中鐵大橋局
中鐵大橋局集團有限公司，簡稱中鐵大橋局（英語：China Railway Major Bridge Engineering Group Co., Ltd.；英文簡稱MBEC），前身為鐵道部大橋工程局，是中國一間工程建築公司[7]。公司註冊地位於武漢，隸屬於央企中國鐵路工程集團旗下的上市公司中國中鐵股份有限公司。業務性質為鐵路、公路、市政。2018年，公司總資產392億元人民幣（下同），淨資產79億元，淨利潤10億元[2]:44。
| 中鐵大橋局集團有限公司 | |||||||||||||||||||||||||
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| China Railway Major Bridge Engineering Group Co., Ltd. | |||||||||||||||||||||||||
| 其他名稱 |
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| 曾用名 | |||||||||||||||||||||||||
| 公司類型 | 央企二級子公司 | ||||||||||||||||||||||||
| 成立 | 1953年4月 | ||||||||||||||||||||||||
| 創辦人 | 中華人民共和國鐵道部 | ||||||||||||||||||||||||
| 代表人物 | 劉自明 （黨委書記兼董事長） | ||||||||||||||||||||||||
| 總部 | 中國湖北省武漢市漢陽區四新大道6號 | ||||||||||||||||||||||||
| 產業 | 建築工程 | ||||||||||||||||||||||||
| 產品 |
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| 淨收入 | ▼ 人民幣10億元（2018年） | ||||||||||||||||||||||||
| 總資產 | ▲ 人民幣392億元（2018年） | ||||||||||||||||||||||||
| 資產淨值 | ▲ 人民幣79億元（2018年） | ||||||||||||||||||||||||
| 所有權者 | 中國中鐵 (100%)[2] | ||||||||||||||||||||||||
| 員工人數 | 16,000餘名[3]（2009年） | ||||||||||||||||||||||||
| 母公司 | 中國中鐵 | ||||||||||||||||||||||||
| 主要子公司 |
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| 網站 | www | ||||||||||||||||||||||||
| 備註 | 財務數據取自年報[2][6] | ||||||||||||||||||||||||
歷史
編輯鐵道部大橋工程局於1953年4月創立，參建武漢長江大橋[7]。1958年，鐵道部專業設計院大橋設計處併入大橋工程局旗下，並與大橋工程局的設計處及測量鑽探隊合併為大橋局勘測設計處，後改名為鐵道部大橋工程局勘測設計院[8]。
而大橋工程局的上級機構中華人民共和國鐵道部亦曾與交通部合併，故此大橋工程局於1970年至1975年亦曾名為交通部大橋工程局[1]:2。在1968年文化大革命爆發後，革命委員會進駐大橋局，1978年革委會撤銷[1]:2。1984年至1985年大橋工程局改名鐵道部橋樑和基礎工程公司[1]:2。而大橋工程局下屬機構「橋處」，亦曾於1994至1995年間，分別改名為「中原」、「華東」、「華南」、「東方」及「華中橋樑工程總公司」[1]:2。
1989年，日後的母公司中國鐵路工程總公司（簡稱中鐵工）由鐵道部基本建設總局改制成立，初時仍為鐵道部旗下，但於2000年中鐵工「脫鈎」鐵道部，整體移交中共中央企業工作委員會管理[9]。
2001年，鐵道部大橋局與鐵道部「脫鈎」[1]:6，改制為中鐵工旗下中鐵大橋局集團有限公司[7]。2003年，母公司中鐵工改屬國務院國資委管理[9]。而下屬單位，例如「大橋工程局第一橋樑工程處」（簡稱「一橋處」），改名「中鐵大橋局集團第一工程公司」。
2004年，大橋局集團與姊妹公司中鐵隧道集團、央企上市子公司武鋼股份[5]及另外兩家國企共同成立「中鐵大橋局股份有限公司」[1]:2。
2007年，在「中鐵工」主業整體上市後，大橋局集團成為上市公司中國中鐵股份有限公司的全資子公司[10]；中鐵工則成為中國中鐵的控股股東兼母公司[10]。
2010年，勘測設計院被分立為中國中鐵旗下正局級單位[8]。而大橋局集團第三工程公司，則轉歸中鐵港航局擁有[11]。
