富山地方铁道本线
本线(日语:本線/ほんせん Honsen */?),是来往富山县富山市的电铁富山站与富山县黑部市的宇奈月温泉站,属于富山地方铁道的铁路线。
本线 | |||
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![]() 往宇奈月温泉的普通列车 | |||
日语原名 | 本線 | ||
假名 | ほんせん | ||
罗马字 | Hon sen | ||
概览 | |||
运营范围 | ![]() | ||
起点站 | 电铁富山站 | ||
终点站 | 宇奈月温泉站 | ||
技术数据 | |||
路线长度 | 53.3公里 | ||
最高速度 | 95公里/小时 | ||
车站数目 | 41个 | ||
轨距 | 1,067毫米 | ||
电气化方式 | 直流电1,500 V 高架电缆 | ||
使用车型 | 参见车辆 | ||
运营信息 | |||
拥有者 | 立山铁道+黑部铁道→立山铁道+富山电气铁道→富山地方铁道 | ||
运营者 | 富山地方铁道 | ||
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富山地方铁道本线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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路线资料
编辑运行形态
编辑行走于电铁富山站至宇奈月温泉站之间直通列车每30至60分钟一班,另外也设有行走于电铁富山站至上市站/中滑川站/电铁黑部站之间的区间列车。曾经在平日早上繁忙时间设有1个往返班次,行走于电铁富山站至越中荏原站之间。由于富山地方铁道车辆的方向幕中没有越中荏原这个目的地,因此行走该班次时,方向幕变为空白,然后在挡风玻璃上放上了“越中荏原”的纸牌。
于早上通勤上学繁忙时间,在3至4卡编成的列车上会设有车掌执勤。在其余时间以2卡编成的列车会以一人控制运输。由于立山线的列车会驶入至电铁富山站至寺田站之间,因此该区间全日以10至20分钟一班,方便了乘客使用铁路服务。
在2007年3月26日,实施了时间表修正(上一次的修正是3年前)。平日行走于电铁富山站至上市站之间的班次增加了10班。另外,本来于滑川站折返的20班列车延长至于电铁黑部站折返,另外也调整了部分末班车的时间。
在2013年12月26日,随着新相之木站启用而实施了时间表修正。平日1班快速急行降级为急行,直通至立山线的急行列车升级为快速急行列车,另外新设了特急列车(实际上是重新开设),以及进行社会实验,于西鱼津站至宇奈月温泉站之间增加4班列车。
在2018年3月17日修正中,上行的快速急行班次被废除,早上只有1班列车直通至立山线。
“阿尔卑斯特快”
编辑“阿尔卑斯特快”使用由水户冈锐治设计的16010形翻新车辆。在2011年12月23日起开始在各线行走。除了行走本线直通至立山线、不二越和上泷线的普通列车外,曾经也行走于电铁富山至宇奈月温泉之间的特急班次。平日通常只有2卡编成,在星期六及假日的观光列车中,会连结中间车厢,以3卡编成行走,当中中间车厢是座位指定席(费用220日圆,截至2019年10月1日)。
“双层特快”
编辑京阪转让了3000系电动列车给富山地铁,在富山地铁的型号为10030形。当中10034编成的涂装复原为京阪特急色。在2013年3月31日,3000系于京阪本线上结束行走后,便把3000系的双层车厢转让给富山地铁,在经过小改装后与10034编成连结。该编成被称为“双层特快”(日语:ダブルデッカーエキスプレス),并于2013年8月25日开始行走。以3卡编成。
在京阪特急专用车辆中,乘客乘坐双层车厢是免费的(但是,现时8000系编成中,1卡是收费车辆)。但是在富山地铁则为收费。在乘坐特急时需要支付特急费用,当中乘坐双层车厢时另外需要支付座位指定费用(220日圆,截至2019年10月1日)。曾经,使用该车辆行走任何班次时,都必须支付座位指定费用,截至2022年4月,当列车行走特急以外班次时,包括双层车厢都是自由席。
截至2022年7月,中间车厢(双层车厢)现时在稻荷町工场放置中,不在编成中。现时10030形列车只以2卡编成,行走普通列车班次。
过去的类别与停车站
编辑曾经设有“A急行”和“B急行”,以分辨两组急行停车站[1]。另外设有需要特急券和座位指定券的特急“宇奈月”,需要特急券的“特急”(没有列车爱称),以及“准急”(1982年冬季时间表前)等类别[2]。
电铁富山 | 稻荷町 | 东新庄 | 越中荏原 | 越中三郷 | 越中舟桥 | 寺田 | 越中泉 | 相之木 | 上市 | 新宫川 | 中加积 | 西加积 | 西滑川 | 中滑川 | 滑川 | 滨加积 | 早月加积 | 越中中村 | 西鱼津 | 电铁鱼津 | 鱼津 | 经田 | 电铁石田 | 电铁樱井 | 东三日市 | 荻生 | 长屋 | 舌山 | 若栗 | 栃屋 | 浦山 | 下立口 | 下立 | 爱本 | 内山 | 音泽 | 宇奈月温泉 | |
