加拿大航空189號班機空難

加拿大航空189號航班加拿大航空公司一架由渥太華途徑多倫多溫尼伯溫哥華麥道DC-9-32型飛機。 1978年6月26日,該航班在多倫多國際機場起飛過程中衝出跑道並解體,事故導致機上兩名乘客死亡。

加拿大航空189號班機空難
事件概要
日期1978年6月26日
摘要機械故障和飛行員失誤
地點 加拿大安大略省密西沙加市
43°39′35″N 79°37′32″W / 43.65972°N 79.62556°W / 43.65972; -79.62556
飛機概要
機型麥道DC-9-32
營運者加拿大航空
註冊編號C-FTLV
起飛地 加拿大渥太華麥克唐納-卡蒂埃國際機場
最後中停地 加拿大溫尼伯詹姆斯·阿姆斯特朗·理查森國際機場
目的地 加拿大溫哥華國際機場
乘客102
機組人員5
死亡2
受傷105
生還者105

6月26日上午08時15分,執行本次航班任務的這架麥道DC-9-32正在起飛助跑過程中,其起落架下的一個輪胎突然爆胎並解體,輪胎的橡膠殘塊飛濺進了起落架艙中並觸發了「起落架非安全狀態」的警告,提示飛行員中止起飛。然而此時飛機已經以154的速度在23R號跑道上行進了三分之二的距離,已不可能在跑道結束前停下。最後飛機以60節的速度衝出了跑道的防護堤,停在了Etobicoke Creek英語Etobicoke Creek溪谷裏,機身分裂成三部分,幸運的是其滿載的燃油並沒有起火。

本次事件導致機上兩名乘客死亡,73歲的J. Frank Scrase來自維多利亞,事故中由於肋骨骨折並刺到了他的心臟導致其死亡。另一名遇難者是45歲來自多倫多北約克區的Irwin Theodore,他被夾在前座位下面,因窒息死亡,兩人都坐在失事飛機機身的解體處。機上其他105名乘客和機組人員當中也有很多人不同程度的受傷。

隨後的調查發現有多種原因導致了本次事故。首先是應該對飛機起落架所使用的輪胎進行更為嚴格的檢查。其次,機長Reginald W. Stewart在收到警告4秒種後才決定放棄起飛程序,更果斷的操作將避免事故的發生。調查組還對飛行員的緊急剎車的訓練水平提出了批評。而那個位於跑道盡頭的溪谷Etobicoke Creek也備受爭議。有人強烈建議將該小溪谷填平以減低類似風險,但一直沒有人跟進。結果,27年後的8月2日,法國航空358號班機在同一條溪谷失事。

參考

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