依斯干達濱海快速公路
依斯干達濱海高速公路（馬來語：Lebuhraya Pesisir Pantai Iskandar，簡稱LPPI；英語：Iskandar Coastal Highway，簡稱ICH），前稱新山西海岸大道，是馬來西亞柔佛州新山縣的一條高速公路。23公里長的高速公路銜接位於西部的依斯干達公主城至位於東部的新山。這條高速公路是免費的，屬於馬來西亞依斯干達經濟特區計劃的一部分。依斯干達濱海高速公路是繼巴西古當高速公路、第二通道高速公路（笨珍 - 新山通道）、士乃－迪沙魯高速公路和新山東岸高速公路之後依斯干達特區內第五條東西向的高速公路。[1]
聯邦52號公路 （依斯干達公主城－金海灣） 柔佛州J1公路 （金海灣－市中心） | |
|---|---|
新山西海岸大道 蘇丹依斯干達高速公路 | |
| 道路資訊 | |
| 道路總長 | 23公里（14英里） 依斯干達公主城－金海灣：15公里（9.3英里） 金海灣－市中心：8公里（5.0英里） |
| 主要連接道路 | |
| 西端 | 依斯干達公主城 |
| 依斯干達公路 武吉英達高速公路  士姑來高速公路 新山內環公路黃亞福街 丹絨布蒂里路 | |
| 東端 | 新山市中心 |
| 地點 | |
| 主要 目的地 | 依斯干達城 柏伶花園 武吉英達 金海灣 |
| 公路系統 | |
背景
編輯聯邦52號公路的0公里處位於依斯干達公主城的禮讓交通圈。
歷史
編輯依斯干達濱海高速公路的前身是新山西海岸大道。這條8公里長的高速公路在士姑來高速公路竣工前是聯邦1號公路的一部分。1965年馬新分家後，新山作為新加坡人的貿易中心的重要性日益增加，促使政府決定建設士姑來高速公路。[來源請求]士姑來高速公路穿過了新山西海岸大道，並且取代了新山西海岸大道成為柔佛州1號公路的一部分，而通往士姑來高速公路的士姑來路則成為新山主要的沿海公路。
1996年，作為新山西海岸大道中的獨立車道的敦斯理拉南路完工。這項工程是新山水上浮城計劃的一部分。但是，由於成本過高，這項計劃最終被放棄，只完成了敦斯理拉南路和洛1這兩項工程。
2002年，柔佛州政府提出了金海灣計劃以復甦原有的公主瀉湖（Lagun Puteri）以及麗都海邊並促進新山西部的經濟。金海灣計劃包含了一項將4公里長、雙向雙車道的士姑來路提升為雙向四車道的工程，並於2003年竣工。
新濱海高速公路（依斯干達公主城－金海灣）
編輯2006年7月30日，依斯干達經濟特區（IDR，現為馬來西亞依斯干達經濟特區）推出後，政府宣佈將建造一條新的濱海高速公路以銜接依斯干達公主城至金海灣。這包括了6個新的交通樞紐：士姑來交界處（金海灣交界處）、柏伶花園菱形立體交界處、武吉英達菱形立體交界處、努沙再也（北）四葉型交界處、馬來西亞樂高樂園交界處以及依斯干達公主城環島型交界處。這項工程於2008年展開，並於2011年8月竣工[2]。新山西海岸大道和新濱海高速公路現已結合為依斯干達濱海高速公路。
2013年，銜接依斯干達公主城至濱海灣的蘇丹依斯干達高速公路成為了聯邦52號公路，並頒佈在憲報中。
濱海高速公路南部通道（CHSL）
編輯長達5.2公里的濱海高速公路南部通道是依斯干達濱海高速公路公路的延伸部分，將東北部的美迪尼連接到西北部、位於第二通道高速公路的丹戎帕拉帕斯港交界處。這項工程的一站式承包商是雙威集團和依斯干達投資機構的全資子公－SJIC Bina私人有限公司[3]這項工程於2015年動工，並於2017年11月29日通車。[4]
特點
編輯聯邦52號公路和柔佛州J1公路的是大部分路段按照馬來西亞公共工程局R5道路標準建造的，最高時速為每小時90公里。
這條高速公路沒有替代路線，也沒有摩托車專用車道。
重疊
編輯
參考文獻
編輯- ^ Statistik Jalan (Edisi 2013). Kuala Lumpur: Malaysian Public Works Department. 2013: 16–64. ISSN 1985-9619.
- ^ 敦阿都拉萨路往武吉英达．滨海大道通车减缓塞车. 2011-08-27 [2018-04-20]. （原始內容存檔於2019-02-14）.
- ^ Sunway Construction gets RM170mil Johor highway job - Business News - The Star Online. www.thestar.com.my. [2018-06-23]. （原始內容存檔於2019-06-26）.
- ^ 滨海大道南部通道明通车．车程缩短至5分钟. 2017-11-28 [2018-06-23]. （原始內容存檔於2018-07-23）.
