Z53/54次列車

Z53/54次旅客列車
Z53/54次旅客列車
	現行列車水牌與冠名
概述
開行日期	2013年11月30日
所屬鐵路局	中國鐵路昆明局集團有限公司
擔當客運段	昆明客運段
當前車次	Z53/54次
曾用車次	T239/240次
列車等級	直達特快列車
運行區間	北京西站 ↔ 昆明站
主要停站	保定站、石家莊站、鄭州站、; 武昌站、長沙站、懷化站、; 貴陽站、六盤水站、宣威站、; 曲靖站
運行時間	35小時41分（Z53次）; 34小時17分（Z54次）
發車時間	北京西站：22:30; 昆明站：07:00
終到時間	昆明站：第三日10:11; 北京西站：次日17:17
途經路線	京廣鐵路、滬昆鐵路
技術
使用車輛	中國鐵路25T型客車

Z53/54次列車是一列往返於雲南省會昆明與首都北京之間的直達特快列車，前身是於2013年11月30日開行的T239/240次列車。^[1]列車採用中國北車唐山軌道客車2013年生產的4組25T型客車，是昆明鐵路局接受配屬的第一批同型號客車，最高運行時速160km/h，運行縱貫大半條京廣鐵路及滬昆鐵路，途經北京、河北、河南、湖北、湖南、貴州、雲南六省一市，全程3174公里。其中昆明站至北京西站運行34小時17分，使用車次為Z54次，北京西站至昆明站運行35小時41分，使用車次為Z53次。是雲南省繼T61/62次列車、K471/472次列車之後的第三趟進京列車。

歷史

北京－西安列車

第一代Z53/54次列車於2009年6月1日起由西安鐵路局開行，經由京廣鐵路和隴海鐵路運行，車底使用青島四方龐巴迪鐵路運輸設備製造、供電制式AC380V的中國鐵路25T型客車（原北京鐵路局Z1/2次京滬直特車底），編組包括13輛軟臥車、1輛餐車和3輛軟座車，全列定員702人（軟臥468人、軟座234人），由東風11G型柴油機車牽引，是西安站繼Z19/20次列車後開行的第二對進京直達特快列車。^[2]^[3]2011年1月11日，該列車與Z19/20次一道改經石太客專、太中、包西線運行。^[4]此前因石太客運專線長達28公里的太行山隧道不允許內燃機車通過，Z53/54次列車與哈爾濱鐵路局擔當的Z1/2次列車（北京-哈爾濱）互換車底，並改用韶山7E型電力機車牽引，原配屬西安鐵路局西安機務段的DF11G也轉配哈爾濱鐵路局三棵樹機務段。^[5]

2012年12月21日，由於京廣高速鐵路開通，北京與西安間開通多班高速動車組列車，北京西至西安的Z53/54次列車停運，原車次得以留空。^[6]

北京－昆明列車

現時第二代Z53/54次列車的前身是由北京西至昆明的T239/240次列車，2013年11月30日由昆明鐵路局開行，使用唐山軌道客車新造的25T型客車，最初為全列臥鋪編組^[7]。列車車票於11月15日開始發售。

2014年7月1日，T239/240次列車調整編組，加掛硬座車廂，減少部分硬臥車廂，牽引機車改為配屬昆明鐵路局昆明機務段的和諧3D型電力機車，實現一機直達，並創下中國鐵路機車單次運行里程之最（直至2020年10月10日）。

2014年12月10日，全國鐵路實行新列車運行圖，T239/240次列車升級為直達特快列車，車次改為Z53/54次。

2014年12月30日，臨滄市與昆明鐵路局合作，將Z53/54次列車冠名為「臨滄號文化旅遊列車」，以宣傳臨滄市的旅遊業，該列車由此成為全國首列以茶文化為主題的旅遊列車。^[8]

2016年5月15日，全國鐵路實行新列車運行圖，Z53/54次列車與Z161/162次列車（大理號）套跑，減一組車底，用於開行昆明至寧波的Z288/289、Z290/287次列車，由此出現了一班列車兩種冠名的現象。