特急“宇奈月” | ● | ● | — | — | — | — | ● | — | — | ● | — | — | — | — | ● | — | — | — | — | — | ● | ● | — | — | ● | ● | — | — | — | — | — | ● | — | — | ● | — | — | ● |
A急行 | ● | ● | — | ● | — | ● | ● | — | — | ● | — | — | — | — | ● | ● | — | — | — | — | ● | ● | — | ● | ● | ● | — | — | — | — | — | ● | — | — | ● | — | — | ● |
B急行 | ● | ● | ● | — | ● | — | ● | — | — | ● | — | ● | — | — | ● | ● | — | — | — | — | ● | ● | ● | — | ● | ● | — | — | — | — | — | ● | — | — | ● | — | — | ● |
准急 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | — | — | ● | — | ● | — | — | ● | ● | — | — | — | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
电铁富山 | 稻荷町 | 东新庄 | 越中荏原 | 越中三郷 | 越中舟桥 | 寺田 | 越中泉 | 相之木 | 上市 | 新宫川 | 中加积 | 西加积 | 西滑川 | 中滑川 | 滑川 | 滨加积 | 早月加积 | 越中中村 | 西鱼津 | 电铁鱼津 | 鱼津 | 经田 | 电铁石田 | 电铁樱井 | 东三日市 | 荻生 | 长屋 | 舌山 | 若栗 | 栃屋 | 浦山 | 下立口 | 下立 | 爱本 | 内山 | 音泽 | 宇奈月温泉 | |
特急“宇奈月” | ● | — | — | — | — | — | ● | — | — | ● | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ● | — | — | ● | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ● |
特急 | ● | — | — | — | — | — | ● | — | — | ● | — | — | — | — | ● | — | — | — | — | — | ● | ● | — | — | ● | ● | — | — | — | — | — | ● | — | — | ● | — | — | ● |
急行 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | — | — | ● | — | ● | — | — | ● | ● | — | — | — | — | ● | ● | ● | ● | ● | ● | — | — | ● | — | — | ● | — | — | ● | — | — | ● |
特急列车
编辑曾经设有行走于电铁富山站至宇奈月温泉站之间的特急“宇奈月”行走。以及除了冬季外,行走于寺田站至宇奈月温泉站之间,直通至立山线的“阿尔卑斯特急”。所有特急在乘车需要购入特急券(没有指定座位)。
另外,在2013年12月26日起,开设了从电铁富山站前往立山的特急“立山”,当中途经本线电铁富山站至寺田站之间(实际在2014年4月16日开始行走)。
在2016年3月26日起,开设了行走于电铁黑部站至宇奈月温泉站之间的特急“黑部”。
以前设有日本国有铁道(国铁)、西日本旅客铁道(JR西日本)和名古屋铁道(名铁)的特急、急行列车从富山站驶入至富山地方铁道本线。由于国铁/JR西日本(交流电)与富山地方铁道本线(直流电)的电力系统有所不同,因此在富山站内的渡线设有中性区(该渡线随着JR富山站高架化工程而已经撤走)。在1970年至1983年之间,设有行走在名铁、国铁和富山地方铁道三间公司的特急“北阿尔卑斯”,该列车会驶入至富山地方铁道的立山站。在1990年代至1999年前,JR西日本会开设特急列车驶入至立山站,这些特急列车爱称为“超级雷鸟立山”、“雷鸟立山”、“Spur立山”和“渡假立山”,另外开设了特急列车驶入宇奈月温泉站,这些特急列车爱称为“超级雷鸟宇奈月”和“雷鸟宇奈月”[注 1]。
在2021年4月1日时间表修正中,于冬季只有上行“宇奈月”1班,在其他季节还有从宇奈月温泉前往立山的“阿尔卑斯特急”1班。在2022年4月15日时间表修正中,包含季节列车,再没有定期特急列车行走富山地方铁道本线[4]。
特急“宇奈月”
