富山地方鐵道本線
本線(日語:本線/ほんせん Honsen */?),是來往富山縣富山市的電鐵富山站與富山縣黑部市的宇奈月溫泉站,屬於富山地方鐵道的鐵路線。
本線 | |||
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![]() 往宇奈月溫泉的普通列車 | |||
日語原名 | 本線 | ||
假名 | ほんせん | ||
羅馬字 | Hon sen | ||
概覽 | |||
營運範圍 | ![]() | ||
起點站 | 電鐵富山站 | ||
終點站 | 宇奈月溫泉站 | ||
技術數據 | |||
路線長度 | 53.3公里 | ||
最高速度 | 95公里/小時 | ||
車站數目 | 41個 | ||
軌距 | 1,067毫米 | ||
電氣化方式 | 直流電1,500 V 高架電纜 | ||
使用車型 | 參見車輛 | ||
營運資訊 | |||
擁有者 | 立山鐵道+黑部鐵道→立山鐵道+富山電氣鐵道→富山地方鐵道 | ||
營運者 | 富山地方鐵道 | ||
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富山地方鐵道本線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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路線資料
編輯運行形態
編輯行走於電鐵富山站至宇奈月溫泉站之間直通列車每30至60分鐘一班,另外也設有行走於電鐵富山站至上市站/中滑川站/電鐵黑部站之間的區間列車。曾經在平日早上繁忙時間設有1個往返班次,行走於電鐵富山站至越中荏原站之間。由於富山地方鐵道車輛的方向幕中沒有越中荏原這個目的地,因此行走該班次時,方向幕變為空白,然後在擋風玻璃上放上了「越中荏原」的紙牌。
於早上通勤上學繁忙時間,在3至4卡編成的列車上會設有車掌執勤。在其餘時間以2卡編成的列車會以一人控制運輸。由於立山線的列車會駛入至電鐵富山站至寺田站之間,因此該區間全日以10至20分鐘一班,方便了乘客使用鐵路服務。
在2007年3月26日,實施了時間表修正(上一次的修正是3年前)。平日行走於電鐵富山站至上市站之間的班次增加了10班。另外,本來於滑川站折返的20班列車延長至於電鐵黑部站折返,另外也調整了部分尾班車的時間。
在2013年12月26日,隨着新相之木站啟用而實施了時間表修正。平日1班快速急行降級為急行,直通至立山線的急行列車升級為快速急行列車,另外新設了特急列車(實際上是重新開設),以及進行社會實驗,於西魚津站至宇奈月溫泉站之間增加4班列車。
在2018年3月17日修正中,上行的快速急行班次被廢除,早上只有1班列車直通至立山線。
「阿爾卑斯特快」
編輯「阿爾卑斯特快」使用由水戶岡銳治設計的16010形翻新車輛。在2011年12月23日起開始在各線行走。除了行走本線直通至立山線、不二越和上瀧線的普通列車外,曾經也行走於電鐵富山至宇奈月溫泉之間的特急班次。平日通常只有2卡編成,在星期六及假日的觀光列車中,會連結中間車廂,以3卡編成行走,當中中間車廂是座位指定席(費用220日圓,截至2019年10月1日)。
「雙層特快」
編輯京阪轉讓了3000系電動列車給富山地鐵,在富山地鐵的型號為10030形。當中10034編成的塗裝復原為京阪特急色。在2013年3月31日,3000系於京阪本線上結束行走後,便把3000系的雙層車廂轉讓給富山地鐵,在經過小改裝後與10034編成連結。該編成被稱為「雙層特快」(日語:ダブルデッカーエキスプレス),並於2013年8月25日開始行走。以3卡編成。
在京阪特急專用車輛中,乘客乘坐雙層車廂是免費的(但是,現時8000系編成中,1卡是收費車輛)。但是在富山地鐵則為收費。在乘坐特急時需要支付特急費用,當中乘坐雙層車廂時另外需要支付座位指定費用(220日圓,截至2019年10月1日)。曾經,使用該車輛行走任何班次時,都必須支付座位指定費用,截至2022年4月,當列車行走特急以外班次時,包括雙層車廂都是自由席。
截至2022年7月,中間車廂(雙層車廂)現時在稻荷町工場放置中,不在編成中。現時10030形列車只以2卡編成,行走普通列車班次。
過去的類別與停車站
編輯曾經設有「A急行」和「B急行」,以分辨兩組急行停車站[1]。另外設有需要特急券和座位指定券的特急「宇奈月」,需要特急券的「特急」(沒有列車愛稱),以及「準急」(1982年冬季時間表前)等類別[2]。
電鐵富山 | 稻荷町 | 東新莊 | 越中荏原 | 越中三郷 | 越中舟橋 | 寺田 | 越中泉 | 相之木 | 上市 | 新宮川 | 中加積 | 西加積 | 西滑川 | 中滑川 | 滑川 | 濱加積 | 早月加積 | 越中中村 | 西魚津 | 電鐵魚津 | 魚津 | 經田 | 電鐵石田 | 電鐵櫻井 | 東三日市 | 荻生 | 長屋 | 舌山 | 若栗 | 栃屋 | 浦山 | 下立口 | 下立 | 愛本 | 內山 | 音澤 | 宇奈月溫泉 | |