列車編組

Z53/54次列車現全部使用唐山軌道客車製造，配屬昆明鐵路局昆明車輛段的25T型客車，編組如下：

車廂編號	1-11	12	13	14-18	19
車型	YW25T 硬臥車	RW25T 軟臥車	CA25T 餐車	YZ25T 硬座車	XL25T 行李車
配屬	昆局昆段

機車交路

車站區段	北京西 ↔ 長沙	長沙 ↔ 昆明
本務機車配屬司機更替	和諧3D型電力機車京局京段北京/鄭州/長沙司機在鄭州/武昌輪乘	和諧3D型電力機車昆局昆段長沙/懷化/昆明司機在懷化/貴陽輪乘

時刻表

現行時刻

數據截至2023年7月1日。

Z53次				停靠站	Z54次
里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程
0	當天	—	22:30	北京西	17:17	—	第二天	3174
146	當天	23:43	23:46	保定	15:51	15:54	第二天	3174
281	第二天	01:05	01:11	石家莊	14:34	14:40	第二天	2893
—	第二天	↓	↓	安陽	12:43	12:45	第二天	2672
—	第二天	↓	↓	新鄉	11:47	11:50	第二天	2565
689	第二天	04:36	04:42	鄭州	10:52	10:58	第二天	2485
895	第二天	06:18	06:21	駐馬店	↑	↑	第二天	—
991	第二天	07:14	07:17	信陽	↑	↑	第二天	—
1225	第二天	09:34	09:45	武昌	06:00	06:06	第二天	1949
1440	第二天	11:45	11:54	岳陽	↑	↑	第二天	—
1587	第二天	13:17	13:42	長沙	02:17	02:37	第二天	1587
1665	第二天	14:29	14:32	湘潭	↑	↑	第二天	—
1764	第二天	15:39	15:44	婁底	↑	↑	第二天	—
2079	第二天	19:58	20:04	懷化	20:03	20:09	當天	1095
2536	第三天	02:45	02:53	貴陽	13:33	13:41	當天	638
2785	第三天	06:24	06:35	六盤水	10:23	10:32	當天	389
2916	第三天	08:06	08:10	宣威	09:01	09:05	當天	258
3017	第三天	08:54	08:58	曲靖	08:12	08:16	當天	157
3174	第三天	10:11	—	昆明	—	07:00	當天	0

歷史時刻

Z53/54次（2022年10月11日）

Z53次				停靠站	Z54次
里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程
0	當天	—	22:35	北京西	17:32	—	第二天	3174
146	第二天	23:57	00:01	保定	↑	↑	第二天	—
281	第二天	01:26	01:32	石家莊	14:55	15:00	第二天	2893
390	第二天	02:19	02:22	邢臺	↑	↑	第二天	—
—	第二天	↓	↓	安陽	12:56	12:58	第二天	2672
—	第二天	↓	↓	新鄉	11:59	12:03	第二天	2565
689	第二天	05:04	05:10	鄭州	11:07	11:14	第二天	2485
1135	第二天	08:58	09:01	孝感	↑	↑	第二天	—
1225	第二天	09:55	10:03	武昌	06:18	06:26	第二天	1949
1587	第二天	13:23	13:48	長沙	02:35	02:55	第二天	1587
1665	第二天	14:35	14:38	湘潭	↑	↑	第二天	—
1764	第二天	15:46	15:52	婁底	↑	↑	第二天	—
2079	第二天	20:13	20:21	懷化	20:13	20:19	當天	1095
2536	第三天	02:55	03:10	貴陽	13:35	13:52	當天	638
2785	第三天	06:40	06:46	六盤水	10:33	10:37	當天	389
2916	第三天	08:07	08:11	宣威	09:11	09:16	當天	258
3017	第三天	08:56	09:01	曲靖	08:19	08:23	當天	157
3174	第三天	10:17	—	昆明	—	07:06	當天	0

