士巴丹拿站
士巴丹拿站(英語:Spadina Station)是一座多倫多地鐵車站,坐落加拿大安大略省多倫多市中心布魯亞西街(Bloor Street West)和士巴丹拿道的交界處以北,為央街-大學線和布魯亞-丹佛線的交匯車站。
士巴丹拿站 Spadina | |||||
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位置 | 加拿大安大略省多倫多 | ||||
地理坐標 | 43°40′2″N 79°24′14″W / 43.66722°N 79.40389°W | ||||
車站類別 | 地下車站 | ||||
擁有者 | 多倫多地鐵 | ||||
營運者 | 多倫多公車局 | ||||
途經路線 | 多倫多地鐵 央街-大學線/布魯亞-丹佛線 | ||||
月台 | 側式月台 | ||||
歷史 | |||||
啟用日期 | 1966年2月26日(布魯亞-丹佛線月台)[1] 1978年1月27日(士巴丹拿線月台)[2] | ||||
營運資訊 | |||||
進出人次 | 13,500(士巴丹拿線) 41,130(布魯亞-丹佛線) 54,630(合計) (2011-12年日上落客流量)[3] | ||||
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此站的布魯亞-丹佛線月台於1966年2月26日聯同該線其他車站一起開幕[1],而士巴丹拿線月台則於1978年1月27日聯同士巴丹拿線一起開幕[2]。士巴丹拿線月台離布魯亞-丹佛線月台以北一個街口(約150米),並接近勞瑟路(Lowther Avenue),因此前者在規劃階段稱為勞瑟站,也不設通道連接布魯亞線上的士巴丹拿站[2]。多倫多公車局(TTC)後來改變初衷,增設地下通道連接兩個月台,並在士巴丹拿線通車前將勞瑟站改稱士巴丹拿站,將兩個車站融為一體[2]。當局並於連接兩個月台的地下通道內設置一組電動步道,方便在兩線之間轉車的乘客。然而,TTC於2004年拆除電動步道[2],乘客自此只能步行來回兩線之間;在士巴丹拿站轉車因此不及在聖佐治站轉車般方便。
士巴丹拿站也是多倫多路面電車系統中510號士巴丹拿道電車線的北端總站。510號電車線的士巴丹拿站總站為一座地下弧形月台,於1997年7月27日聯同510號電車線一起開幕[4]。除了510號電車線外,TTC旗下的127號德文璞道巴士線(Davenport)也以士巴丹拿站為總站[5]。
參考文獻
編輯- ^ 1.0 1.1 James Bow. A History of Subways on Bloor and Queen Streets. Transit Toronto. 2009-11-29 [2013-01-29]. (原始內容存檔於2013-05-27).
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 James Bow. The Spadina Subway. Transit Toronto. 2012-08-16 [2013-01-31]. (原始內容存檔於2013-04-08).
- ^ Toronto Transit Commission, Subway ridership, 2011-2012 (PDF). [2013-02-01]. (原始內容 (PDF)存檔於2013-03-08).
- ^ James Bow. Route 510: The Spadina Streetcar. Transit Toronto. 2013-01-03 [2013-01-31]. (原始內容存檔於2005-01-13).
- ^ TTC Spadina Station. TTC. [2013-01-31]. (原始內容存檔於2021-02-26).
外部連結
編輯- 維基共享資源上的相關多媒體資源:士巴丹拿站
- (英文)TTC Spadina Station (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)-多倫多公車局網站 士巴丹拿站頁面