编辑特急“宇奈月”是行走于电铁富山站至宇奈月温泉站之间的特急列车。在2022年4月15日时间表修正后被废除。
- 运行班次
- 平日冬季(12月至翌年4月中旬)3个往返班次,其他季节(4月中旬至11月)2个往返班次
- 星期六及假日冬季下行3班、上行6班,其他季节下行2班、上行4班
- ※在2021年4月1日时间表修正起,在非“阿尔卑斯特急”运输日,只有上行1班
- 使用车辆
- 使用16010形电动列车等列车。
- 停车站
- 电铁富山站 - 寺田站 - 上市站 - 中滑川站 - 电铁鱼津站 - 新鱼津站 - 电铁黑部站 - 新黑部站 - 宇奈月温泉站
特急“立山”
编辑特急“立山”是行走于电铁富山站至立山站之间的特急列车。只于立山黑部阿尔卑斯山脉路线开通时期(即4月16日至11月30日)行走,因此该列车被视为季节列车。在2021年4月1日时间表修正后被废除。
- 运行班次
- 平日下行1班,星期六及假日下行2班,冬季暂停服务
- 使用车辆
- 使用富山地方铁道10030形电动列车“双层特快”[5]。
- 停车站
- 电铁富山站 → 寺田站 → 五百石站 → 岩峅寺站 → 有峰口站 → 立山站
特急“黑部”
编辑特急“黑部”是行走于电铁黑部站至宇奈月温泉站之间的特急列车。在2021年4月1日时间表修正后被废除。
- 运行班次
- 平日2个往返班次
- 星期六及假日下行4班,上行1班
- 使用车辆
- 使用16010形电动列车等列车。
- 停车站
- 电铁黑部站 - 新黑部站 - 宇奈月温泉站
车站列表
编辑- 全线位于富山县内
- 轨道 … ∥:复线路段、∨:此起往下为单线、◇・|:单线路段(◇为可进行列车交会)
- ●为全部停靠、△为只限上行停靠、▲为一部分停靠、|↑为通过、↑为只限单方向运行。普通列车停靠所有车站。
车站编号 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站间距离 | 营业距离 | 急行 | 快速急行 | 接续路线、备注 | 轨道 | 所在地 |
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T01 | 电铁富山 | 電鉄富山 | Dentetsu-Toyama | - | 0.0 | ● | ● | 西日本旅客铁道: 北陆新干线、高山本线(富山) 爱之风富山铁道:爱之风富山铁道线(富山) 富山地方铁道:富山市内轨道线(富山站停留场、电铁富山站、ESTA前停留场) 富山轻轨:富山港线(富山站北停留场) |
∥ | 富山市 |
T02 | 稻荷町 | 稲荷町 | Inarimachi | 1.6 | 1.6 | ● | ↓ | 富山地方铁道:不二越线 | ∨ | |
T03 | 新庄田中 | 新庄田中 | Shinjō-Tanaka | 0.9 | 2.5 | ● | ↓ | | | ||
T04 | 东新庄 | 東新庄 | Higashi-Shinjō | 1.1 | 3.6 | ● | ↓ | ◇ | ||
T05 | 越中荏原 | 越中荏原 | Etchū-Ebara | 1.1 | 4.7 | ● | ↓ | ◇ | ||
T06 | 越中三乡 | 越中三郷 | Etchū-Sangō | 2.3 | 7.0 | ● | ↓ | ◇ | ||
T07 | 越中舟桥 | 越中舟橋 | Etchū-Funahashi | 1.5 | 8.5 | ● | ↓ | ◇ | 中新川郡 舟桥村 | |
T08 | 寺田 | 寺田 | Terada | 1.3 | 9.8 | ● | ● | 富山地方铁道:立山线 | ◇ | 中新川郡 立山町 |
T09 | 越中泉 | 越中泉 | Etchū-Izumi | 0.7 | 10.5 | | | | | |||
T10 | 相之木 | 相ノ木 | Ainoki | 0.8 | 11.3 | | | | | 中新川郡 上市町 | ||
T11 | 新相之木 | 新相ノ木 | Shin-Ainoki | 0.8 | 12.1 | | | | | |||
T12 | 上市 | 上市 | Kamiichi | 1.2 | 13.3 | ● | ◇ | |||
T13 | 新宫川 | 新宮川 | Shin-Miyakawa | 1.8 | 15.1 | | | | | |||
T14 | 中加积 | 中加積 | Naka-Kazumi | 2.0 | 17.1 | ● | ◇ | 滑川市 | ||
T15 | 西加积 | 西加積 | Nishi-Kazumi | 1.6 | 18.7 | | | | | |||
T16 | 西滑川 | 西滑川 | Nishi-Namerikawa | 1.1 | 19.8 | | | | | |||
T17 | 中滑川 | 中滑川 | Naka-Namerikawa | 0.8 | 20.6 | ● | ◇ | |||