特急「宇奈月」 | ● | ● | — | — | — | — | ● | — | — | ● | — | — | — | — | ● | — | — | — | — | — | ● | ● | — | — | ● | ● | — | — | — | — | — | ● | — | — | ● | — | — | ● |
A急行 | ● | ● | — | ● | — | ● | ● | — | — | ● | — | — | — | — | ● | ● | — | — | — | — | ● | ● | — | ● | ● | ● | — | — | — | — | — | ● | — | — | ● | — | — | ● |
B急行 | ● | ● | ● | — | ● | — | ● | — | — | ● | — | ● | — | — | ● | ● | — | — | — | — | ● | ● | ● | — | ● | ● | — | — | — | — | — | ● | — | — | ● | — | — | ● |
準急 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | — | — | ● | — | ● | — | — | ● | ● | — | — | — | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
電鐵富山 | 稻荷町 | 東新莊 | 越中荏原 | 越中三郷 | 越中舟橋 | 寺田 | 越中泉 | 相之木 | 上市 | 新宮川 | 中加積 | 西加積 | 西滑川 | 中滑川 | 滑川 | 濱加積 | 早月加積 | 越中中村 | 西魚津 | 電鐵魚津 | 魚津 | 經田 | 電鐵石田 | 電鐵櫻井 | 東三日市 | 荻生 | 長屋 | 舌山 | 若栗 | 栃屋 | 浦山 | 下立口 | 下立 | 愛本 | 內山 | 音澤 | 宇奈月溫泉 | |
特急「宇奈月」 | ● | — | — | — | — | — | ● | — | — | ● | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ● | — | — | ● | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ● |
特急 | ● | — | — | — | — | — | ● | — | — | ● | — | — | — | — | ● | — | — | — | — | — | ● | ● | — | — | ● | ● | — | — | — | — | — | ● | — | — | ● | — | — | ● |
急行 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | — | — | ● | — | ● | — | — | ● | ● | — | — | — | — | ● | ● | ● | ● | ● | ● | — | — | ● | — | — | ● | — | — | ● | — | — | ● |
特急列車
編輯曾經設有行走於電鐵富山站至宇奈月溫泉站之間的特急「宇奈月」行走。以及除了冬季外,行走於寺田站至宇奈月溫泉站之間,直通至立山線的「阿爾卑斯特急」。所有特急在乘車需要購入特急券(沒有指定座位)。
另外,在2013年12月26日起,開設了從電鐵富山站前往立山的特急「立山」,當中途經本線電鐵富山站至寺田站之間(實際在2014年4月16日開始行走)。
在2016年3月26日起,開設了行走於電鐵黑部站至宇奈月溫泉站之間的特急「黑部」。
以前設有日本國有鐵道(國鐵)、西日本旅客鐵道(JR西日本)和名古屋鐵道(名鐵)的特急、急行列車從富山站駛入至富山地方鐵道本線。由於國鐵/JR西日本(交流電)與富山地方鐵道本線(直流電)的電力系統有所不同,因此在富山站內的渡線設有中性區(該渡線隨着JR富山站高架化工程而已經撤走)。在1970年至1983年之間,設有行走在名鐵、國鐵和富山地方鐵道三間公司的特急「北阿爾卑斯」,該列車會駛入至富山地方鐵道的立山站。在1990年代至1999年前,JR西日本會開設特急列車駛入至立山站,這些特急列車愛稱為「超級雷鳥立山」、「雷鳥立山」、「Spur立山」和「渡假立山」,另外開設了特急列車駛入宇奈月溫泉站,這些特急列車愛稱為「超級雷鳥宇奈月」和「雷鳥宇奈月」[注 1]。
在2021年4月1日時間表修正中,於冬季只有上行「宇奈月」1班,在其他季節還有從宇奈月溫泉前往立山的「阿爾卑斯特急」1班。在2022年4月15日時間表修正中,包含季節列車,再沒有定期特急列車行走富山地方鐵道本線[4]。
特急「宇奈月」