Z53/54次（2017年9月21日）

Z53次				停靠站	Z54次
里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程
0	當天	—	21:16	北京西	17:32	—	第二天	3174
146	當天	22:29	22:33	保定	↑	↑	第二天	—
281	當天	23:48	23:54	石家莊	14:56	15:02	第二天	2893
390	第二天	00:41	00:45	邢臺	↑	↑	第二天	—
—	第二天	↓	↓	安陽	12:57	13:00	第二天	2672
—	第二天	↓	↓	新鄉	12:02	12:06	第二天	2565
689	第二天	03:33	03:39	鄭州	11:08	11:15	第二天	2485
1135	第二天	07:24	07:27	孝感	↑	↑	第二天	—
1225	第二天	08:22	08:30	武昌	06:22	06:28	第二天	1949
1587	第二天	11:47	11:55	長沙	02:54	03:01	第二天	1587
1764	第二天	13:47	13:53	婁底	00:48	00:54	第二天	1410
2079	第二天	17:51	17:59	懷化	20:49	20:56	當天	1095
2536	第三天	00:01	00:13	貴陽	14:38	14:50	當天	638
2633	第三天	01:23	01:27	安順	↑	↑	當天	—
2785	第三天	03:38	03:44	六盤水	11:33	11:40	當天	389
2916	第三天	05:02	05:06	宣威	10:14	10:19	當天	258
3017	第三天	05:54	06:00	曲靖	09:21	09:26	當天	157
3174	第三天	07:18	—	昆明	—	08:08	當天	0

參見

京昆高速動車組列車
Z161/162次列車（大理號列車，2016年5月15日起與Z53套跑）
K636/637、K638/635次列車（紅河號列車）
K817/818次列車
K473/474次列車（北京局擔當）

注釋

^ 昆明局将再开云南至北京特快客车. 2013-11-05 [2013-11-06]. （原始內容存檔於2017-09-23）.
^ 西安站增开进京直达列车. 西安晚報. 2009-06-02 [2014-12-08]. （原始內容存檔於2014-12-10）.
^ 西安再增一对进京直达列车 Z54/3次今起隔日开行. 西部網. 2009-06-02 [2015-02-02]. （原始內容存檔於2015-02-13）.
^ 新列车运行图1月11日起实行新增部分车次. 新華網. 2010-12-20 [2014-12-08]. （原始內容存檔於2011-08-25）.
^ 哈尔滨至北京间Z1/Z2列车将采用新型“火车头”. 東北網. 2010-12-16 [2015-02-02]. （原始內容存檔於2014-04-23）.
^ 停运列车车次一览表. 石家莊日報. 2012-12-12 [2014-11-30]. （原始內容存檔於2014-12-05）.
^ 云南81辆新开进京列车全都是咱唐山造. 環渤海新聞網. 2013-11-22 [2014-12-08]. （原始內容存檔於2017-09-10）.
^ 全国首列 “茶文化”主题列车“临沧号”今日首发. 人民網-雲南頻道. 2014-12-30 [2014-12-30]. （原始內容存檔於2016-03-04）.

[1] 昆明局将再开云南至北京特快客车. 2013-11-05 [2013-11-06]. （原始內容存檔於2017-09-23）.

[2] 西安站增开进京直达列车. 西安晚報. 2009-06-02 [2014-12-08]. （原始內容存檔於2014-12-10）.

[3] 西安再增一对进京直达列车 Z54/3次今起隔日开行. 西部網. 2009-06-02 [2015-02-02]. （原始內容存檔於2015-02-13）.

[4] 新列车运行图1月11日起实行新增部分车次. 新華網. 2010-12-20 [2014-12-08]. （原始內容存檔於2011-08-25）.

[5] 哈尔滨至北京间Z1/Z2列车将采用新型“火车头”. 東北網. 2010-12-16 [2015-02-02]. （原始內容存檔於2014-04-23）.

[6] 停运列车车次一览表. 石家莊日報. 2012-12-12 [2014-11-30]. （原始內容存檔於2014-12-05）.

[7] 云南81辆新开进京列车全都是咱唐山造. 環渤海新聞網. 2013-11-22 [2014-12-08]. （原始內容存檔於2017-09-10）.

[8] 全国首列 “茶文化”主题列车“临沧号”今日首发. 人民網-雲南頻道. 2014-12-30 [2014-12-30]. （原始內容存檔於2016-03-04）.

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