包厢二等座车 (英国铁路)
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包厢二等座车(英语:Second Corridor,Standard Corridor,客车代码:SK)是英国铁路(一间国有全国性垄断铁路公司,在1948年英国铁路行业国有化至20世纪90年代分拆私有化期间垄断经营英国多数铁路)的一种二等座铁路客车,布局为一侧车窗为一个个二等座包厢,另一侧车窗为长走廊。布局大致相当于将中国大陆的软卧车内部的卧铺换成座椅和行李架[注 1]。在1956年之前还拥有“包厢三等座车(Third Corridor)”的称呼。英国早在19世纪中后期便有类似布局的铁路客车[1]。在国有垄断企业“英国铁路”对所属铁路车辆统型期间,仅“英国铁路1型客车”和“英国铁路2型客车”(仅2A型、2B型、2C型)拥有这一类型的车厢。在20世纪90年代英国铁路分拆私有化后,这一类型的车厢及其称呼被沿用至今。
英国铁路包厢二等座车 British Rail Second Corridor | |
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概览 | |
原产国 | ![]() |
产量 | 2168节 |
车辆编号 | 24000至25507、25510至26217(英国铁路1型客车) 25508至25509(英国铁路1型客车1964年实验型) 19452至19473(英国铁路2A型客车) 19478至19513(英国铁路2B型客车) 19515至19560(英国铁路2C型客车) |
制造年份 | 1951年—1963年(英国铁路1型客车) 1964年(英国铁路1型客车1964年实验型) 1968年(英国铁路2A型客车) 1969年(英国铁路2B型客车) 1969年—1970年(英国铁路2C型客车) |
服务时间 | 1951年至今 |
主要用户 | 英国铁路 |
技术数据 | |
车辆长度 | 19660mm |
车体宽度 | 2820mm |
车体高度 | 3900mm |
车辆重量 | 33至37.1t |
轨距 | 1435mm |
转向架 | BR1型 B4型 CW型 |
车门 | 手动机械式车门,两侧各3个 |
车辆定员 | 48人(英国铁路1型客车有扶手版) 64人(英国铁路1型客车无扶手版) 42人(英国铁路2A型客车、英国铁路2B型客车、英国铁路2C型客车) |
营运速度 | 145至160km/h |
连接器 | 带缓冲器的车钩 詹尼车钩 |
制动方式 | 纯真空制动 纯空气制动 真空、空气双重制动 |
其它电气设备 | |
暖通空调 | 纯水暖 纯电暖 水暖、电暖双重供暖 |
其它事项 | |
技术平台 | 英国铁路1型客车 英国铁路2A型客车 英国铁路2B型客车 英国铁路2C型客车 |
英国铁路的包厢二等座车同时有“有扶手版”和“无扶手版”两个版本。“有扶手版”座位设有折叠式扶手,每包厢6个座位。“无扶手版”座位无扶手,每包厢8个座位。英国铁路的包厢二等座车使用BR1型转向架的版本构造速度为90英里/小时(约145千米/小时),使用B4型和CW型转向架的版本构造速度为100英里/小时(约160千米/小时)。
“英国铁路1型客车”包厢二等座车是英国历史上产量最大的一型铁路客车。初始编号号段为24000—26217。1983年起,其中编号为25xxx和26xxx的该型车厢改编号为18xxx和19xxx。1985年,部分“英国铁路2A型、2B型、2C型客车”包厢一等座车改为包厢二等座车,编号号段从13xxx改为19xxx。
这批铁路客车目前已不再在干线铁路的日常客运中使用,但英国一些基于“英国铁路1型客车”研发的动车组列车仍提供二等座包厢。这些老式铁路客车在仍在观光列车中使用并深受游客欢迎。
图片集
编辑订单号 | 型号 | 制造时间 | 制造商 | 数量 | 车厢编号(号段) | 转向架型号 |
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30002 | 英国铁路1型客车 | 1951年 | 德比铁路车辆工厂 | 180节 | 24000–24179 | BR1 |
30015 | 英国铁路1型客车 | 1951年—1952年 | 唐卡斯特铁路工厂 | 40节 | 24180–24219 | BR1 |
30026 | 英国铁路1型客车 | 1951年—1952年 | 约克霍尔盖特路铁路车厂 | 82节 | 24220–24301 | BR1 |
30020 | 英国铁路1型客车 | 1952年 | 阿什福德铁路工厂 | 24节 | 24302–24331 | BR1 |
30007 | 英国铁路1型客车 | 1953年 | 伯明翰铁路车辆公司 | 36节 | 24332–24396 | BR1 |
30030 | 英国铁路1型客车 | 1953年 | 德比铁路车辆工厂 | 40节 | 24397–24436 | BR1 |
30072 | 英国铁路1型客车 | 1953年 | 沃尔弗顿铁路工厂 | 10节 | 24437–24446 | BR1 |
