三菱Emeraude(日語:三菱·エメロード)乃日本三菱汽車於1992年至1996年之間所開發生產的四門硬頂英語Hardtop轎車,由第七代三菱Galant衍生而來。關於車名,在法文中意謂「祖母綠(法文)émeraude)」。

概要與歷史

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三菱Emeraude
E5/6/8型
 
概覽
製造商三菱汽車
生產日期1992年-1996年
車身及底盤
車輛類別中型車
車體風格四門硬頂英語Hardtop轎車
動力佈局FF4WD
相關車型第七代三菱Galant三菱Eterna
動力系統
引擎1.8L直列四缸SOHC 4G93型引擎
1.8L V型六缸SOHC 6A11型引擎
2.0L V型六缸SOHC/DOHC 6A12型引擎
2.0L V型六缸DOHC MIVEC 6A12型引擎
2.0L V型六缸DOHC MIVEC-MD 6A12型引擎
變速器五速手動排檔、四速INVECS自動排檔
規格
軸距2,635mm
長度4,610mm
寬度1,735mm
高度1,370mm-1,380mm
整備質量1,310kg

1992年 - 10月作為第七代三菱Galant的四門硬頂轎車版上市,車頭採用進氣壩與多向反射式頭燈一體式的設計,高度矮了3公分,其餘機械結構皆與兄弟車Galant相同。為了趕上1980年代後半期由豐田Carina ED日語トヨタ・カリーナED開啟的上流社會代步車日語ハイソカー熱潮,此車款雖具備豪華內飾及座椅,但為了整體車身線條,後座成員的頭部空間相當有壓迫感。當時該熱潮已逐漸移向越野車,且以高級車的定位來說尚有三菱Diamante日語三菱・ディアマンテ,Emeraude的高級豪華及舒適度略微遜色,因此始終陷入滯銷的苦戰。話說回來,正因為在日本國內成績不振,後來原廠轉而外銷同為右駄的香港泰國馬來西亞新加坡等地。

1994年 - 1月推出特仕車「Super Touring R-Special」,以「Super Touring」車型外加全車空力套件及2.0L V型六缸DOHC MIVEC 6A12型引擎,但空調系統改成手動控制。同年2月實施部分改良,推出搭載2.0L V型六缸DOHC MIVEC-MD 6A12型引擎的「Super Touring-R」車型,改變車色塗裝,停用暗紅色內裝。

同年10月實行小改款,沿用三菱Eterna的前保險桿,變更進氣壩的造型,尾燈帶有反光板,大幅更動車型故廢除1.8TR(直4)、1.8TG(V6)、「2000DOHC Super Touring」等。同時受到日本泡沫經濟破滅的影響,原廠厲行削減成本,1.8L及2.0L MIVEC車型的空調皆改成手動控制,車室內的廉價塑料感更重。

1995年 - 10月再次實行部分改良,推出雙色車身塗裝,駕駛座安全氣囊成為全車系之標準配備。

1996年 - 8月隨着大改款的第八代Galant上市而宣告停產,總生產數量僅有19,214輛而已[1]

參見

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參考資料

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  1. ^ 參考《週刊日本の名車第93號》,デアゴスティーニジャパン出版,2015年10月20日,ISBN 4910300511150,第15頁。

外部連結

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