洛潼鐵路

洛潼鐵路是清朝末年開工建設的一條連接豫陝兩省的鐵路線，全長237.2公里。於1910年開工建設東段，因時局動盪和資金等問題，鐵路被迫分段建設，最終於1932年1月全線通車。鐵路東從洛陽起，經新安、澠池、陝州至潼關。鐵路在洛陽連接汴洛鐵路，向東可抵鄭州、開封，並在鄭州連接京漢鐵路。

歷史

光緒三十四年（1908年），郵傳部尚書、海州人沈雲霈提出將汴洛鐵路向東西兩端擴展，開築一條東起徐州進而延伸到海州，西至潼關（即洛潼線）的東西向長線鐵路，這一建議引起了清政府的重視。1907年，清政府正式批准修築洛潼鐵路，由民眾集股籌建。王安瀾等40餘人成立「河南鐵路公所」（後改為洛潼鐵路公司），聯合河南富商合力集股。

1913年1月1日，洛潼鐵路商辦公司取消，汴洛鐵路併入籌建中的隴海乾線，歸交通部隴海鐵路督辦總公所管轄。8月23日，河南商辦洛潼公司收歸國有，洛潼鐵路修建併入隴海乾線。同年，比利時公司發售了第一期鐵路債票，洛潼線工程由洛陽向西開工，但不久一戰爆發，比利時捲入戰爭，第二期債票因而未能及時發行。為保障工程進展，北洋政府交通部發行了500萬銀元的短期國債，以備工程之用。1915年9月，洛陽至觀音堂的30公里的線路竣工，並於1916年1月正式通車。此後由於建設資金不足，修建工程停頓長達4年之久。

洛潼線西段觀音堂至靈寶段在1920年開工，曾因資金不濟於1924年5月修至陝州後中斷。觀音堂至陝州段只有48.8公里，但是地形複雜，工程量較大。為了解決資金問題，1924年7月，北洋政府派隴海鐵路督辦趙德三又與比利時公司簽訂了《隴海鐵路發行第三批債票續訂附件》，比方發行1000萬元銀元債票短期債票，用以修建陝州至西安段鐵路。於是陝州至靈寶段在1925年重新動工，1927年11月竣工。

1930年，中華民國政府決定把洛潼鐵路向西延長，利用庚子賠款由靈寶向潼關方向擴展。鐵路西延段於1931年12月竣工，1932年1月正式通車。

參見

• 汴洛鐵路
• 隴海鐵路