士巴丹拿站
士巴丹拿站(英语:Spadina Station)是一座多伦多地铁车站,坐落加拿大安大略省多伦多市中心布鲁亚西街(Bloor Street West)和士巴丹拿道的交界处以北,为央街-大学线和布鲁亚-丹佛线的交汇车站。
士巴丹拿站 Spadina | |||||
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位置 | 加拿大安大略省多伦多 | ||||
地理坐标 | 43°40′2″N 79°24′14″W / 43.66722°N 79.40389°W | ||||
车站类别 | 地下车站 | ||||
拥有者 | 多伦多地铁 | ||||
运营者 | 多伦多公车局 | ||||
途经线路 | 多伦多地铁 央街-大学线/布鲁亚-丹佛线 | ||||
月台 | 侧式月台 | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1966年2月26日(布鲁亚-丹佛线月台)[1] 1978年1月27日(士巴丹拿线月台)[2] | ||||
营运信息 | |||||
进出人次 | 13,500(士巴丹拿线) 41,130(布鲁亚-丹佛线) 54,630(合计) (2011-12年日上下客流量)[3] | ||||
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此站的布鲁亚-丹佛线月台于1966年2月26日联同该线其他车站一起开幕[1],而士巴丹拿线月台则于1978年1月27日联同士巴丹拿线一起开幕[2]。士巴丹拿线月台离布鲁亚-丹佛线月台以北一个街口(约150米),并接近劳瑟路(Lowther Avenue),因此前者在规划阶段称为劳瑟站,也不设通道连接布鲁亚线上的士巴丹拿站[2]。多伦多公车局(TTC)后来改变初衷,增设地下通道连接两个月台,并在士巴丹拿线通车前将劳瑟站改称士巴丹拿站,将两个车站融为一体[2]。当局并于连接两个月台的地下通道内设置一组电动步道,方便在两线之间转车的乘客。然而,TTC于2004年拆除电动步道[2],乘客自此只能步行来回两线之间;在士巴丹拿站转车因此不及在圣乔治站转车般方便。
士巴丹拿站也是多伦多路面电车系统中510号士巴丹拿道电车线的北端总站。510号电车线的士巴丹拿站总站为一座地下弧形月台,于1997年7月27日联同510号电车线一起开幕[4]。除了510号电车线外,TTC旗下的127号德文璞道巴士线(Davenport)也以士巴丹拿站为总站[5]。
参考文献
编辑- ^ 1.0 1.1 James Bow. A History of Subways on Bloor and Queen Streets. Transit Toronto. 2009-11-29 [2013-01-29]. (原始内容存档于2013-05-27).
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 James Bow. The Spadina Subway. Transit Toronto. 2012-08-16 [2013-01-31]. (原始内容存档于2013-04-08).
- ^ Toronto Transit Commission, Subway ridership, 2011-2012 (PDF). [2013-02-01]. (原始内容 (PDF)存档于2013-03-08).
- ^ James Bow. Route 510: The Spadina Streetcar. Transit Toronto. 2013-01-03 [2013-01-31]. (原始内容存档于2005-01-13).
- ^ TTC Spadina Station. TTC. [2013-01-31]. (原始内容存档于2021-02-26).
外部链接
编辑- 维基共享资源上的相关多媒体资源:士巴丹拿站
- (英文)TTC Spadina Station (页面存档备份,存于互联网档案馆)-多伦多公车局网站 士巴丹拿站页面