包廂二等座車 (英國鐵路)
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包廂二等座車(英語:Second Corridor,Standard Corridor,客車代碼:SK)是英國鐵路(一間國有全國性壟斷鐵路公司,在1948年英國鐵路行業國有化至20世紀90年代分拆私有化期間壟斷經營英國多數鐵路)的一種二等座鐵路客車,佈局為一側車窗為一個個二等座包廂,另一側車窗為長走廊。佈局大致相當於將中國大陸的軟臥車內部的臥鋪換成座椅和行李架[註 1]。在1956年之前還擁有「包廂三等座車(Third Corridor)」的稱呼。英國早在19世紀中後期便有類似佈局的鐵路客車[1]。在國有壟斷企業「英國鐵路」對所屬鐵路車輛統型期間,僅「英國鐵路1型客車」和「英國鐵路2型客車」(僅2A型、2B型、2C型)擁有這一類型的車廂。在20世紀90年代英國鐵路分拆私有化後,這一類型的車廂及其稱呼被沿用至今。
英國鐵路包廂二等座車 British Rail Second Corridor | |
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概覽 | |
原產國 | ![]() |
產量 | 2168節 |
車輛編號 | 24000至25507、25510至26217(英國鐵路1型客車) 25508至25509(英國鐵路1型客車1964年實驗型) 19452至19473(英國鐵路2A型客車) 19478至19513(英國鐵路2B型客車) 19515至19560(英國鐵路2C型客車) |
製造年份 | 1951年—1963年(英國鐵路1型客車) 1964年(英國鐵路1型客車1964年實驗型) 1968年(英國鐵路2A型客車) 1969年(英國鐵路2B型客車) 1969年—1970年(英國鐵路2C型客車) |
服務時間 | 1951年至今 |
主要用戶 | 英國鐵路 |
技術數據 | |
車輛長度 | 19660mm |
車體闊度 | 2820mm |
車體高度 | 3900mm |
車輛重量 | 33至37.1t |
軌距 | 1435mm |
轉向架 | BR1型 B4型 CW型 |
車門 | 手動機械式車門,兩側各3個 |
車輛載客量 | 48人(英國鐵路1型客車有扶手版) 64人(英國鐵路1型客車無扶手版) 42人(英國鐵路2A型客車、英國鐵路2B型客車、英國鐵路2C型客車) |
營運速度 | 145至160km/h |
連接器 | 帶緩衝器的車鈎 詹尼車鈎 |
制動方式 | 純真空制動 純空氣制動 真空、空氣雙重製動 |
其它電氣設備 | |
暖通空調 | 純水暖 純電暖 水暖、電暖雙重供暖 |
其它事項 | |
技術平台 | 英國鐵路1型客車 英國鐵路2A型客車 英國鐵路2B型客車 英國鐵路2C型客車 |
英國鐵路的包廂二等座車同時有「有扶手版」和「無扶手版」兩個版本。「有扶手版」座位設有摺疊式扶手,每包廂6個座位。「無扶手版」座位無扶手,每包廂8個座位。英國鐵路的包廂二等座車使用BR1型轉向架的版本構造速度為90英里/小時(約145千米/小時),使用B4型和CW型轉向架的版本構造速度為100英里/小時(約160千米/小時)。
「英國鐵路1型客車」包廂二等座車是英國歷史上產量最大的一型鐵路客車。初始編號號段為24000—26217。1983年起,其中編號為25xxx和26xxx的該型車廂改編號為18xxx和19xxx。1985年,部分「英國鐵路2A型、2B型、2C型客車」包廂一等座車改為包廂二等座車,編號號段從13xxx改為19xxx。
這批鐵路客車目前已不再在幹線鐵路的日常客運中使用,但英國一些基於「英國鐵路1型客車」研發的動車組列車仍提供二等座包廂。這些老式鐵路客車在仍在觀光列車中使用並深受遊客歡迎。
圖片集
編輯訂單號 | 型號 | 製造時間 | 製造商 | 數量 | 車廂編號(號段) | 轉向架型號 |
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30002 | 英國鐵路1型客車 | 1951年 | 德比鐵路車輛工廠 | 180節 | 24000–24179 | BR1 |
30015 | 英國鐵路1型客車 | 1951年—1952年 | 唐卡斯特鐵路工廠 | 40節 | 24180–24219 | BR1 |
30026 | 英國鐵路1型客車 | 1951年—1952年 | 約克霍爾蓋特路鐵路車廠 | 82節 | 24220–24301 | BR1 |
30020 | 英國鐵路1型客車 | 1952年 | 阿什福德鐵路工廠 | 24節 | 24302–24331 | BR1 |
30007 | 英國鐵路1型客車 | 1953年 | 伯明翰鐵路車輛公司 | 36節 | 24332–24396 | BR1 |
30030 | 英國鐵路1型客車 | 1953年 | 德比鐵路車輛工廠 | 40節 | 24397–24436 | BR1 |
30072 | 英國鐵路1型客車 | 1953年 | 沃爾弗頓鐵路工廠 | 10節 | 24437–24446 | BR1 |
