信濃鐵道SR1系電動列車
信濃鐵道SR1系電動列車（日語：しなの鉄道SR1系電車）是信濃鐵道的列車，是用於取代老舊的115系。該列車與E129系列車同款。[1][2][3]
| 信濃鐵道SR1系電動列車 | |
|---|---|
 SR1系特急版本 | |
| 概覽 | |
| 原產國 |  日本 |
| 製造 | 綜合車輛製作所新津車輛所、橫濱車輛所 |
| 產量 | 一般版：20列40輛 特急版：3列6輛 |
| 製造年份 | 2019年～2027年 |
| 投入服務 | 特急版：2020年7月4日 通勤版：2021年3月13日 |
| 主要用戶 | 信濃鐵道 |
| 營運路綫 | 信濃鐵道線北信濃線 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 2輛編成 |
| 車輛長度 | 20000mm |
| 車體闊度 | 2950mm |
| 車體高度 | 3620mm |
| 軌距 | 1067mm |
| 車體材質 | 不鏽鋼 (sustina) |
| 設計最高速度 | 100km/h |
| 起動加速度 | 2.0 km/h/s |
| 常用減速度 | 3.6 km/h/s |
| 供電制式 | 直流1500V |
| 供電方式 | 單臂式集電弓 |
| 牽引電動機 | 鼠籠式摩打 MT75B |
| 摩打功率 | 140 kW |
| 傳動比 | 97/16（6.06） |
| 控制裝置 | RG6047-A-M 東洋電機製造制IGBT-VVVF |
| 制動方式 | 電氣指令方式（直接．發電，再生[純電氣式]，速度控制，防雪制動） |
| 安全防護系統 | ATS-P・ATS-Ps，列車防護無線裝置，EB・TE |
| 其它事項 | |
| 取代了 | 115系 |
簡介
編輯列車車內設備與E129系相同，車內有115系不能使用的洗手間[3]。頭三列列車是特急版，車內有Wi-Fi，充電插頭。車內離站音樂是長野縣歌《信濃之國》。[4]
購買原因
編輯因為VVVF列車的用電量比現在使用的115系大大少用50%，而且新列車的維修費比舊車少超過一半。所以信濃鐵道決定購買新列車。[5]
塗裝
編輯特急版列車是藍色；通勤版列車是紅色。[5]
相關條目
編輯參考資料
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維基共享資源上的相關多媒體資源：信濃鐵道SR1系電動列車
- ^ しなの鉄道株式会社向け新型車両の製造を担当します (PDF) (新聞稿). 総合車両製作所. 2018-06-13 [2020-05-31]. （原始內容存檔 (PDF)於2018-06-13） （日語）.
- ^ 第四次中期経営計画－ 自ら行動する新しいステージへ －2018年度－2022年度 (PDF). しなの鉄道. 2018-03 [2018-04-20]. （原始內容存檔 (PDF)於2018-04-20）.
- ^ 3.0 3.1 新型車両のデザインについて (PDF) (新聞稿). しなの鉄道. 2019-02-28 [2020-05-25]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-04-25） （日語）.
- ^ 濃い青色は「高原の風」 しなの鉄道が新型車両公開. 信毎web (信濃毎日新聞社). 2020-06-20 [2020-07-04]. （原始內容存檔於2020-06-29）.
- ^ 5.0 5.1 車両更新に係る導入予定車両について (PDF) (新聞稿). しなの鉄道. 2018-05-31 [2020-07-03]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-07-02） （日語）.