T18 | 滑川 | 滑川 | Namerikawa | 1.2 | 21.8 | ● | 爱之风富山铁道:爱之风富山铁道线 | | | ||
T19 | 滨加积 | 浜加積 | Hama-Kazumi | 1.4 | 23.2 | | | | | |||
T20 | 早月加积 | 早月加積 | Hayatsuki-Kazumi | 1.2 | 24.4 | | | ◇ | |||
T21 | 越中中村 | 越中中村 | Etchū-Nakamura | 1.2 | 25.6 | | | | | |||
T22 | 西鱼津 | 西魚津 | Nishi-Uozu | 2.0 | 27.6 | ● | ◇ | 鱼津市 | ||
T23 | 电铁鱼津 | 電鉄魚津 | Dentetsu-Uozu | 1.3 | 28.9 | ● | | | |||
T24 | 新鱼津 | 新魚津 | Shin-Uozu | 1.3 | 30.2 | ● | 爱之风富山铁道:爱之风富山铁道线(鱼津) | ◇ | ||
T25 | 经田 | 経田 | Kyōden | 2.7 | 32.9 | ● | | | |||
T26 | 电铁石田 | 電鉄石田 | Dentetsu-Ishida | 2.0 | 34.9 | ● | ◇ | 黑部市 | ||
T27 | 电铁黑部 | 電鉄黒部 | Dentetsu-Kurobe | 2.3 | 37.2 | ● | ◇ | |||
T28 | 东三日市 | 東三日市 | Higashi-Mikkaichi | 0.6 | 37.8 | ● | | | |||
T29 | 荻生 | 荻生 | Ogyū | 0.8 | 38.6 | ● | | | |||
T30 | 长屋 | 長屋 | Nagaya | 1.0 | 39.6 | ● | | | |||
T31 | 新黑部[6][7] | 新黒部 | Shin-Kurobe | 1.1 | 40.7 | ● | 西日本旅客铁道: 北陆新干线(黑部宇奈月温泉) | | | ||
T32 | 舌山 | 舌山 | Shitayama | 0.3 | 41.0 | ● | ◇ | |||
T33 | 若栗 | 若栗 | Wakaguri | 0.7 | 41.7 | ● | | | |||
T34 | 栃屋 | 栃屋 | Tochiya | 1.1 | 42.8 | ● | | | |||
T35 | 浦山 | 浦山 | Urayama | 1.5 | 44.3 | ● | ◇ | |||
T36 | 下立口 | 下立口 | Oritateguchi | 1.3 | 45.6 | ● | | | |||
T37 | 下立 | 下立 | Oritate | 0.7 | 46.3 | ● | | | |||
T38 | 爱本 | 愛本 | Aimoto | 1.3 | 47.6 | ● | | | |||
T39 | 内山 | 内山 | Uchiyama | 1.1 | 48.7 | ● | ◇ | |||
T40 | 音泽 | 音沢 | Otozawa | 0.8 | 49.5 | ● | | | |||
T41 | 宇奈月温泉 | 宇奈月温泉 | Unazuki-Onsen | 3.8 | 53.3 | ● | 黑部峡谷铁道:本线(宇奈月) | ◇ |
注脚
编辑注释
编辑参考资料
编辑- ^ 1.0 1.1 今尾恵介、原武史(监修). 日本鉄道旅行歴史地図帳 6号 北信越―全線全駅全優等列車. 新潮社. 2010: 56–57. ISBN 978-4107900401 (日语).
- ^ 2.0 2.1 新関裕仁. 富山地方鉄道. 铁道画刊 (电气车研究会). 1986-03, 461: 149 (日语).
- ^ 铁道友之会会志“RAILFAN”2014年4月临时增刊号 30页
- ^ 富山地铁 特急が全廃へ 最后の1本“宇奈月→立山”运転取りやめ コロナ影响 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - 2022年4月1日,trafficnews.jp
- ^ 観光列车‘アルプス’‘ダブルデッカー’の夏季运行ダイヤPDF - 富山地方铁道,2014年2月18日
- ^ 国交省、富山地铁の新駅设置を认可…北陆新干线に连络 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - レスポンス、2013年8月10日、2013年8月30日阅覧。
- ^ 北日本新闻 2013年9月28日付朝刊30面より。
参考文献
编辑- ‘写真でつづる富山地方铁道50年の歩み’(1979年、富山地方铁道)
- ‘上市町志’(1970年2月、上市町)
- ‘新上市町志’(2005年9月、上市町)
- ‘富山廃线纪行’(2008年7月、桂书房)
- ‘日本铁道旅行地図帐 6号 北信越’(2008年10月、新潮社)