30088 | 英國鐵路1型客車 | 1954年 | 斯溫頓鐵路工廠 | 22節 | 24447–24468 | BR1 |
30070 | 英國鐵路1型客車 | 1954年 | 約克霍爾蓋特路鐵路車廠 | 36節 | 24469–24538 | BR1 |
30068 | 英國鐵路1型客車 | 1952年 | 約克霍爾蓋特路鐵路車廠 | 30節 | 24539–24548 | BR1 |
30070 | 英國鐵路1型客車 | 1952年 | 約克霍爾蓋特路鐵路車廠 | 8節 | 24549-24556 | BR1 |
30070 | 英國鐵路1型客車 | 1954年 | 約克霍爾蓋特路鐵路車廠 | 12節 | 24557–24568 | BR1 |
30070 | 英國鐵路1型客車 | 1954年—1955年 | 約克霍爾蓋特路鐵路車廠 | 7節 | 24569-24575 | BR1 |
30057 | 英國鐵路1型客車 | 1953年 | 伯明翰鐵路車輛公司 | 100節 | 24576–24675 | BR1 |
30058 | 英國鐵路1型客車 | 1953年 | 克雷文斯鐵路車輛公司 | 25節 | 24676–24700 | BR1 |
30059 | 英國鐵路1型客車 | 1953年 | 克雷文斯鐵路車輛公司 | 20節 | 24701–24720 | BR1 |
30073 | 英國鐵路1型客車 | 1953年 | 沃爾弗頓鐵路工廠 | 25節 | 24721–24745 | BR1 |
30077 | 英國鐵路1型客車 | 1954年 | 斯溫頓鐵路工廠 | 8節 | 24746–24753 | BR1 |
30078 | 英國鐵路1型客車 | 1954年 | 斯溫頓鐵路工廠 | 42節 | 24754–24795 | BR1 |
30137 | 英國鐵路1型客車 | 1954年 | 伯明翰鐵路車輛公司 | 23節 | 24796–24818 | BR1 |
30153 | 英國鐵路1型客車 | 1955年—1956年 | 德比鐵路車輛工廠 | 126節 | 24819–24944 | BR1 |
30154 | 英國鐵路1型客車 | 1956年 | 德比鐵路車輛工廠 | 30節 | 24945–24974 | BR1 |
30208 | 英國鐵路1型客車 | 1956年 | 德比鐵路車輛工廠 | 70節 | 24975–25044 | BR1 |
30155 | 英國鐵路1型客車 | 1955年—1956年 | 沃爾弗頓鐵路工廠 | 120節 | 25045–25164 | BR1 |
30230 | 英國鐵路1型客車 | 1957年 | 都城嘉慕 | 83節 | 25165–25247 | BR1 |
30231 | 英國鐵路1型客車 | 1957年—1958年 | 都城嘉慕 | 32節 | 25248–25279 | BR1 |
30494 | 英國鐵路1型客車 | 1958年 | 都城嘉慕 | 3節 | 25280–25282 | BR1 |
30349 | 英國鐵路1型客車 | 1957年 | 沃爾弗頓鐵路工廠 | 120節 | 25283–25402 | BR1 |
30350 | 英國鐵路1型客車 | 1957年 | 沃爾弗頓鐵路工廠 | 22節 | 25403–25454 | BR1 |
30356 | 英國鐵路1型客車 | 1957年 | 都城嘉慕 | 1節 | 25455 | BR1 |
30358 | 英國鐵路1型客車 | 1957年 | 格洛斯特鐵路車輛公司 | 1節 | 25456 | BR1 |
30371 | 英國鐵路1型客車 | 1957年 | 唐卡斯特鐵路工廠 | 1節 | 25457 | BR1 |
30374 | 英國鐵路1型客車 | 1957年 | 約克霍爾蓋特路鐵路車廠 | 50節 | 25458-25507 | BR1 |
30737 | 英國鐵路1型客車(1964年實驗型) | 1964年 | 德比鐵路車輛工廠 | 2節 | 25508-25509 | B4 |
30426 | 英國鐵路1型客車 | 1957年—1958年 | 沃爾弗頓鐵路工廠 | 146節 | 25558-25703 | BR1 |
30685 | 英國鐵路1型客車 | 1961年—1962年 | 德比鐵路車輛工廠 | 202節 | 25704-25905 | CW |
30685 | 英國鐵路1型客車 | 1962年 | 德比鐵路車輛工廠 | 67節 | 25906-25972 | BR1 |
30719 | 英國鐵路1型客車 | 1962年 | 德比鐵路車輛工廠 | 87節 | 25973-26059 | CW |
30720 | 英國鐵路1型客車 | 1962年—1963年 | 德比鐵路車輛工廠 | 78節 | 26060-26137 | CW |
30726 | 英國鐵路1型客車 | 1962年—1963年 | 約克霍爾蓋特路鐵路車廠 | 80節 | 26138-26217 | CW |
註釋
編輯- ^ 中國大陸鐵路系統中的「軟臥車」為包廂軟臥。此外,中國大陸的幹線鐵路車輛寬度比英國更寬。
參考資料
編輯