An-2
An-2是一種單發動機雙翼飛機，現主要為農業用途，由蘇聯安托諾夫設計局於1946年設計。
| 安托諾夫 An-2 | |
|---|---|
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| An-2 | |
| 類型 | 農用飛機/運輸機 |
| 製造商 |
安托諾夫設計局 洪都航空 WSK "PZL-Mielec" 米列茨公司 [1] |
| 設計者 | 奧列格·安托諾夫 |
| 首飛 | 1947年8月31日[2] |
| 狀態 | 在烏克蘭以An-3 名義，繼續生產其渦輪發動機改良型[3] |
| 主要用戶 |
 蘇聯 烏克蘭 北韓 中華人民共和國等 |
| 生產年份 | 1947-1991（主生產線） |
| 製造數量 | 18,000+[1] |
| 衍生型 | An-3 ，運-5 |
An-2的用途非常廣泛，除了農業用途外，它亦可用作輕量運輸、降傘運動等用途。由於An-2飛行較慢及對降落場地的要求較低，因此能使用跑道較短及設備較差的機場。此外，部分特製型號更能適應嚴寒或其他惡劣環境。
An-2於1947年投產，主生產線於1991年停產，總產量超過18,000架[1]。其近45年長的投產期曾經是健力士世界紀錄，目前已被C-130運輸機取代[1]。
使用國
編輯北韓看重其木質機身，針對南韓的防空雷達有較好的匿蹤性，目前仍用於朝鮮人民軍的傘兵部隊或特戰部隊空降使用。
參考
編輯- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Gordon,Yefim & Komissarov, Dmitry. 「Antonov An-2」. Midland. Hinkley. 2004. ISBN 1-85780-162-8
- ^ Sharpe, Michael. Biplanes, Triplanes, and Seaplanes, pg.32. London, England: Friedman/Fairfax Books , 2000. ISBN 1-58663-300-7.
- ^ Gordon,Yefim & Komissarov, Dmitry. 「Chinese Aircraft」. Hikoki Publications. Manchester. 2008. ISBN 9 781902 109046