30088 | 英国铁路1型客车 | 1954年 | 斯温顿铁路工厂 | 22节 | 24447–24468 | BR1 |
30070 | 英国铁路1型客车 | 1954年 | 约克霍尔盖特路铁路车厂 | 36节 | 24469–24538 | BR1 |
30068 | 英国铁路1型客车 | 1952年 | 约克霍尔盖特路铁路车厂 | 30节 | 24539–24548 | BR1 |
30070 | 英国铁路1型客车 | 1952年 | 约克霍尔盖特路铁路车厂 | 8节 | 24549-24556 | BR1 |
30070 | 英国铁路1型客车 | 1954年 | 约克霍尔盖特路铁路车厂 | 12节 | 24557–24568 | BR1 |
30070 | 英国铁路1型客车 | 1954年—1955年 | 约克霍尔盖特路铁路车厂 | 7节 | 24569-24575 | BR1 |
30057 | 英国铁路1型客车 | 1953年 | 伯明翰铁路车辆公司 | 100节 | 24576–24675 | BR1 |
30058 | 英国铁路1型客车 | 1953年 | 克雷文斯铁路车辆公司 | 25节 | 24676–24700 | BR1 |
30059 | 英国铁路1型客车 | 1953年 | 克雷文斯铁路车辆公司 | 20节 | 24701–24720 | BR1 |
30073 | 英国铁路1型客车 | 1953年 | 沃尔弗顿铁路工厂 | 25节 | 24721–24745 | BR1 |
30077 | 英国铁路1型客车 | 1954年 | 斯温顿铁路工厂 | 8节 | 24746–24753 | BR1 |
30078 | 英国铁路1型客车 | 1954年 | 斯温顿铁路工厂 | 42节 | 24754–24795 | BR1 |
30137 | 英国铁路1型客车 | 1954年 | 伯明翰铁路车辆公司 | 23节 | 24796–24818 | BR1 |
30153 | 英国铁路1型客车 | 1955年—1956年 | 德比铁路车辆工厂 | 126节 | 24819–24944 | BR1 |
30154 | 英国铁路1型客车 | 1956年 | 德比铁路车辆工厂 | 30节 | 24945–24974 | BR1 |
30208 | 英国铁路1型客车 | 1956年 | 德比铁路车辆工厂 | 70节 | 24975–25044 | BR1 |
30155 | 英国铁路1型客车 | 1955年—1956年 | 沃尔弗顿铁路工厂 | 120节 | 25045–25164 | BR1 |
30230 | 英国铁路1型客车 | 1957年 | 都城嘉慕 | 83节 | 25165–25247 | BR1 |
30231 | 英国铁路1型客车 | 1957年—1958年 | 都城嘉慕 | 32节 | 25248–25279 | BR1 |
30494 | 英国铁路1型客车 | 1958年 | 都城嘉慕 | 3节 | 25280–25282 | BR1 |
30349 | 英国铁路1型客车 | 1957年 | 沃尔弗顿铁路工厂 | 120节 | 25283–25402 | BR1 |
30350 | 英国铁路1型客车 | 1957年 | 沃尔弗顿铁路工厂 | 22节 | 25403–25454 | BR1 |
30356 | 英国铁路1型客车 | 1957年 | 都城嘉慕 | 1节 | 25455 | BR1 |
30358 | 英国铁路1型客车 | 1957年 | 格洛斯特铁路车辆公司 | 1节 | 25456 | BR1 |
30371 | 英国铁路1型客车 | 1957年 | 唐卡斯特铁路工厂 | 1节 | 25457 | BR1 |
30374 | 英国铁路1型客车 | 1957年 | 约克霍尔盖特路铁路车厂 | 50节 | 25458-25507 | BR1 |
30737 | 英国铁路1型客车(1964年实验型) | 1964年 | 德比铁路车辆工厂 | 2节 | 25508-25509 | B4 |
30426 | 英国铁路1型客车 | 1957年—1958年 | 沃尔弗顿铁路工厂 | 146节 | 25558-25703 | BR1 |
30685 | 英国铁路1型客车 | 1961年—1962年 | 德比铁路车辆工厂 | 202节 | 25704-25905 | CW |
30685 | 英国铁路1型客车 | 1962年 | 德比铁路车辆工厂 | 67节 | 25906-25972 | BR1 |
30719 | 英国铁路1型客车 | 1962年 | 德比铁路车辆工厂 | 87节 | 25973-26059 | CW |
30720 | 英国铁路1型客车 | 1962年—1963年 | 德比铁路车辆工厂 | 78节 | 26060-26137 | CW |
30726 | 英国铁路1型客车 | 1962年—1963年 | 约克霍尔盖特路铁路车厂 | 80节 | 26138-26217 | CW |
注释
编辑- ^ 中国大陆铁路系统中的“软卧车”为包厢软卧。此外,中国大陆的干线铁路车辆宽度比英国更宽。
参考资料
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