向續行：虎尾 元長； 西向續行： 台西 五榔
15 元長	15.1	元長	褒忠 後湖，山子內 元長	元長 山子內，後湖 褒忠	鑽石型	2003年9月3日（東出西入） 2004年12月8日（西出東入）	→東向續行：虎尾 土庫； 西向續行：台西 東勢
－　東行19.8k:虎尾5 7 斗南14；土庫2次出口 虎尾 五間厝，湳子 延平 出口2公里
－　西行20.1k:元長4 東勢11 台西18
22 土庫	22.0	土庫	高鐵雲林站 石廟，復興 土庫	土庫 復興，石廟 大屯	鑽石型	2008年11月17日	雲97線 →東向續行：台69線 虎尾； 西向續行：東勢 元長
－　西行23.5k:元長8 東勢15 台西22；[[土庫 復興雲97線石廟 大屯 右線]]
25 虎尾	25.4	虎尾	虎尾 五間厝，湳子 延平	土庫 湳子，五間厝 虎尾	單點鑽石型	2003年1月28日（西出東入） 2004年12月8日（東出西入）	→東向續行：斗南 [[大埤 北港 出口1公里]]； 西向續行：元長 石廟
26 斗南系統	26.5	斗南系統	莿桐 九隆大埤 北港	北港 大埤崇德 九隆	三葉型	X年Y月Z日	東向續行：斗南 ； 西向續行：元長 [[土庫 湳子五間厝 虎尾 右線]]
－　西行27.6k:土庫2次出口 [[土庫 湳子五間厝 虎尾 出口2公里]] [[大埤 北港 右線]]
－　東行28.8k:斗南3 阿丹5 斗六10
30 雲林系統	30.4	雲林系統	西螺嘉義	嘉義 大林 高鐵雲林站 西螺	四葉型	2004年1月12日	東向續行：古坑 [[斗南 豐田石龜 豐竹 出口2公里]]； 西向續行：虎尾
32 豐田	32.6	豐田	斗南 豐田，石龜 豐竹	斗南 豐田，石龜 豐竹	摺疊式鑽石型	2003年1月28日（東出西入） 2013年11月28日（西出東入）	→東向續行：古坑 阿丹； 西向續行：虎尾
36 阿丹	36.3	阿丹	[[將軍崙 阿丹雲187線崙子]]	阿丹 溫厝角雲82-1線瓦厝子 [[斗南]]	分離鑽石型	X年Y月Z日	+雲82-1線 →東向續行： 古坑； 西向續行：虎尾 豐田
39 斗坑	39.4	斗坑	斗六 溝霸，田心 古坑	古坑 頂柴，溝霸 斗六	單葉型	2002年2月6日（西出東入） 2004年1月12日（東出西入）	→東向續行：荷苞 ； 西向續行：豐田 阿丹
－　西行41.6k:斗六3 斗南9 虎尾16
42 古坑系統	42.7	古坑系統	竹山嘉義	嘉義竹山	環狀型	2002年2月6日Y型，X年Y月Z日改建環狀型	東向續行：荷苞，早寮 出口1500公尺； 西向續行：斗六
－　東行43.2k:東和↑石坑；[[荷苞早寮 右線]]
44 荷苞	44.3	荷苞	荷苞，早寮	早寮，荷苞 古坑	鑽石型	X年Y月Z日	→東向續行：東和雲215-1線石坑； 西向續行：[[嘉義竹山 出口1500公尺]]
－　西行45.8k:古坑2次出口 3 斗六5 斗南13
46 石坑端	46.4	石坑端	新庄 東和，石坑 暗坑仔 快速公路終點	快速公路起點	直接式	X年Y月Z日	雲215-1線 →雲林縣古坑鄉東和村

歷史

2002年2月6日，古坑至古坑系統首先通車，其後2003年1月28日斗南至虎尾通車，9月3日東勢至元長通車，12月30日東勢至台西通車。2004年1月12日斗南至古坑以及雲林系統交流道通車，該年年底的12月8日，虎尾至元長通車。2006年4月14日，台西交流道通車(至)，台78線至此全線通車,在X年Y月Z日，編號改成台80線。

2008年，增設的土庫交流道通車，此交流道可聯絡高鐵雲林站。不過，為減緩高鐵雲林段地層下陷速度，交通部公路總局耗資4.3億元在此交流道進行長度267公尺的減重工程，移除原有土堤改建為高架橋，這部分於2015年5月9日完工通車。

2013年12月10日，斗南交流道新增東向入口與西向出口完工通車。次年8月31日台西交流道立體化工程完工通車(至)通車。

X年Y月Z日，古坑系統交流道以東通車，斗南系統交流道與榔泉交流道通車，且斗南系統至古坑系統拓寬為三車道，。

車道數與最高限速

區間	車道 東行+西行=東西	速限	備註
台西系統交流道~台西交流道	3+2=5	東向90km/h 西向60km/h
台西交流道~榔泉交流道	2+2=4	東向100km/h 20噸以上大貨車 為90km/h 西向90km/h	西行逐步降至70km/h 中央安全島兩旁東行線與西行線各設有一條預留車道
榔泉交流道~斗南系統交流道	2+2=4	100km/h 20噸以上大貨車 為90km/h	中央安全島兩旁東行線與西行線各設有一條預留車道
斗南系統交流道~古坑系統交流道	3+3=6
古坑系統交流道~荷苞交流道	2+2=4	東向80km/h 西向90km/h
荷苞交流道~石坑端	2+2=4	東向60km/h 西向90km/h