編輯特急「宇奈月」是行走於電鐵富山站至宇奈月溫泉站之間的特急列車。在2022年4月15日時間表修正後被廢除。
- 運行班次
- 平日冬季(12月至翌年4月中旬)3個往返班次,其他季節(4月中旬至11月)2個往返班次
- 星期六及假日冬季下行3班、上行6班,其他季節下行2班、上行4班
- ※在2021年4月1日時間表修正起,在非「阿爾卑斯特急」運輸日,只有上行1班
- 使用車輛
- 使用16010形電動列車等列車。
- 停車站
- 電鐵富山站 - 寺田站 - 上市站 - 中滑川站 - 電鐵魚津站 - 新魚津站 - 電鐵黑部站 - 新黑部站 - 宇奈月溫泉站
特急「立山」
編輯特急「立山」是行走於電鐵富山站至立山站之間的特急列車。只於立山黑部阿爾卑斯山脈路線開通時期(即4月16日至11月30日)行走,因此該列車被視為季節列車。在2021年4月1日時間表修正後被廢除。
- 運行班次
- 平日下行1班,星期六及假日下行2班,冬季暫停服務
- 使用車輛
- 使用富山地方鐵道10030形電動列車「雙層特快」[5]。
- 停車站
- 電鐵富山站 → 寺田站 → 五百石站 → 岩峅寺站 → 有峰口站 → 立山站
特急「黑部」
編輯特急「黑部」是行走於電鐵黑部站至宇奈月溫泉站之間的特急列車。在2021年4月1日時間表修正後被廢除。
- 運行班次
- 平日2個往返班次
- 星期六及假日下行4班,上行1班
- 使用車輛
- 使用16010形電動列車等列車。
- 停車站
- 電鐵黑部站 - 新黑部站 - 宇奈月溫泉站
車站列表
編輯- 全線位於富山縣內
- 軌道 … ∥:複線路段、∨:此起往下為單線、◇・|:單線路段(◇為可進行列車交會)
- ●為全部停靠、△為只限上行停靠、▲為一部分停靠、|↑為通過、↑為只限單方向運行。普通列車停靠所有車站。
車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 營業距離 | 急行 | 快速急行 | 接續路線、備註 | 軌道 | 所在地 |
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T01 | 電鐵富山 | 電鉄富山 | Dentetsu-Toyama | - | 0.0 | ● | ● | 西日本旅客鐵道: 北陸新幹線、高山本線(富山) 愛之風富山鐵道:愛之風富山鐵道線(富山) 富山地方鐵道:富山市內軌道線(富山站停留場、電鐵富山站、ESTA前停留場) 富山輕軌:富山港線(富山站北停留場) |
∥ | 富山市 |
T02 | 稻荷町 | 稲荷町 | Inarimachi | 1.6 | 1.6 | ● | ↓ | 富山地方鐵道:不二越線 | ∨ | |
T03 | 新庄田中 | 新庄田中 | Shinjō-Tanaka | 0.9 | 2.5 | ● | ↓ | | | ||
T04 | 東新庄 | 東新庄 | Higashi-Shinjō | 1.1 | 3.6 | ● | ↓ | ◇ | ||
T05 | 越中荏原 | 越中荏原 | Etchū-Ebara | 1.1 | 4.7 | ● | ↓ | ◇ | ||
T06 | 越中三鄉 | 越中三郷 | Etchū-Sangō | 2.3 | 7.0 | ● | ↓ | ◇ | ||
T07 | 越中舟橋 | 越中舟橋 | Etchū-Funahashi | 1.5 | 8.5 | ● | ↓ | ◇ | 中新川郡 舟橋村 | |
T08 | 寺田 | 寺田 | Terada | 1.3 | 9.8 | ● | ● | 富山地方鐵道:立山線 | ◇ | 中新川郡 立山町 |
T09 | 越中泉 | 越中泉 | Etchū-Izumi | 0.7 | 10.5 | | | | | |||
T10 | 相之木 | 相ノ木 | Ainoki | 0.8 | 11.3 | | | | | 中新川郡 上市町 | ||
T11 | 新相之木 | 新相ノ木 | Shin-Ainoki | 0.8 | 12.1 | | | | | |||
T12 | 上市 | 上市 | Kamiichi | 1.2 | 13.3 | ● | ◇ | |||
T13 | 新宮川 | 新宮川 | Shin-Miyakawa | 1.8 | 15.1 | | | | | |||
T14 | 中加積 | 中加積 | Naka-Kazumi | 2.0 | 17.1 | ● | ◇ | 滑川市 | ||
T15 | 西加積 | 西加積 | Nishi-Kazumi | 1.6 | 18.7 | | | | | |||
T16 | 西滑川 | 西滑川 | Nishi-Namerikawa | 1.1 | 19.8 | | | | | |||
T17 | 中滑川 | 中滑川 | Naka-Namerikawa | 0.8 | 20.6 | ● | ◇ | |||
