保時捷356
Porsche 356 是第一部以保時捷為名的車子，356代表他是保時捷的第356項商品。
| Porsche 356 | |
|---|---|
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| 概覽 | |
| 製造商 | 保時捷 |
| 生產日期 | 1948-1965 |
| 設計師 | 厄文·科梅達（Erwin Komenda） |
| 車身及底盤 | |
| 車輛類別 | 跑車 |
| 車體風格 | 雙門跑車 雙門敞篷車 雙門高速跑車（speedster） |
| 動力佈局 | RR |
| 動力系統 | |
| 引擎 | 1.1 L B4 40 hp 1.3 L B4 44-60 hp 1.5 L B4 55-70 hp 1.5 L DOHC B4 100-110 hp 1.6 L B4 60-95 hp 1.6 L DOHC B4 105-115 hp 2.0 LDOHC B4 130 hp |
| 規格 | |
| 軸距 | 2100 mm (82.7 inch ) |
| 長度 | 3870-4010 mm (152.4-157.9 inch) |
| 寬度 | 1660 mm (65.4 inch) |
| 高度 | 1220-1310 mm (48.0-51.8 inch) |
| 整備質量 | 770-1040 kg (1700-2296 lbs) |
| 年表 | |
| 前身車型 | none |
| 後繼車型 | 保時捷 911 |
歷史
編輯在戰前，斐迪南·保時捷博士（Ferdinard Porsche）曾經製作了一部中置引擎的概念車稱之為「Number 1」（Type 64 ；VW Aerocoupe；Porsche 64），所以356到底是不是保時捷製造的第一部車，產生了一些爭議。
356是由Ferdinand "Ferry" Porsche設計的（保時捷的創始人斐迪南·保時捷的兒子），356就跟它的祖先斐迪南·保時捷設計的福士金龜一樣，使用四缸氣冷水平對臥引擎，後置引擎後輪驅動。在356的"車體"剛被保時捷的工程師Erwin Komenda設計出來時，它的零件包括引擎、懸吊系統跟底盤等等，幾乎都是從VW借來的。早期的356原型車的是由鋁材製成的，不過成本證明了鋁材應用在量產車上是非常不切實際的，所以後來還是改採用鋼材打造356的車身。
1948年六月8號，跟VW共用許多零配件的356第一次亮相，旋即成了眾所矚目的焦點，順便帶動了製造業在不同的產品型號使用相同的零件，以降低開發及製造成本的風潮。356空氣力學的處理和優秀的組裝品質，在1950年初期大西洋兩岸的車迷之間有很好的風評，所以當時無論是在街上亦或是在賽車場都時會常看到356的身影。
歷代沿革
編輯
356在1948年到1965年間的改款改變的不只是代號，它在各個方面都有相當大的進化。
敞篷的356在50年代初期相當暢銷，有時甚至超過所有356生產數量的50%（最經典的車型是 356 Speedster）。但在60年代初期，跑車的流行退燒，所以軟頂的356當時銷售量急速下滑。
356主要的改款通常可以分成幾種類別。在1954年時356有coupes與cabriolets（敞篷，軟頂形式）兩種類別（兩款車在擋風玻璃也有所不同）。356A於1955年發表時有許多細節但是重大的改變，在工廠內部被稱呼為"Type 1"，車迷們則將之簡稱為"T1"，隨後在1957前期，356A第二次改款，就被叫做Type 2或T2。1959年進行了更大的改款（科技面），並改名為356B（T5型）。1963年356B再次改款（T6）。
| Porsche 356 | |
|---|---|
| 車型 | 數量 |
| 356 (1950-55) | 7,627 |
| 356A (1955-59) | 21,045 |
| 356B (1959-63) | 30,963 |
| 356C (1963-65) | 16,668 |
| 小計 | 76,303 |
最後一次改款的末代356是1964年的356C，它使用了碟煞及當時保時捷的生產線上最有力的引擎，因為有95匹馬力而被稱為95"SC"。
流行文化
編輯保時捷356A也曾出現在一些動畫當中
動漫畫
編輯1994年—《名偵探柯南》（日語：名探偵コナン／めいたんてい こなん，Detective Conan）：黑暗組織高級幹部 琴酒（ジン，聲：堀之紀）的愛車。
參考文獻
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