上海南站 (1908年–1937年)
關於2006年投入使用的上海南站，請見「上海南站」。上海南火車站，簡稱上海南站，位於今上海市黃浦區南車站路。南臨車站前路（今中山南路），北朝瞿真人路（今瞿溪路），橫跨車站路（今南車站路）。車站於1937年淞滬會戰中遭日軍戰機轟炸炸毀，之後未再重建。
歷史
編輯1906年滬杭甬鐵路開工，起點選在上海老城廂南面商業繁華的地方。1908年3月20日，上海南站正式辦理客運，開行上海南站至松江的客車，1908年11月，滬杭甬鐵路上海至楓涇段竣工。
清光緒三十四年四月（1908年4月）,建上海南火車站。
1912年8月11日由華商電氣公司開通小東門——南火車站的1路有軌電車（於1916年全線通車）
1918年1月13日由華商電氣公司開通老西門——高昌廟的4路有軌電車經過本站
由於兩個車站分別位於城市南北兩側，有所不便，於是在1916年，在城市西側修建了滬杭甬鐵路與滬寧鐵路的連接線（滬新鐵路），上海北站成為鐵路滬寧、滬杭甬兩路總站，而上海南站仍是長江三角洲地區貨運量最大的火車站。
滬新鐵路竣工後旅客可以任意從上海北站或上海南站上車至杭州。上海南站開出的客車在新龍華站與北站開出的客車銜接，然後開往杭州方向；杭州方向到上海的旅客，在北站下車的乘坐前段列車，在南站下車的乘坐後段列車，到新龍華後分成兩列，分別開抵北站和南站兩個終點站。
在1937年的淞滬會戰中，日軍戰機於8月28日下午轟炸上海南站，運輸被迫中斷。上海被日軍攻佔後，日軍又將上海南站至日暉港之間被炸斷的長約1.5公里的鐵路拆除。上海南站的貨運業務遷到日暉港站，旅客運輸由上海北站承擔。從此，上海南站及站前一段鐵路不復存在。
南火車站位置
編輯南火車站具體位置在大同大學（今蓬萊公園）南側，有建於宣統元年(1909年)的南北向車站路（今南車站路）通向車站，南火車站即橫在車站路中間將該路分為南北兩段，車站南北側均修有東西向馬路與車站路相通，站後（北側）修有瞿真人路（今瞿溪路南車站路西側段）與車站後路（今瞿溪路南車站路東側段），站前（南側）修有車站前路（1986年拓建成今中山南路），北側近滬閔南柘路（今國貨路、斜土東路）處又修有車站東路、車站支路、車站後路等與該站有關的馬路，其中有些馬路至今尚能尋到遺蹟。
南車站被毀後當局將車站路跨車站原址南北打通，成現在的南車站路。現在的軌道交通四號線在西藏南路站——南浦大橋站間的走向幾乎就是在當年滬杭鐵路的位置上。