T18 | 滑川 | 滑川 | Namerikawa | 1.2 | 21.8 | ● | 愛之風富山鐵道:愛之風富山鐵道線 | | | ||
T19 | 濱加積 | 浜加積 | Hama-Kazumi | 1.4 | 23.2 | | | | | |||
T20 | 早月加積 | 早月加積 | Hayatsuki-Kazumi | 1.2 | 24.4 | | | ◇ | |||
T21 | 越中中村 | 越中中村 | Etchū-Nakamura | 1.2 | 25.6 | | | | | |||
T22 | 西魚津 | 西魚津 | Nishi-Uozu | 2.0 | 27.6 | ● | ◇ | 魚津市 | ||
T23 | 電鐵魚津 | 電鉄魚津 | Dentetsu-Uozu | 1.3 | 28.9 | ● | | | |||
T24 | 新魚津 | 新魚津 | Shin-Uozu | 1.3 | 30.2 | ● | 愛之風富山鐵道:愛之風富山鐵道線(魚津) | ◇ | ||
T25 | 經田 | 経田 | Kyōden | 2.7 | 32.9 | ● | | | |||
T26 | 電鐵石田 | 電鉄石田 | Dentetsu-Ishida | 2.0 | 34.9 | ● | ◇ | 黑部市 | ||
T27 | 電鐵黑部 | 電鉄黒部 | Dentetsu-Kurobe | 2.3 | 37.2 | ● | ◇ | |||
T28 | 東三日市 | 東三日市 | Higashi-Mikkaichi | 0.6 | 37.8 | ● | | | |||
T29 | 荻生 | 荻生 | Ogyū | 0.8 | 38.6 | ● | | | |||
T30 | 長屋 | 長屋 | Nagaya | 1.0 | 39.6 | ● | | | |||
T31 | 新黑部[6][7] | 新黒部 | Shin-Kurobe | 1.1 | 40.7 | ● | 西日本旅客鐵道: 北陸新幹線(黑部宇奈月溫泉) | | | ||
T32 | 舌山 | 舌山 | Shitayama | 0.3 | 41.0 | ● | ◇ | |||
T33 | 若栗 | 若栗 | Wakaguri | 0.7 | 41.7 | ● | | | |||
T34 | 栃屋 | 栃屋 | Tochiya | 1.1 | 42.8 | ● | | | |||
T35 | 浦山 | 浦山 | Urayama | 1.5 | 44.3 | ● | ◇ | |||
T36 | 下立口 | 下立口 | Oritateguchi | 1.3 | 45.6 | ● | | | |||
T37 | 下立 | 下立 | Oritate | 0.7 | 46.3 | ● | | | |||
T38 | 愛本 | 愛本 | Aimoto | 1.3 | 47.6 | ● | | | |||
T39 | 內山 | 内山 | Uchiyama | 1.1 | 48.7 | ● | ◇ | |||
T40 | 音澤 | 音沢 | Otozawa | 0.8 | 49.5 | ● | | | |||
T41 | 宇奈月溫泉 | 宇奈月温泉 | Unazuki-Onsen | 3.8 | 53.3 | ● | 黑部峽谷鐵道:本線(宇奈月) | ◇ |
注腳
編輯註釋
編輯參考資料
編輯- ^ 1.0 1.1 今尾恵介、原武史(監修). 日本鉄道旅行歴史地図帳 6号 北信越―全線全駅全優等列車. 新潮社. 2010: 56–57. ISBN 978-4107900401 (日語).
- ^ 2.0 2.1 新関裕仁. 富山地方鉄道. 鐵道畫刊 (電氣車研究會). 1986-03, 461: 149 (日語).
- ^ 鐵道友之會會誌「RAILFAN」2014年4月臨時增刊號 30頁
- ^ 富山地鉄 特急が全廃へ 最後の1本「宇奈月→立山」運転取りやめ コロナ影響 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語) - 2022年4月1日,trafficnews.jp
- ^ 観光列車『アルプス』『ダブルデッカー』の夏季運行ダイヤPDF - 富山地方鐵道,2014年2月18日
- ^ 國交省、富山地鉄の新駅設置を認可…北陸新幹線に連絡 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) - レスポンス、2013年8月10日、2013年8月30日閲覧。
- ^ 北日本新聞 2013年9月28日付朝刊30面より。
參考文獻
編輯- 『寫真でつづる富山地方鉄道50年の歩み』(1979年、富山地方鉄道)
- 『上市町誌』(1970年2月、上市町)
- 『新上市町誌』(2005年9月、上市町)
- 『富山廃線紀行』(2008年7月、桂書房)
- 『日本鉄道旅行地図帳 6號 北信越』(2008年10月、新潮社)