台北市首都鐵道沿線產業遺產群
自日本時代鐵路興建至臺北鐵路地下化所遺留下來之產業遺址
台北市首都鐵道沿線產業遺產群,概念在2011年由台灣歷史資源經理學會首次提出[1],指臺鐵縱貫鐵路臺北市路段沿線,從日治時代鐵路興建至1980年代起鐵路地下化推行的這段時間內,所遺留下來之產業遺址。目前部分被指定為文化資產。其包含以下獨特性[2]:
- 首都城市產業遺產群現狀集中的世界罕見性
- 產業遺產群脈絡對都市發展型態與特徵的詮釋性
- 大型工廠遺跡的多元文化歷史價值
這些產業遺址在運作時,多與縱貫鐵路以附屬側線作為直接連接,目前除原公賣局南門工廠(今國立臺灣博物館南門園區)外,皆分佈於縱貫鐵路兩側。以萬華糖廍文化園區開始往東,至南港車站、南港區南汐公園,此外非公營單位尚有僑泰興企業南港麵粉廠亦可歸於此產業群。這些工廠的位置,隨着年代逐漸往台北市區的東側設置,也部分反映了台北市區都市發展的歷程[3]。
分佈
編輯- 大致來說可分為鐵道附屬設施及機關,如:
名稱 | 設立年代 | 現況 |
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萬華車站 | 1901年 | 已改建 |
台灣總督府交通局鐵道部、台北工場 | 1919年 | 臺博館鐵道部園區 |
台北車站 | 1891年 | 已改建 |
臺北車站扇形車庫 | 已不存,位於現今台北車站東側 | |
華山車站(樺山貨運站) | 1937年 | URS27華山大草原 |
鐵路局台北機廠(鐵道部台北工場) | 1935年 | 國家鐵道博物館預定館址 |
松山車站 | 1891年 | 已改建 |
南港客運調車場 | 1984年 | 南港調車場都市更新計劃 |
南港貨運站 | 1986年 | 台北流行音樂中心南基地 |
南港車站 | 1899年 | 已改建 |
南港貨運調車場 | 1986年 | 已改建 |
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台灣總督府鐵道部
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華山車站
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台北機廠
- 與透過鐵道作為運輸的工廠(場),如:
名稱 | 設立年代 | 現況 |
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台糖台北倉庫(台北製糖株式會社工場) | 1909年 | 萬華糖廍文化園區 |
台北酒廠(專賣局台北酒工場) | 1914年 | 華山藝文特區 |
台北酒廠紅樓區(專賣局樟腦精製工場) | 1918年 | 華山藝文特區 |
建國啤酒廠(高砂麥酒株式會社臺北工場) | 1919年 | 台北啤酒工廠 |
聯勤44兵工廠(三張犁支線) | 1930年 | 臺北市政府大樓、信義計劃區 |
松山煙廠(專賣局松山煙草工場) | 1937年 | 松山文創園區 |
僑泰興麵粉廠 | 1953年 | |
聯華麵粉廠 | 1952年 | 已拆除都更 |
臺灣肥料六廠 | 1960年 | 現南港展覽館位置 |
啟業化工廠 | 1961年 | 現南港軟件園區1、2期位置 |
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糖廍文化園區
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華山文創園區
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建國啤酒廠
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松山煙廠製煙工廠中庭
參考資料
編輯- ^ 臺北市鐵道沿線策略基地. 台北村落之聲. 2012. (原始內容存檔於2019-04-02).
- ^ 臺北市都市更新成果特輯(2006-2011) (PDF). 台北市都市更新處. (原始內容 (PDF)存檔於2019-04-02).
- ^ 台北市首都鐵道沿線產業遺產群 工廠介紹. 2014台灣學校網界博覽會. (原始內容存檔於2020-02-17).