2014年，大橋局合作興建武漢楊泗港長江大橋[12]，大橋局在該橋的項目公司：「武漢楊泗港大橋有限公司」享有42.86%的表決權[2]:97。
參建工程
編輯參建工程 (中國內地)
編輯- 武漢長江大橋[3]
- 南京長江大橋[3]
- 九江長江大橋[3]
- 蕪湖長江大橋[3]
- 天津永和斜拉橋[3]
- 汕頭海灣大橋[3]
- 東海大橋[3]
- 杭州灣跨海大橋[3]
- 武漢天興洲長江大橋[3]
- 南京大勝關長江大橋[3]
- 鄭州黃河公鐵兩用大橋[3]
- 泰州長江大橋[3]
- 洛陽黃河公路大橋 (1977年啟用)[13]
- 桂林淨瓶山大橋 (1983年竣工)[14]
- 桂林灕江橋 (1988年竣工)[15]
- 宜昌夷陵長江大橋 （2002年）[16]
- 貴州北盤江大橋（2003年）[16]
- 重慶馬桑溪長江大橋（2003年）[16]
- 武漢市四環綫青山長江公路大橋[17]:22
- 宜昌廟嘴長江大橋[17]:83
- 京張高鐵官廳水庫特大橋[17]:84
- 平潭海峽公鐵大橋[17]:92
- 拉薩至那曲高等級公路昂嘎大橋[18]
- 武漢楊泗港長江大橋 (2019年啟用)[19]
- 列表未完成
參建工程 (海外、港澳)
編輯- 緬甸仰光丁茵大橋（1993年啟用）[3]
- 孟加拉帕克西橋（2004年啟用）[3]
- 澳門西灣大橋[3]
- 馬來西亞柔佛州柔佛河大橋[3][20]
- 孟加拉卡拉夫里三橋[3]
- 孟加拉帕德瑪橋（2022年啟用）
- 深圳灣公路大橋香港段（2007年啟用；即深港西部通道香港段；與金門建築、斯堪卡合作建造）[21]
- 港珠澳大橋主橋（2018年啟用）[17]:83
- 列表未完成
歷任首長
編輯| 年份 | 姓名 | 職稱 | 黨委書記姓名 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1953年至？ | 彭敏 | 局長 | 王任重 (兼任) | 王任重為武漢市委書記，兼任大橋局黨委書記；彭敏原為中國人民志願軍鐵道兵副司令員[1]:2，1960年升任鐵道部基本建設總局副局長[22] |
| ？至？ | ||||
| 2000年至2001年 | 周孟波 | 局長 | 1996年至2000年7月周孟波為大橋局副局長；2000年起周孟波兼任黨委副書記[23] | |
| 2001年至2006年 | 周孟波 | 董事長 | 周孟波兼任大橋局總經理，2006年起升任中鐵工副總經理[24]；但亦有報導指2001年至2002年大橋局董事長由中鐵工副總經理孟鳳朝兼任[25] | |
| ？至？ | ||||
| ？至？ | 梅權 | 董事長 | 梅權 (兼任) | [26] |
| ？至今 | 劉自明 | 董事長 | 劉自明 (兼任) | [18] |
- 列表未完成
參考資料
編輯- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 歷史沿革. 中鐵大橋局. [2019年2月17日]. （原始內容存檔於2020年8月14日）.
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- ^ 3.00 3.01 3.02 3.03 3.04 3.05 3.06 3.07 3.08 3.09 3.10 3.11 3.12 3.13 3.14 3.15 3.16 3.17 中铁大桥局，引领中国桥梁事业发展. 《人民日報》 (海外版) (北京). 2009年9月22日 [2019年2月17日]. （原始內容存檔於2013年11月4日）.
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|deadurl=和|dead-url=只需其一 (幫助) - ^ 2017年年度报告 (PDF) (報告). 中國中鐵股份有限公司: 41. [2018-04-14]. （原始內容存檔 (PDF)於2018-04-03） –透過上海證券交易所網站.
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- ^ 17.0 17.1 17.2 17.3 17.4 2017年年報 (PDF). 中國中鐵股份有限公司. [2019年2月17日]. （原始內容存檔 (PDF)於2019年2月18日） –透過港交所披露易網頁 （中文（香港））.
- ^ 18.0 18.1 劉自明 (受訪者); 連迅; 李曉笛, 寫於武漢, 秉承工匠精神 超越世界水平 (訪談), 《聚40年 中國力量 改革開放40年系列訪談》, 北京, 新華社, 2018年9月14日 [2019年2月18日], （原始內容存檔於2020年8月9日）
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